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Turbo no gnv

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    *Felipe*
    escreveu em última edição por
    #7

    ? uma idéia também…

    gnv aspro tem/tinha (não me lembro se ainda existem) aquelas pick-ups q corriam em interlagos...

    mas tbm não tenho idéia do nivel de preparação

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    • J Offline
      J Offline
      JF
      escreveu em última edição por
      #8

      ? uma idéia também…

      gnv aspro tem/tinha (não me lembro se ainda existem) **aquelas pick-ups q corriam em interlagos…**mas tbm não tenho idéia do nivel de preparação

      [snapback]622607[/snapback]

      snme são courier ou ranger não lembro qual ao certo, mas tb ja vi e são ford.

      1 Resposta Última resposta
      • * Offline
        * Offline
        *Felipe*
        escreveu em última edição por
        #9

        ranger, s-10, dakota…

        eu fui assistir uma vez.. bem bacana.. ano passado acho...

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Lee
          escreveu em última edição por
          #10

          ? so que o stage dos gnv dessas pickups de corrida era a 6? geração, snme. pro consumidor final acho q está ainda na 4? geração.

          1 Resposta Última resposta
          • * Offline
            * Offline
            *Felipe*
            escreveu em última edição por
            #11

            mas será que aspro não esquentaria o dobro ?

            1 Resposta Última resposta
            • J Offline
              J Offline
              JF
              escreveu em última edição por
              #12

              e essas pick-ups tenho certeza que são aspro e não turbo.

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                Adriano Sushi
                escreveu em última edição por
                #13

                pick up racing era gnv, patrocinio da petrobas :olhos: foi com isso q elevou e mt a venda do kit gnv no :copa:

                eu ainda vou meter um comando + ~15:1 de taxa + 4x1 e scap completo + cai e filtro na saveiro. edit aliado ao cambio curto e o torque original do 1.8. quero ver c não vai andar melhor q mt carro por ai.

                agora quanto a aspirado aquecer + eu não acredito. os 2 carros com gnv q tive, da pra perceber q esquenta mt mais q com gasolina…

                o meu medo mesmo eh o cabeçote, guias, sedes etc etc etc... o resto ja ta acostumado com calor :p

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Garcia
                  escreveu em última edição por
                  #14

                  mas será que aspro não esquentaria o dobro ?

                  [snapback]622618[/snapback]

                  não porque o ar que sai da turbina é mais quente que o ar atmosf?rico.

                  1 Resposta Última resposta
                  • A Offline
                    A Offline
                    Adriano Sushi
                    escreveu em última edição por
                    #15

                    exato quando comprimido o ar esquenta mt , por isso q tem os ic?s…

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      Garcia
                      escreveu em última edição por
                      #16

                      exato quando comprimido o ar esquenta mt , por isso q tem os ic?s…

                      [snapback]622757[/snapback]

                      exatamente

                      e como você havia comentado antes, um motor que roda no gnv aquece um pouco mais que um que roda no álcool ou gasolina…

                      1 Resposta Última resposta
                      • * Offline
                        * Offline
                        *Felipe*
                        escreveu em última edição por
                        #17

                        então.. era nisso que eu queria chegar….

                        um carro turbo bem montado (leia-se: com ic e tal), não esquenta tanto quanto um aspro de responsa, não ??

                        pois então, um turbo gnv bem montado tbm, não esquentaria menos que um aspro gnv de responsa tbm?

                        1 Resposta Última resposta
                        • C Offline
                          C Offline
                          CrasH
                          escreveu em última edição por
                          #18

                          nao existe a troca termica dentro da camara… e por isso que o gnv esquenta. outra coisa.. manometro de temperatura de oleo ae vc checa a temperatura do oleo no gnv e na gasolina... qualquer coisa nada que um radiador de oleo nao resolva.

                          1 Resposta Última resposta
                          • * Offline
                            * Offline
                            *Felipe*
                            escreveu em última edição por
                            #19

                            uhhhhn.. bem lembrado…

                            alguem sabe a taxa certa pra um melhor aproveitamento do gnvó

                            1 Resposta Última resposta
                            • C Offline
                              C Offline
                              CrasH
                              escreveu em última edição por
                              #20

                              perto dos 16 a 17.

                              1 Resposta Última resposta
                              • Q Offline
                                Q Offline
                                quarteto
                                escreveu em última edição por
                                #21

                                ranger, s-10, dakota…

                                eu fui assistir uma vez.. bem bacana.. ano passado acho...

                                [snapback]622609[/snapback]

                                e essas pick-ups tenho certeza que são aspro e não turbo.

                                [snapback]622622[/snapback]

                                elas abandonaram o gnv ano passado, se não me engano…agora é biturbo e andam no álcool...

                                antes disso, no comeão da categoria eram motores com preparação altamente limitada e gnv, depois passaram a andar biturbo e com gnv...

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
                                  G Offline
                                  guabiroba
                                  escreveu em última edição por
                                  #22

                                  em teoria, motor gnv e turbo nasceram um para o outro, pois o gnv fica sub aproveitado com as taxa utilizadas para combust?veis láquidos e o turbo compensaria essa baixa taxa.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • B Offline
                                    B Offline
                                    Blackout
                                    escreveu em última edição por
                                    #23

                                    melhor ter um carro com gnv e outro pra acelerar amigo, mas boa sorte no seu projeto

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • V Offline
                                      V Offline
                                      valdemar
                                      escreveu em última edição por
                                      #24

                                      nao comentarei, para depois nao falarem q su ignorante

                                      beijos

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
                                        G Offline
                                        Garcia
                                        escreveu em última edição por
                                        #25

                                        elas abandonaram o gnv ano passado, se não me engano…agora é biturbo e andam no álcool...

                                        antes disso, no comeão da categoria eram motores com preparação altamente limitada e gnv, depois passaram a andar biturbo e com gnv...

                                        [snapback]622918[/snapback]

                                        huuuuuuuuuummmm

                                        eu tinha ouvido isso, que tinham largado o metano e passaram a usar álcool.

                                        mas, como a fonte era uma moeda de 3 centavos, preferi não acreditar, e, acabei não procurando mais informação…

                                        :olhos: :copa: :p

                                        ps: que motor que eles usam??

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • Q Offline
                                          Q Offline
                                          quarteto
                                          escreveu em última edição por
                                          #26

                                          huuuuuuuuuummmm

                                          eu tinha ouvido isso, que tinham largado o metano e passaram a usar álcool.

                                          mas, como a fonte era uma moeda de 3 centavos, preferi não acreditar, e, acabei não procurando mais informação…

                                          :olhos:  :copa:  :p

                                          ps: que motor que eles usam??

                                          [snapback]623031[/snapback]

                                          os motores são os v6 da respectiva marca…

                                          esse ano entraram umas caminhonetes agrale, se não me engano...não lembro qual motores eles usam, acho q é o da s10...se vc procurar, são umas caminhonetes q parecem umas caixas de sapato...de longe as mais feias, mas estão andando bem

                                          todos os carros andam com fueltech e tem limitação de pressão para cada caso (se passa da pressão o carro corta a ignição, se não me engano)...as s10 andam com um pouco menos do q as ranger, por causa da diferença de cilindrada...mas mesmo assim a pressão não passa muito de 0,7 bar...elas andam com turbos pequenos garrett (não sei qual o modelo) e são iguais para todos os competidores

                                          a potência gira em torno de 450 cv...elas desde q viraram turbo passaram a usar os pneus e rodas de stock, pra segurar ela no chão com tanta potência...os freios tb são bem generosos...

                                          1 Resposta Última resposta

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