Montando ap 1.7 t
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faz aqueeeele girador.
1.7 com 2 weber 50+cambio pv com diferencial
…falando em girador eu ainda vo fazer um apzinho 1.6 aspro forjado girar mais q qd o sir ii corta (9300rpm) e com torque nessa área… escrevam q q to falando
ja falei com o daniel, e acho q a barreira do torque máximo a 10krpm da pra passar
ah, injetado, claro...
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esperai..
vc ta querendo tirar do bloco p/ ganhar taxa?
pq não tira um pouco mais do cabeçote ou coloca pistões a alcool?
(ps: sou meio leigo, se falei besteira me corrijam )
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bem que agente poderia montar o clube do ap 1.6… hehehe...tem mto nego com esse motor no forum
ap 600 rulez
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bom, pra saber exatamente quanto vc deve tirar, pra ficar mais preciso seria vc montar o conjunto e ver a medida que fica, e retirar conforme alguma retifica boa falar, se vc quer turbo, acho q pistão de monza seria melhor do que o de ap 2.0 pois o ap não aguenta gira muito não cara..
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opa,imagina só o pocket rocket
alguem lembra do gol bola prata 1.7 turbo super do keller? com weber 44 que ficava toda dentro da caixa de pressurização?
o motor girava muito,pareceia não acabar de subir de giro.
será q tem alguém do forum querendo fazer algo girador assim??
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bom, pra saber exatamente quanto vc deve tirar, pra ficar mais preciso seria vc montar o conjunto e ver a medida que fica, e retirar conforme alguma retifica boa falar, se vc quer turbo, acho q pistão de monza seria melhor do que o de ap 2.0 pois o ap não aguenta gira muito não cara..
pistão de monza as camisas vão ficar muito finas… pra turbo num dah certo não...
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e pistão de ap 2.0 toda vez q vc passar de 7 mil rpm vai quebrar canaleta… (nem precisa tanto giro pra quebrar). 7 mil rpm num motor desses não é nada
poxa ai limita mesmo.. ouvi q + de 1.5 bar no pistao do 2.0 eh quebra na certa.. agora essa de 7k rpms… so pegando forjados mesmo... se bem que nem eh tao caro
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então com 1.7 eu não tenho experiencia. mas com 1.9 amigos meus já mandaram alguns jogos de pistões 2.0 por causa de rotação alta e depois por causa de pressão alta. então acho q o ideal seria colocar pelo menos um jogo de pistão forjado… que nem é tão caro, se acha por 700 reais por ai novo.
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tenho um conhecido que anda com um ap 1.7 com bielas de golf (as longas) com 1.8 de pressão e pistão de 2.0…
meu motor é 1.9 turbo com 1.8 de pressão com pistão de 2.0 vira 8500rpm facil e nunca quebrou canaleta de pistão.....? é forjado ...e eu judiu do motorzinho direto...hehehe
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tenho um conhecido que anda com um ap 1.7 com bielas de golf (as longas) com 1.8 de pressão e pistão de 2.0…
meu motor é 1.9 turbo com 1.8 de pressão com pistão de 2.0 vira 8500rpm facil e nunca quebrou canaleta de pistão.....? é forjado ...e eu judiu do motorzinho direto...hehehe
olha sei que vou na contramão da galera, mas como experiencia é tudo na vida posso te falar com certeza…..
ja tive um motor 1.9 destaxad?o, igual ao que vc quer montar, o pistão nem chegava em cima, montado com pistão 2.0 alcool, cheguei a enfiar 2.5bar sem quebra...
olha o trem era bruto, sei que a galera vai falar que não presta ocorrer a queima na parede dos cilindros e outras coisa, tem que facear o bloco e tal, mas é isso ai...
estou passando minha experiencia, tive muitas felicidades com esse motor, no seu caso montaria se facear o bloco e metia pressão pra cima....
caso for montar forjado monte um 2.0 logo....
ps. pega leve galera
kleber londrina
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quote (thiagosaveiro @ may 26 2004, 11:51 pm)
bem que agente poderia montar o clube do ap 1.6… hehehe...tem mto nego com esse motor no forum
ap 600 rulez
opa ap 1.6... é nois
fazer o que ne
.por que o que vira é ap600
6s entenderam a sacada?
o resto tem é torque.
ta bom não é engrassado.
eu fico quieto.
te mais
adriano nogueira
