Dificuldade pra ligar

[AkUbA]

carro é alcool…

odeio tranco, tenho maior medo... só uso esse artificio qdo não tem outra escolha...

[Visitante]

meu arranque tá ok, mas é do modelo antigo, dizem q os dos g3 são mais fortes… a bateria perdeu um pouco de carga pq fiquei tentando ligar...

meu distribuidor é de gasolina, então deixo original ai fica em 9, mas ainda sim é dificil ligar, ai vou e atraso um pouco, gira pesado mas do nada pega...

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?, ja disseram q o arranque dos modernos é mais forte hehehe talvez seja maaais uma das lendas, pois sempre (desde o primeiro motor a alcool) se teve os aspirados taxados + ponto alto e não tem dessa de empurrar o carro pra ligar não, e nem de atrasar o ponto toda hora.

se tivesse com mais de 15/17? de ponto inicial blz, era pra ficar pesado, mas com 9? não é pra acontecer isso.

[GTi-T]

o meu com 15 de inicial moleza…

com 12 tb...

nunca testei com 18 pra ver uheuehueh

[Visitante]

o seu é descomprimido, ai liga facil mesmo com 22?, ja o dele é o oposto.

[AkUbA]

bom, hj percebi q com o carro frio liga facil, mas depois q esquenta…

e não sei com q ponto tá agora, esqueci de pegar a pistola na oficina...

será q a partida a frio ajuda??? mesmo depois q tiver quente??

[Visitante]

partida a frio (injetando gasolina) pode dificultar no seu caso (de partida pesada), q ja tem dificuldade pra girar o motor só com alcool.

não esquece q com o motor quente, o motor de partida tb esquenta e pode ficar menos potente.

[AkUbA]

q comando eu posso comprar, até uns 270 de duração q alivie a pressão dentro do cilindro?? q facilite pra pegar?? o 49g??

[Visitante]

a solução não é essa, e sim, deixar seu sistema de arranque a plena potencia

uma solução paliativa seria atrasar o comando, mas sou contra partir pra esse lado.

[AkUbA]

os esquemas de aterramento eu já fiz, o meu cabo terra tava se partindo já…

aterrei até o cabeçote tb e vou melhorar o aterramento do alternador, já q ele foi pintado...

vou re-revisar meu arranque, vendo o q pode ser melhorado nele....

bateria ok....

um cabo mais forte pro positivo do arranque ajuda??? de me dicas...

[AkUbA]

se eu atrasar o comando facilita pra pegar?? poderia usar um pouquinho mais de ponto inicial?? pq vc não atrasaria o comando??

? verdade q gnv não bate pino?? e q com gnv não terei dificuldades pra ligar, mesmo taxado??

[Gustavo]

inicial de alcool eh 6.

[AkUbA]

inicial de alcool não é 12???

[Visitante]

os esquemas de aterramento eu já fiz, o meu cabo terra tava se partindo já…

aterrei até o cabeçote tb e vou melhorar o aterramento do alternador, já q ele foi pintado...

vou re-revisar meu arranque, vendo o q pode ser melhorado nele....

bateria ok....

um cabo mais forte pro positivo do arranque ajuda??? de me dicas...

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o problema pode nem ser no cabeamento e sim no motor de arranque em si , aconteceu assim comigo. a partida tava pesada, ai troquei até a bateria, mas era o induzido q ja tava desgastado.

se eu atrasar o comando facilita pra pegar?? poderia usar um pouquinho mais de ponto inicial?? pq vc não atrasaria o comando??

? verdade q gnv não bate pino?? e q com gnv não terei dificuldades pra ligar, mesmo taxado??

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hmmm não é legal ficar mechendo na regulagem da polia todo dia

[AkUbA]

bom, percebi q pra facilitar ele a pegar basta dar umas bombadas, mesmo depois de quente…

se ele morreu e eu tento fazer pegar, vira pesado, aguarda alguns segundos, bomba algumas vezes e ele pega na boa... frio pega normal...

mas desisti de ficar tentando regular carburador de opala 6 cil em motor quase original 4 cil... o unico jeito de ele pegar lenta foi com a regulagem do opala q deixou goooorrddoo bagarai

com a regulagem de santana nem reza braba pra pegar lenta, só fica acima de 2k giro, não vou ficar rodando com o carro assim....

amanha tento trocar minha parte de baixo pela do 3e de santana, o cara falou q se eu não conseguisse regular com o de opala q fosse lá q ele trocava... é isso então...