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E a ninjinha?

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  • T Offline
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    Tshiii
    escreveu em última edição por
    #10

    hoje os pneus são 110/130, diant/tras…..da importada era assim tb?

    nao sei, esse chaveirinho nunca me despertou muito interesse…

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    • T Offline
      T Offline
      Tshiii
      escreveu em última edição por
      #11

      lá fora existem várias 250 four..

      nao quero uma 600 pra andar no dia a dia…

      http://www.youtube.c…h?v=ga7-c7l6nxs

      lá fora, mas lá fora é tão distante da nossa realidade…

      mas não te entendi bem então, não me leve a mal, vc quer uma four pro dia a dia, mas não pode ser 600.

      qual o motivo? eventualmente um seguro mais barato?

      pq a manutenção de uma four, independente da cc, vai ficar mais alta.

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      • S Offline
        S Offline
        SantosAutoParts Banido
        escreveu em última edição por
        #12

        bom, levar uma 600 no dia a dia é complicado. se torna um pouco cansativo por conta do peso.

        acho 250 uma cilindrada ideal pro dia a dia.

        inclusive por conta do consumo, que da 600 seria bem maior.

        hoje em dia por exemplo, uso uma intruder 125, ou seja, pra uma 600 seria um up muito grande.

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        • M Offline
          M Offline
          M5_E34
          escreveu em última edição por
          #13

          sem contar que a hornet 250 atualmente, so no japao.

          mas eh um belo brinquedinho.

          e como tshii falou, manutencao de 600, e consumo muito acima das 250 standards.

          certa vez li uma reportagem na bike inglesa, e eles falavam sobre essas bicilindricas e quadricilindricas de baixa cilindrada, que so existem unica e exclusivamente para atender uma demanda da legislacao, e de pessoas que querem algo mais sofisticado enquanto precisam andar com elas.

          o custo de producao da hornet 250 e da 600 era exatamente o mesmo, porque o chassi da moto, era o mesmo.

          entao eles precisavam colocar o preco da 600 um pouco acima do que seria, e o da 250, um pouco abaixo, para nao ficarem muito proximas.

          caso parecido, mas no caso eh mono, a r125 custa metade do preco de uma r6 aqui, 3500 contra 7000. o preco da r125 eh relativamente alto, o dobro de uma 125 normal, mas ela eh bem especial: quadro perimetral, freios a disco, injecao, refrigeracao liquida, 4 valvulas por cilindro e por ai vai.

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
            S Offline
            streit
            escreveu em última edição por
            #14

            numa comparação geral, o que vcs preferem, ninja 250 ou gs500?

            a gs500 é uma baita moto e nem ta muito acima do preço de uma ninjinha.

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
              R Offline
              realz
              escreveu em última edição por
              #15

              vi uma ninjinha hoje, vindo pro trabalho… achei o comprimento meio pequeno..com 2 pessoas em cima tava estranho de se ver...

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              • Q Offline
                Q Offline
                quarteto
                escreveu em última edição por
                #16

                numa comparação geral, o que vcs preferem, ninja 250 ou gs500?

                a gs500 é uma baita moto e nem ta muito acima do preço de uma ninjinha.

                eu iria de gs…andei em uma e curti, fora q manut dela é bem tranquila tb...

                vi uma ninjinha hoje, vindo pro trabalho… achei o comprimento meio pequeno..com 2 pessoas em cima tava estranho de se ver...

                pra 2 pessoas ela fica pequena mesmo, mas qdo se tá sozinho fica mais proporcional…

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                • M Offline
                  M Offline
                  M5_E34
                  escreveu em última edição por
                  #17

                  numa comparação geral, o que vcs preferem, ninja 250 ou gs500?

                  a gs500 é uma baita moto e nem ta muito acima do preço de uma ninjinha.

                  gs sem pensar.

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                  • H Offline
                    H Offline
                    HaUcK33
                    escreveu em última edição por
                    #18

                    entao, fui na cc, montei em uma,m ouvi o motor e talz… continua sendo uma 250, mas pra mim é a melhor opçao entre as concorrentes, um parceiro nosso aki de bh acabou de pegar uma azul, a mmoto é muito bonita, mas merece um conjunto de pneus 150/120

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                    • H Offline
                      H Offline
                      HaUcK33
                      escreveu em última edição por
                      #19

                      ah, o pior problema dela, pelo menos em bh e na maioria dos lugares que ouvi relatos no forum da ninja: pos venda e seguro

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                      • * Offline
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                        *Felipe*
                        escreveu em última edição por
                        #20

                        puxando a sardinha mesmo, eu diria que a gs é muito mais moto.

                        o dobro da cc faz muita diferença quando se está em estrada ou grandes avenidas, principalmente garupado.

                        sem falar que a gs é uma moto até que leve, da pra tocar no dia-a-dia tranquilamente e a manutenção é deveras fácil e barata.

                        ps: se quiser, to vendendo a minha por não poder mais usar ;;rs

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