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Kit nitro no gti 16v

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • C Offline
    C Offline
    CrisGTS
    escreveu em última edição por
    #7

    potencia por potencia eu iria de turbo com 0.8, mas ai vai ter ap 8v com 1.5 bar andando mais que eu, então teria que forjar, mas ai começam as quebras com cambio, homocin?tica, etc, fora que o valor investido é alto.

    aspro no projeto que montei, vem potencia , mas o custo pra montar tb é alto, então to pensando num kitzinho nitro para os momentos de emerg?ncia, dessa forma mantenho o carro no uso normal como ele tá hoje, o que me atende perfeitamente, e caso os 160 (estimados) não dáem conta eu ponho o kit nitro pra funcionar :d

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    • O Offline
      O Offline
      overspeed
      escreveu em última edição por
      #8

      sim, o gerenciador tem essa vantagem, mas se ele der um defeito qualquer bau-bau pode ir pro saco… questão de vc saber o que vai escolher...como disse cad aum tem sau vantagem,

      eu usaria alcool aí num deve nem precisar abaixar o ponto (precisa ver o que fizerm no chip) e mantem o ganho... num fica com enche?? de fazer outra linha de combustável, outra bomba dosador, etc...

      em aspro tudo faz diferença..vc briga por qualquer cv... então é claro que um coletor, um filtro de ar, escape, tudo faz diferençazinha

      1 Resposta Última resposta
      • C Offline
        C Offline
        CrisGTS
        escreveu em última edição por
        #9

        vou ver com o ednilson da powertrain o que ele me diz o avanço do chip que ele fez para mim, me parece que ele já fez algum gti 16v nitrado usando um chip semelhante.

        agora se precisar de gerenciador vc saberia dizer qual é bom para essa finalidade ?

        1 Resposta Última resposta
        • D Offline
          D Offline
          daniel_fabricio
          escreveu em última edição por
          #10

          orra bicho, bota meio quilo pré dentro desse motor com um acerto comum que te dar? uma alegria muito maior…

          1 Resposta Última resposta
          • C Offline
            C Offline
            CrisGTS
            escreveu em última edição por
            #11

            cara, já tive turbo e posso te dizer que com certeza 0.5 bar não vai me satisfazer, além do que seria um projetinho um tanto diferente aqui nas minhas bandas.

            1 Resposta Última resposta
            • D Offline
              D Offline
              daniel_fabricio
              escreveu em última edição por
              #12

              cara, já tive turbo e posso te dizer que com certeza 0.5 bar não vai me satisfazer, além do que seria um projetinho um tanto diferente aqui nas minhas bandas.

              [snapback]513676[/snapback]

              0,5 bar vai te dar a mesma coisa de potência final que com o nitro, e mais barato a longo prazo.

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
                C Offline
                CrisGTS
                escreveu em última edição por
                #13

                over,

                a nível de cabeçote, que problemas pode me dar um kit nitro para 60 cvs é ouvi dizer que devido a brusca alteração de temperatura pode acarretar trincas.

                1 Resposta Última resposta
                • O Offline
                  O Offline
                  overspeed
                  escreveu em última edição por
                  #14

                  como disse antes… bem feito e acertado num tem miuto risco de nada naum...

                  1 Resposta Última resposta
                  • E Offline
                    E Offline
                    el.rafar
                    escreveu em última edição por
                    #15

                    retirando dos mortos…

                    o principal problema de nos no miolo do motor sao pistoes ou bielas, visto que as do 16v nao sao conhecidas pela resistencia...

                    quais os cuidados de manuten?ao do kit para o dia a dia... visto um uso de fim de semana .. carro no sol... gicleurs..

                    qual xutando uma boa config de ponto para deixar no chip... sendo o carro convertido a alcool ( bicos maiores)...

                    1 Resposta Última resposta
                    • L Offline
                      L Offline
                      Le
                      escreveu em última edição por
                      #16

                      gti 16v aguenta uns 0.8 1.0 kg no alcool

                      eu iria de turbo tbm

                      :hauhau:

                      1 Resposta Última resposta
                      • E Offline
                        E Offline
                        el.rafar
                        escreveu em última edição por
                        #17

                        gti 16v aguenta uns 0.8 1.0 kg no alcool

                        eu iria de turbo tbm

                        :hauhau:

                        [snapback]615235[/snapback]

                        pra fazer turbo num gti eu tenho pra mim que deveria ser como akele conjunto merece ai haja $$$$…

                        ai pra deixar o carro mais trankilo pra rodar no dia a dia e dps quando quiser so apertar u butauzinhu ...

                        depois quem sabe nao espirra.... mas depois...

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          Ramirez45dxr
                          escreveu em última edição por
                          #18

                          acho que a galera tá perdendo um pouco noção, ou sou eu que to muito iludido… 1 kg num cabeçote 16v, pra se extrair a mesma potência em um 8v equivalem a que pressão? a diferença de fluxo desses cabeçotes é absurda...

                          tem certeza que essa mecanica aguenta tranquilamente 1 kilo? original? com as bielas longas que já vi muitos comentarios que é fragil?

                          1 Resposta Última resposta
                          • E Offline
                            E Offline
                            el.rafar
                            escreveu em última edição por
                            #19

                            que eu olhei aki mesm no pp o pessoal nao passa de 0.7 nas originais…

                            1 Resposta Última resposta
                            • R Offline
                              R Offline
                              Ramirez45dxr
                              escreveu em última edição por
                              #20

                              3- um fogger apenas, um por cilindro é só qdo vc vai ter uma qdade muito grande tipo mais de 120cv..se não nem acha gicle pequeno o bastante pra dar esta potência

                              [snapback]513498[/snapback]

                              ja vi uma marea turbo nitro daqui de bsb que eram 5, 1 por cilindro, 15 a 20cv cada fogger… e deu certo... tudo bem que eram 5 e beirou os 100cv de nitro, mais se fosse 4 acredito eu acho que tbm daria certo...

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
                                R Offline
                                Ramirez45dxr
                                escreveu em última edição por
                                #21

                                que eu olhei aki mesm no pp o pessoal nao passa de 0.7 nas originais…

                                [snapback]615266[/snapback]

                                e com 0.7 eu aposto que ainda vem uma potência muito boa, capaz de satisfazer muito bem para o dia-a-dia e concerteza melhor do que os meros 60cv de nitro

                                1 Resposta Última resposta
                                • E Offline
                                  E Offline
                                  edsonmassao
                                  escreveu em última edição por
                                  #22

                                  nitro é interessante por não exigir lá tantas modificações qto um turbo ou aspro…mas creio q não seja suficiente pro padrão pp de potência :hauhau:

                                  mas pra não chamar a atenção acho uma boa...o botão do ponico pode ajudar em algumas ocasiões :hauhau:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • E Offline
                                    E Offline
                                    el.rafar
                                    escreveu em última edição por
                                    #23

                                    ja vi uma marea turbo nitro daqui de bsb que eram 5, 1 por cilindro, 15 a 20cv cada fogger… e deu certo... tudo bem que eram 5 e beirou os 100cv de nitro, mais se fosse 4 acredito eu acho que tbm daria certo...

                                    [snapback]615267[/snapback]

                                    probs e o custo do kit…

                                    toh namorando um kit da edelbrock que tah num preão show e é bem completo...

                                    pelo povo la fora falando. a qualidade é muito boa e é pau a pau com os nos...

                                    perde so pros nx...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • R Offline
                                      R Offline
                                      Ramirez45dxr
                                      escreveu em última edição por
                                      #24

                                      o que diferencia tanto um kitá qualidade dos foggers, mangueiras, o que? pq nitro é nitro, certo?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • E Offline
                                        E Offline
                                        el.rafar
                                        escreveu em última edição por
                                        #25

                                        o que diferencia tanto um kitá qualidade dos foggers, mangueiras, o que? pq nitro é nitro, certo?

                                        [snapback]615275[/snapback]

                                        resumindo é isso mesm… qualidade das peças do kit.. fabrica?ao acabamento...

                                        de resto... n2o é white martins... hehehehehe

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • R Offline
                                          R Offline
                                          Ramirez45dxr
                                          escreveu em última edição por
                                          #26

                                          então aquele da powertech deve estar fora de cogitação, certo? ehehhe

                                          1 Resposta Última resposta

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