Cambio

Cleber T.

de final o vti corta a 230km/h no painel

? Offline

galera, relação de diferencial ?:
qtas voltas o eixo de saida de força do cambio tem que dar : para que o eixo da roda de uma (ou x) volta.

portanto, 1:4,11 seria um diferencial que faz as rodas girarem mais de 4 vezes mais rapido que o cambio.. isso nao existe, nao em carros de passei e de rua.

esse diferencial é um 4,11:1

abraão

martin

Gustavo

c entendeu naum entendeu? heuheueheuheuh brincadeira ae.. mas eh q eu peguei em uma pagina e colei aki.. nem vi em q posicao tava.. mas jah fico sabendo entaum eh 3,89:1

quarteto

galera, relação de diferencial ?:
qtas voltas o eixo de saida de força do cambio tem que dar : para que o eixo da roda de uma (ou x) volta.

portanto, 1:4,11 seria um diferencial que faz as rodas girarem mais de 4 vezes mais rapido que o cambio.. isso nao existe, nao em carros de passei e de rua.

esse diferencial é um 4,11:1

abraão

martin
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os franceses usam uma notação diferente, onde o 1:4,11 pra eles é 4,11:1 pra nés….

wsuturbo

só sei que a 5? do ps a cada mil rpm equivalem a 40km/h, e a quarta dele equivale a quinta dos demais

mussun

alguem poderia postar as relações de marcha e do difrencial do
civic vti?

pois se naum me engano de 1? ele chega a 80 ou 90?

e assim poderiamos comparar com um ps+3.89 para
compreendermos melhor…...

[]?s
[snapback]201125[/snapback]

eh rapaziada eu acho q me enganei msm…..
me passaram a info errada.....desculpem......
mais soh por desencargo de conscencia ai vai as relações do civic vti hatch 98

o mr caio poderia calcular?

1 - 3,230
2 - 2,105
3 - 1,458
4 - 1,107
5 - 0,875

re - 3,000

dif - 4,266

pneu 205/50/16

vlw
[]?s

? Offline

velocidades @ 8200 rpm:

1 - 68,67
2 - 105,63
3 - 152,99
4 - 201,66
5 - 254,98

mussun

e essas seriam as velocidades reais neh do carro….???
e naum a do velocimentiroso

[]?s

? Offline

sim, velocidade real.

Flavio Cruz

relativamente curto….

pois um ps chega nisso @ 6000rpm....

agora, casa perfeitamente com o setup de um vti sem duvida...

quarteto

ele é mais curto q o pv, q é o câmbio com relações originais mais curto da vw…

Flavio Cruz

num eh o px naum?

quarteto

o px tem a quinta 0,71:1

o pv 0,80:1

diferencial 4,11:1

Gustavo

o caio como q ficou o cambio ps com o diferencia de 3,89:1? quais saum as velocidades dele? e a primeira pra arrancar ficou muito longa.. em um carro turbo deve ter ficado bom, mas pra um original eh capaz de nem sair do lugar direito.. heueheueuh

Flavio Cruz

so de pensar que da pra passar dos 260km/h reais antes dos 7000 rpmês, ja da pra ter uma socao de como a quinta eh longa…

? Offline

o caio como q ficou o cambio ps com o diferencia de 3,89:1? quais saum as velocidades dele? e a primeira pra arrancar ficou muito longa.. em um carro turbo deve ter ficado bom, mas pra um original eh capaz de nem sair do lugar direito.. heueheueuh
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pra carro original não vira. mesmo pre turbo, tem q ter torque pra carregar.

wsuturbo

pra carro original fica muito longa
o ps, 1? e 2? sao normais, a 3?(170 a 7milrpm), 4?(230 a 7milrpm) e 5?(280 a 7milrpm)

Flavio Cruz

pra carro original fica muito longa
o ps, 1? e 2? sao normais, a 3?(170 a 7milrpm), 4?(230 a 7milrpm) e 5?(280 a 7milrpm)
[snapback]206101[/snapback]

complicado…

o meu esta um pouco abaixo... tire 15km/h de cada marcha (3ra até 5inta) e vc tem o pg...

? Offline

pra carro original fica muito longa
o ps, 1? e 2? sao normais, a 3?(170 a 7milrpm), 4?(230 a 7milrpm) e 5?(280 a 7milrpm)
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exato. mesmo com turbo, vc pode ficar com cambio mto longo e não ter local (espaço seguro pra esticar e frear) pra poder abrir todas marchas até o fim de giro.

wsuturbo

o pg é um pouco mais curto, fica 500 rpm acima nas marchas na mesma velocidade, eu tinha um com dente reto, mas quebrou
ps é bom na pista, 5? longa, infinita, tem que ter potencia pra empurrar tudoa 3? tb, no meu caso, atinjo 170 rapido, mas a impressão que passa é que ela nao acaba mais a velocidade

Preparados

Cambio