Anti lag

herbinho

mas esse danifica o escapamento é danificar o coletor de escape, o abafador ou o encanamento?

será que um coletor de ferro e escapamento de inox segura a onda?

LeonardoZ

caraca enxer 1 bar na lenta, isso nos boxer subaru… vira um tiro na saida ein :nnn:

Cleber T.

desde outubro do ano passado que fiz o up com ft, nao tive problemas com o coletor de cano da german nem de estragar a turbina(biagio)

e digamos q ja usei beem o als de largada

ruiak

mas esse danifica o escapamento é danificar o coletor de escape, o abafador ou o encanamento?

será que um coletor de ferro e escapamento de inox segura a onda?

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tem um astra em ctba (nao sei se ainda existe) mas rodou mais de 2 anos com essa config … na rua .. e era entrar no posto de gasolina sexta a noite q ja batia na chavinha do als e ficava dando tiro por la ... pra arrancar ... era direto acelerando na rua ... toda semana ... e segurou a onda numa boa ...dos problemas que sei que teve nunca ouvi falar que teve problema com escape e turbina

herbinho

tem um astra em ctba (nao sei se ainda existe) mas rodou mais de 2 anos com essa config … na rua .. e era entrar no posto de gasolina sexta a noite q ja batia na chavinha do als e ficava dando tiro por la ... pra arrancar ... era direto acelerando na rua ... toda semana ... e segurou a onda numa boa ...dos problemas que sei que teve nunca ouvi falar que teve problema com escape e turbina

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muito bom saber disso :nnn:

ruiak

muito bom saber disso

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pode ser sorte …. mas nao acredito.... porque trabalhar quente a turbina trabalha em qualquer viajem ou pisada mais longa ... canso de abrir o capo de carro turbo pra mecher em algo depois de acelerar eestar tudo incadescente ali ... turbina e coletor de escape ... ou seja ... ta acima de 500-600 graus ... acho que uma arrancada .. com antilag usando durante ali nem 5 segundos .. nao vai ferrar tudo ...pode ser que venha a diminuir la sei la ... 1000 km do fim da vida da turbina ... mas nao creio que venha a reduzir taaaaaaoooo drasticamente a vida da turbina quanto falam ...

minha teoria ... posso estar completamente errado ... mas é o que vi até hoje

LeonardoZ

acho que o esquema da turbina seja a vida util com rela?ao aos pipocos no rotor… trancos debalanceamento e afins... agora o escape tb sofre :nnn:

herbinho

sem contar que o jato de alcool frio faz esfriar a camara de combustão e o coletor certo?

LeonardoZ

mas acho que essa refrigera?ao nao seria tao forte a ponto de provocar um choque termico ali na carca?a… ou eu falei merda? :nnn:

ruiak

ahhh acho q nao chega a dar choque termico .. o alcool absorve mtooooo pouco calor

LeonardoZ

? tambem acho que nao chega a esse ponto … mas tb os danos devem ser a lonnngoo prazo

Zungalele

vi um outro recurso num carro de corrida que nas reduções de marcha a injeção continuava a injetar alcool sem faisca para ir resfriando a turbina.

Garcia

vi um outro recurso num carro de corrida que nas reduções de marcha a injeção continuava a injetar alcool sem faisca para ir resfriando a turbina.

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sim, sim…

e, eu tava tentando lembrar de um kit da ishi, se não me engano, em que a turbina fica depois do(s) carburador(es)...

ruiak

sim, sim…

e, eu tava tentando lembrar de um kit da ishi, se não me engano, em que a turbina fica depois do(s) carburador(es)...

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mas ai funciona totalmente diferente neh hehehehe … e acho q nesse caso nem tem como usar als ... e o combustivel cai somente na parte fria da turbina e nao na quente como disse o zungalele

inclusive o maxxx aki do forum usa um sistema desse no gol dele

Marc

anti lag e 2step é a mesma coisa ???

e o q/ é esse als ??

essas coisas modernas, viu….......... conheão nada.... rs...

GusWRC

caraca enxer 1 bar na lenta, isso nos boxer subaru… vira um tiro na saida ein

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e pode acreditar, pq é assim mesmo q acontece :cry:

olha os doidos:

http://www.youtube.com/watch?v=zdu76oy8xu0…related&search=

marc, als é anti lag system, é diferente de um 2step. 2step é um corte programóvel pra largada e alta, mas corta a ignição apenas.

o als atrasa ponto e faz todo esse esparramo aí, acelera turbina e o escambau.

Marc

uhnnn… entendi...

valeu, gus

só mais uma pergunta cretina... esse anti lag seria programóvel ?? tipo, ligo qdo. eu quero ?? ou já é uma coisa efetiva ??

ruiak

uhnnn… entendi...

valeu, gus

só mais uma pergunta cretina... esse anti lag seria programóvel ?? tipo, ligo qdo. eu quero ?? ou já é uma coisa efetiva ??

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liga quando quer … atravez de uma chavinha como de booster ...

muitas das vezes ele tem que ficar desligado senao fica pressao positiva o tempo todo no hidrovacuo e o freio vai pro saco

GusWRC

uhnnn… entendi...

valeu, gus

só mais uma pergunta cretina... esse anti lag seria programóvel ?? tipo, ligo qdo. eu quero ?? ou já é uma coisa efetiva ??

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depende do tipo da eletrúnica. os módulos prodrive dos subaru de rally são diretos, pipoqueira full time, os ralliart dos evo mesma coisa.

os dicontrol daki de curita vc liga qdo quer, aciona a chave e em 3s começa o embrulho e o foguet?rio. pra andar com ele ligado, se for dar cacete não tem taaaaaanto problema, o pepino maior é deixar ligado com o carro parado pra fazer gra?a, isso detona muito mais do q andando.

ruiak

depende do tipo da eletrúnica. os módulos prodrive dos subaru de rally são diretos, pipoqueira full time, os ralliart dos evo mesma coisa.

os dicontrol daki de curita vc liga qdo quer, aciona a chave e em 3s começa o embrulho e o foguet?rio. pra andar com ele ligado, se for dar cacete não tem taaaaaanto problema, o pepino maior é deixar ligado com o carro parado pra fazer gra?a, isso detona muito mais do q andando.

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voce tem ctz q nao da pra desligar os prodrive???

tinha quase ctz q eles desligavam tb … tinha um cara que eu conehcia la em portugal com um modulo desses e lembro que ele andava na cidade com o carro

Preparados

Anti lag