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Projeto bora t 2006

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  • Q Offline
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    quarteto
    escreveu em última edição por
    #372

    entendi, só postei no caso uma outra opção…....hehehehehehehe

    mas a principio, os dois modos funcionam né? hehehe

    [snapback]474116[/snapback]

    sim, funcionam… :hauhau:

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    • G Offline
      G Offline
      Gili
      escreveu em última edição por
      #373

      quarteto, entao tanto com a prioridade sem espirro como uma blow of tipo folego teriam que ter suas saidas de ar depois do maf e antes da turbina, seja a liga?ao original da prioridade sem espirro, seja a adapta?ao na corneta das blow of, é isso?

      pergunto: nao sei se todos ja viram a prioridade sem espirro da spa ( só vi essa ), mas acho que ela nao da conta de aliviar todo o ar que essa minha turbina estará empurrando nao… acho que vai freiar o rotor... to mais inclinado a por essas blow of da vida e adaptar uma mangueira na corneta e ligar na admissao depois do maf.

      o que acham?

      abs

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      • Q Offline
        Q Offline
        quarteto
        escreveu em última edição por
        #374

        exato, gili….

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        • G Offline
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          Gili
          escreveu em última edição por
          #375

          exato, gili….

          [snapback]474184[/snapback]

          vlw cara.. agora, de maior, falta comprar:

          turbina: a principio a biagio na dnt com setup :hauhau:

          wastgate da spa, modelo compact

          prioridade sem espirro da spa ou blow off da ancona para adaptar a corneta na admissao de volta.

          abs

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          • Q Offline
            Q Offline
            quarteto
            escreveu em última edição por
            #376

            eu boto mais fã na blow off da ancona…

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            • G Offline
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              Gili
              escreveu em última edição por
              #377

              nao sei se vou de blow off da ancona ou da folego ( r$ 250,00 ), como o caio disse que usa a da folego e que tem mais vazao que as outras… acho que vou de folego mesmo.

              caio, qual era akele eskema da mola mesmo? tem que pedir com a mola mais mole um pouco?

              abs

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              • ? Offline
                ? Offline
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                #378

                então, pra ligar uma mangueira que leve o som da descarga pro filtro, seria melhor a da ancona por ter a corneta parafusada. pra rendimento (mais descarga), a da folego tem o bocal muito maior.

                a mola da minha veio dura, mas achei (com o tempo) q ficou bom assim.

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gili
                  escreveu em última edição por
                  #379

                  então, pra ligar uma mangueira que leve o som da descarga pro filtro, seria melhor a da ancona por ter a corneta parafusada. pra rendimento (mais descarga), a da folego tem o bocal muito maior.

                  a mola da minha veio dura, mas achei (com o tempo) q ficou bom assim.

                  [snapback]474550[/snapback]

                  cara, andei hoje num astra de um amigo que tem essa bov da ancona, sinceramente eskeci de ver essa parada da corneta parafusada, mas fiquei bolado com a vazao de ar que tem essas valvulas, o carro parado e acelerando com a mao no cabo, saia muito ar.

                  bom, tbm me chamou aten?ao o pouco barulho que ela faz, se bem que ele ta com 0,6 bar só… mas é muito baixo mesmo, bem akilo que vc tinha falado.

                  a ideia da mangueira acho que vou deixar pra la, ate porque o unico espaço que vimos pra valvula é perto do intercooler, bem longe do filtro de ar para ligar a mangueira e a corneta é bem grande para fazer isso, alem de que o barulho é muito sussegado.. relax total,... principalmente quando nao se quiser fazer barulho.

                  bom, mais um detalhe resolvido. blow off da folego inside hehehe

                  abs

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                  • ? Offline
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                    escreveu em última edição por
                    #380

                    pois é, a minha da um estouro/chicotada só com pressão mais alta. com pressão baixa nem da pra escutar nada.

                    legal q o carro fica bem discreto e não denuncia que é turbo espirrando toda hora.

                    :hauhau:

                    1 Resposta Última resposta
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                      Gili
                      escreveu em última edição por
                      #381

                      pois é, a minha da um estouro/chicotada só com pressão mais alta. com pressão baixa nem da pra escutar nada.

                      legal q o carro fica bem discreto e não denuncia que é turbo espirrando toda hora.

                      :hauhau:

                      [snapback]474569[/snapback]

                      essa pressao mais alta é qto? to pensando em usar max de 1,5bar, é por aí?

                      abs

                      1 Resposta Última resposta
                      • ? Offline
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                        escreveu em última edição por
                        #382

                        essa pressao mais alta é qto?  to pensando em usar max de 1,5bar, é por aí?

                        abs

                        [snapback]474585[/snapback]

                        com essa pressão vai espirrar forte.

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
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                          escreveu em última edição por
                          #383

                          vou montar e ver o quão alto é esse espirro , se for muito alto eu penso em alguma coisa pra fazer…

                          abs

                          1 Resposta Última resposta
                          • Q Offline
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                            quarteto
                            escreveu em última edição por
                            #384

                            vou montar e ver o quão alto é esse espirro , se for muito alto eu penso em alguma coisa pra fazer…

                            abs

                            [snapback]474670[/snapback]

                            e o maf?

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              Gili
                              escreveu em última edição por
                              #385

                              cara, vc falou isso aki:

                              na hora q ele tirar o po, a prioridade abre e joga um bom volume de ar pra fora da pressurização, com isso, aquela leitura x de fluxo (e por consequência, de volume) será muito maior que o fluxo de ar assim q ele pisar no acelerador de novo, já q a pressurização perdeu um bom volume de ar na descarga da prioridade…

                              tava pensando aki, qual o problema de a bov jogar o ar pra atmosfera já que a pressurização é pos turbina e a leitura do maf é pre turbina?

                              vc disse que a leitura x do fluxo vai ser maior que o fluxo de ar quando pisar no acelerador de novo, mas qdo acelerar de novo, vai ser sugado o mesmo x de volume de ar que passar? pelo maf, ou não?

                              vou mandar uma mp pro leo_multi perguntando sobre isso.

                              abs

                              1 Resposta Última resposta
                              • Q Offline
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                                #386

                                e a leitura q ele fez antes?

                                qdo tira o po e descarrega, a leitura q já foi feita já não é mais vêlida, só q a ie não sabe disso, então a mistura vai engordar e dar a famosa falhada

                                isso pq a gente ainda nem comentou da marcha-lenta….

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  #387

                                  porra, agora ja nao sei mais de nada.. liguei pra folego e o cara disse que nao da pra usar a blow off deles em carro turbo adaptado com maf, e que tem uma pra turbo original la que pode ser usada, mas que espirra….

                                  to bolado deveras....

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • Q Offline
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                                    #388

                                    vc tem q fazer a ligação da sa?da da bov com algum lugar antes da turbina e depois do maf…

                                    eu achei q vc já ia fazer isso, já q vc não quer carro espirrando (pelo menos foi isso q eu entendi lendo seu post...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      #389

                                      vc tem q fazer a ligação da sa?da da bov com algum lugar antes da turbina e depois do maf…

                                      eu achei q vc já ia fazer isso, já q vc não quer carro espirrando (pelo menos foi isso q eu entendi lendo seu post...

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                                      bom, agora menos bolado hehehe acabei de falar com o preparador e com o leo multi do unichip. vou comprar a valvula da ancona mesmo que tem a corneta flangeada para poder tira-la e fazer uma tubula?ao ligada na admissao, entre a turbina e o maf. assim, acaba de vez com o espirro e com o problema do maf.

                                      abs

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                                      • ? Offline
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                                        #390

                                        vou montar e ver o quão alto é esse espirro , se for muito alto eu penso em alguma coisa pra fazer…

                                        abs

                                        [snapback]474670[/snapback]

                                        viu o video do eclipse do fel1979? o barulho é igual.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
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                                          #391

                                          viu o video do eclipse do fel1979? o barulho é igual.

                                          [snapback]474822[/snapback]

                                          cara, do jeito que vou montar nao vai ter mais espirro nenhum…

                                          abs

                                          1 Resposta Última resposta

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