Ap 1.6 monoponto aspirado:
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ae galera, blz?
tenho um gol cli 96 1.6 monoponto. passei pra alcool colocando o bico branco de monza e ficou legalzinho, fazendo uns 7 por litro andando de boa.
minha preten??e futura é turbinar, mas como vai demorar um bom tempo pra isso acontecer to pensando em fazer algumas modificações p/ melhorar a fase aspirada (com um baixo custo):
ele tem 8.5:1 de taxa e tá manco, destaxado pra rodar na cana…tava pensando em aumentar a taxa rebaixando o cabeçote, mesmo sabendo q não ficará bom p/ turbinar futuramente (depois pego outro cabeçote destaxado se precisar).
quanto rebaixo?
pensei em colocar um comando 027.7 e mandar abrir o corpo da borboleta, acho q a mistura ficou muito rica com o bico branco.
que vcs sugerem?
fiz recentemente o escape, coloquei um mais esportivo (mas não dimensionado
) e sentá melhoras (tirei o catalizador tbm) e to andando sem filtro de ar, só com uma telinha tipo de turbina .70bom, é isso...o que vcs acharem q dá resultado e não for muito caro postem...
abraão é todos
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po se fosse pra dar um tapa no cabeçote, acho que ficaria no meio termo, taxaria pra 10:1, creio que com essa taxa ainda da pra rodar com pelo menos 1kg de pressão e sem turbo, da pra andar com alcool melhor.
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po se fosse pra dar um tapa no cabeçote, acho que ficaria no meio termo, taxaria pra 10:1, creio que com essa taxa ainda da pra rodar com pelo menos 1kg de pressão e sem turbo, da pra andar com alcool melhor.
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sim…mas quanto preciso rebaixar pra chegar a essa taxa?
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ihhhhh ai babou, ai fica pros feras
eu sou palpiteiro.
tem que saber quanto de taxa se consegue por milimetro retirado.
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quando o bico foi trocado tbem foi alterado o ponto de ignição?
um carro convertido desse jeito acredito que ande mais que quando era original a gasolina, se bem feito é claro
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pode tirar 1mm no cabeçote, já vai dar uma melhora considerável e não vai atrapalhar na hora de turbinar, a taxa ainda vai ficar abaixo de 10:1.
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quando o bico foi trocado tbem foi alterado o ponto de ignição?
um carro convertido desse jeito acredito que ande mais que quando era original a gasolina, se bem feito é claro
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foi alterado o ponto, adiantado pra 16 graus…anda na boa e nao grila
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pode tirar 1mm no cabeçote, já vai dar uma melhora considerável e não vai atrapalhar na hora de turbinar, a taxa ainda vai ficar abaixo de 10:1.
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hum
tirar 1.5mm será q é muito?
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hum
tirar 1.5mm será q é muito?
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acho que sim, se vc quiser turbinar depois é bom deixar uma margem pra se precisar dar mais um passe depois o cabeçote nao ficar muito baixo.
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mandar abrir o corpo da borboleta será q traz algum resultado?
compensa colocar uma polia regulável p/ esse comando 027.7?
? melhor já pegar um comando de maior duração? o problema é q não quero mexer em escape agora, só numa eventual preparação turbo.
to usando velas bosch 4 eletrodos p/ gasolina, se rebaixar aí compensa velas mais frias?
[] s
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o corpe de borboleta é = a dos tempras 2.0 injecao monoponto com os mesmos sensores e etc…, so que dos tempras é maior
se vc ker potencia facil com ele aspirado, va de taxa, comando e volte pra gasolina...
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o corpe de borboleta é = a dos tempras 2.0 injecao monoponto com os mesmos sensores e etc…, so que dos tempras é maior
se vc ker potencia facil com ele aspirado, va de taxa, comando e volte pra gasolina...
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então posso usar a tbi do tempra ie, é tipo plug & play?
vai ter ganho de potência?
não quero voltar pra gasolina, por isso quero taxar pra ficar mais esperto em baixa.
[] s
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foi alterado o ponto, adiantado pra 16 graus…anda na boa e nao grila
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e ele era mais forte na gasolina?
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hum
tirar 1.5mm será q é muito?
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não acho muito não, se quando vc turbina-lo pretende trocar o cabeçote, eu tiraria logo uns 2mm para a taxa beirar os 11:1.
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e ele era mais forte na gasolina?
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acho q ele tá mais forte em alta no alcool…no arranque ele é um pouco lerdo.
quando comprei usava tbm pneus originais 175/70/13 e depois q convertá passei a usar 195/60/14
essa da tbi achei legal, qual será a diferença de di?metro entre uma tbi ap 1.6 e uma tbi 2.0 de tempra?
a? vejo se rola em pegar num desmanche e fazer a troca...
[] s
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ao invez de rebaixar o cabeçote, troque os pistões pelos de alcool.
o preão da mo é muito proximo e o resultado é muito melhor.
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ao invez de rebaixar o cabeçote, troque os pistões pelos de alcool.
o preão da mo é muito proximo e o resultado é muito melhor.
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trocando só os pistões a taxa vai pra quanto + ou - ?
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trocando só os pistões a taxa vai pra quanto + ou - ?
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pistoes de alcool do monoponto tem 12 de taxa…
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pistoes de alcool do monoponto tem 12 de taxa…
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meu cabeçote original tem 8.5:1….só com pistões p/ álcool a taxa sobe p/ 12:1 ?