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Gol gti 16v turbo

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    Flavio Cruz
    escreveu em última edição por
    #13

    pergunta que nao ker calar…

    pq o gti ta a venda?

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    • F Offline
      F Offline
      Flavio Cruz
      escreveu em última edição por
      #14

      ah… eu trocaria esses peneus na hora

      se os seus tb sao 15... conversa com ele em deixar os remolds com ele..

      1 Resposta Última resposta
      • B Offline
        B Offline
        brunin
        escreveu em última edição por
        #15

        bruno e ainda sair de um 1000 t pra um 2l 16volts turbo…isso nao tem preco ehhehehe

        [snapback]553281[/snapback]

        o meu nem ta turbo mais rsrsrs…..

        pergunta que nao ker calar…

        pq o gti ta a venda?

        [snapback]553282[/snapback]

        meu amigo ta saindo do gti pra pegar uma s10 6 cilindros… agora o q ele vai fazer com ela.... :p

        ah… eu trocaria esses peneus na hora

        se os seus tb sao 15... conversa com ele em deixar os remolds com ele..

        [snapback]553284[/snapback]

        os meus são 14… to com as rodas originais do gol turbo 14 , nem rola de trocar os pneus...

        1 Resposta Última resposta
        • J Offline
          J Offline
          JESUS
          escreveu em última edição por
          #16

          o meu nem ta turbo mais rsrsrs…..

          meu amigo ta saindo do gti pra pegar uma s10 6 cilindros... agora o q ele vai fazer com ela....  :p

          os meus são 14... to com as rodas originais do gol turbo 14 , nem rola de trocar os pneus...

          [snapback]553296[/snapback]

          nada que eu jogo de toyo proxes não resolva.

          e não se esque?a de trocar os freios dianteiros por alguma coisa que não sofra fading, esse freio original do gol não é muito tolerante com uso extremo.

          1 Resposta Última resposta
          • B Offline
            B Offline
            brunin
            escreveu em última edição por
            #17

            nada que eu jogo de toyo proxes não resolva.

            e não se esque?a de trocar os freios dianteiros por alguma coisa que não sofra fading, esse freio original do gol não é muito tolerante com uso extremo.

            [snapback]553299[/snapback]

            só pastilhas resolveria?

            1 Resposta Última resposta
            • * Offline
              * Offline
              * Caroline Stella *
              escreveu em última edição por
              #18

              eu também pensei desta maneira, ele vem com escapamento, admissão e bomba original, só fica faltando os bicos q foram arrombados… então ta facil pra deixar original...

              pensei nisso mesmo carol... ja tinha visto em alguns topicos por aqui que ele tem bielas longas, finas e com furo de lubrificação né? pelo valor que foi investido, tenho quase certeza q não foi feito nada na parte de baixo

              e outra coisa, não foi feito acerto por chip, apenas bicos arrombados + hpi. esse carro tem roda fúnica, como deve estar o controle do ponto? original ou mexeram na roda fúnica? com essa pressão vira legal com ponto original?

              [snapback]553126[/snapback]

              precisa ver o carro numa oficina de confian?a, ta com cara de q enriqueceram a mistura até onde da e puxaram o ponto pra tras. por isso q não quebrou com 1,4 bar.

              normalmente esse motor aguenta só uns 0,8 mesmo… mas aí sempre tem algum que é excessão e aguenta um pouco mais... vai que esse é um deles :p

              eu abaixaria porque esse motor com 0,8 já beira os 300cv

              [snapback]553251[/snapback]

              pois é, e mesmo 300 cvs mangalarga (e não 300 cvs pangar?s hehehe) com essas bielas ja acho uma loucura.

              1 Resposta Última resposta
              • J Offline
                J Offline
                JESUS
                escreveu em última edição por
                #19

                só pastilhas resolveria?

                [snapback]553302[/snapback]

                ~

                ferodo, bem macias, classe b , para andar na rua. em hipotese alguma utilize as de pista, que são mais duras e feitas para trabalhar com o sistema em temperaturas mais altas.

                o problema maior está no tamanho do disco: tem apenas 254mm de di?metro, superaquece com facilidade.

                um kit da powerbrakes com disco de 284mm já ajudaria um bocado. quanto maior o disco, maior a capacidade de dissipar calor, o que é importante em trechos de serra e frenagens sucessivas.

                1 Resposta Última resposta
                • B Offline
                  B Offline
                  brunin
                  escreveu em última edição por
                  #20

                  ~

                  ferodo, bem macias, classe b , para andar na rua. em hipotese alguma utilize as de pista, que são mais duras e feitas para trabalhar com o sistema em temperaturas mais altas.

                  o problema maior está no tamanho do disco: tem apenas 254mm de di?metro, superaquece com facilidade.

                  um kit da powerbrakes com disco de 284mm já ajudaria um bocado. quanto maior o disco, maior a capacidade de dissipar calor, o que é importante em trechos de serra e frenagens sucessivas.

                  [snapback]553324[/snapback]

                  exatamente o q tenho aqui no vale do aío… muitas serras e belas curvas rsrsrs...

                  o problema de um kit desses talvez seja o $$$ a investir... vamos primeiro pensar só nas pastilhas e ver o comportamento do carro, se faltar freio, ai não tem solução...

                  1 Resposta Última resposta
                  • J Offline
                    J Offline
                    JESUS
                    escreveu em última edição por
                    #21

                    exatamente o q tenho aqui no vale do aío… muitas serras e belas curvas rsrsrs...

                    o problema de um kit desses talvez seja o $$$ a investir... vamos primeiro pensar só nas pastilhas e ver o comportamento do carro, se faltar freio, ai não tem solução...

                    [snapback]553337[/snapback]

                    vale a pena investir, sabendo que estes freios cabem nas suas rodas de aro 15.

                    um kit da bira por exemplo, já teria que partir pra aro 16 ou 17.

                    1 Resposta Última resposta
                    • S Offline
                      S Offline
                      Steve McQueen
                      escreveu em última edição por
                      #22

                      e um kit de pinças e discos de santana ventilado? pelo que eu andei vendo, fica bem em conta um up desses…

                      1 Resposta Última resposta
                      • B Offline
                        B Offline
                        brunin
                        escreveu em última edição por
                        #23

                        e um kit de pinças e discos de santana ventilado? pelo que eu andei vendo, fica bem em conta um up desses…

                        [snapback]553348[/snapback]

                        snme esse carro já tem essas pinças e discos…

                        alguem confirma ai...

                        1 Resposta Última resposta
                        • B Offline
                          B Offline
                          brunin
                          escreveu em última edição por
                          #24

                          precisa ver o carro numa oficina de confian?a, ta com cara de q enriqueceram a mistura até onde da e puxaram o ponto pra tras. por isso q não quebrou com 1,4 bar.

                          pois é, e mesmo 300 cvs mangalarga (e não 300 cvs pangar?s hehehe) com essas bielas ja acho uma loucura.

                          [snapback]553303[/snapback]

                          então não quebrou mas também não andou né?

                          por isso queria saber se alguem conhece essa central motorsport, saber como é o trabalho dos caras..

                          nada q um bom acerto e uma queda na pressão não resolva tmb né?

                          1 Resposta Última resposta
                          • T Offline
                            T Offline
                            thiagosaveiro
                            escreveu em última edição por
                            #25

                            gti não são 256mm?

                            1 Resposta Última resposta
                            • T Offline
                              T Offline
                              TopFuel
                              escreveu em última edição por
                              #26

                              minha opnião ?: pegar um carro que anda ja original, sem conhecer o dono anterior (conhecer de sair juntos e ver como ele anda com o carro) é loucura

                              agora pegar um carro que anda original e turbo é mais que loucura, com certeza o cara ja deu muito sabugo no motor, ja pisou muito….. p/ pegar algo assim ja pega ciente que tem que ter $$$ p/ futuras encostadas no mecanico e peças.

                              [snapback]553266[/snapback]

                              eu penso exatamente a mesma coisa, so compraria um carro modificado se conhecesse o dono e mesmo assim ficaria desconfiado.

                              ah… eu trocaria esses pneus na hora

                              se os seus tb sao 15... conversa com ele em deixar os remolds com ele..

                              [snapback]553284[/snapback]

                              com certeza, esse carro originalmente já é forte, turbinado então… montado com pneus que não dão segurança nenhuma e a mesma coisa que montar num missil sem rumo.

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
                                M Offline
                                Milho
                                escreveu em última edição por
                                #27

                                eu abra?aria facil…

                                quanto aos freios, eu uso no meu gol o kit de 238 ventilado fresado + pastilhas racing da powerbrakes... e gosto...

                                eu sabugo o freio depois de uma puxada, a pastilha fede mas nao da fade nem fu...

                                1 Resposta Última resposta
                                • J Offline
                                  J Offline
                                  JESUS
                                  escreveu em última edição por
                                  #28

                                  e um kit de pinças e discos de santana ventilado? pelo que eu andei vendo, fica bem em conta um up desses…

                                  [snapback]553348[/snapback]

                                  snme esse carro já tem essas pinças e discos…

                                  alguem confirma ai...

                                  [snapback]553353[/snapback]

                                  isso mesmo, gti 16v usa o mesmo conjunto do santana ventilado, disco de 10 polegadas.

                                  o santana é mais pesado, se for uma frenagem única, o carro estanca sem problemas. agora, se for tr?s ou quatro frenagens fortes, não freia nem que a vaca tussa.

                                  o meu gol bola 1.6 já estava com esses ventilados do gti 16v/santana. resistia mais ao fading, mas não segurava muito além do santana não.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • S Offline
                                    S Offline
                                    Steve McQueen
                                    escreveu em última edição por
                                    #29

                                    e tem alguma outra opção melhor que essa? que seja peça de linha vw?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • V Offline
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                                      escreveu em última edição por
                                      #30

                                      e tem alguma outra opção melhor que essa? que seja peça de linha vw?

                                      [snapback]553452[/snapback]

                                      que eu saiba sim…

                                      o que pode melhorar eh botar umas pastilhas da multifreios melhores e dot 5.1..

                                      vai melhorar muito.. mas pra resolver mesmo eh bom trocar o disco como o jesus falou..

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #31

                                        eu pegava fácil, é melhor comprar um carro fu?ado vendo como ele tava do que pegar um original e descobrir depois que seu carter tem um furo tampado…. :p

                                        além do que tá lisão.....só antes de acelerar leva o carro no seu preparador para um conferida antes...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • B Offline
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                                          brunin
                                          escreveu em última edição por
                                          #32

                                          pois é galera, decidi ficar o carro mesmo ontem a noite fiz um proposta pra ele e to aguardando a resposta se tudo correr bem, semana que vem to no gti

                                          seja o que deus quiser…

                                          1 Resposta Última resposta

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