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Intercooler é vantajoso no meu caso?

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    FabioRR
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    #29

    gt 1.0 recordista de vmax para carros 1.0 que é aki do forum tb.. usava miolo todo original…

    [snapback]623033[/snapback]

    ou não :olhos:

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      FabioRR
      escreveu em última edição por
      #30

      sobre bielas, eu pensava que as originais do gt eram iguais as do aspirado. sei que as do gt as vezes tem casos de entortarem em carros com aproximadamente 180cvs. e outros com mais de 200cvs e elas estarem lá intactas.

      isso explica o que eu te falei. tem bielas e bielas, originais para este motor :copa:

      eu com o meu kit basico, consegui entortar uma biela. imagina se tivesse preparação pesada em cima, como alguns 1000zinhos tem por ai … tinha virado sucrilhos :olhos:

      1 Resposta Última resposta
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        fastBALL
        escreveu em última edição por
        #31

        isso explica o que eu te falei. tem bielas e bielas, originais para este motor :copa:

        eu com o meu kit basico, consegui entortar uma biela. imagina se tivesse preparação pesada em cima, como alguns 1000zinhos tem por ai … tinha virado sucrilhos :olhos:

        [snapback]623036[/snapback]

        fabio, qdo vc kebrou tava com qto de pressao? e tava de t2?

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
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          FabioRR
          escreveu em última edição por
          #32

          fabio, qdo vc kebrou tava com qto de pressao? e tava de t2?

          [snapback]623040[/snapback]

          tava com coisa de 1,6kg de cano cheio em quarta marcha.

          eu sempre andei de t2 :olhos:

          1 Resposta Última resposta
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            fastBALL
            escreveu em última edição por
            #33

            e qual foi o motivo da quebra?

            1 Resposta Última resposta
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              FabioRR
              escreveu em última edição por
              #34

              e qual foi o motivo da quebra?

              [snapback]623043[/snapback]

              fadiga.

              meu motor tem quase 4 anos de turbo em cima e mais de 1 ano de coro forte.

              1 Resposta Última resposta
              • B Offline
                B Offline
                brunin
                escreveu em última edição por
                #35

                gt 1.0 recordista de vmax para carros 1.0 que é aki do forum tb.. usava miolo todo original…

                [snapback]623033[/snapback]

                tem certeza??? acho que tinha bielas forjadas, pistões originais, coletor de escap. :olhos: turbina :copa: acerto :p e algo mais… vamos ver se ele aparece por aqui e fala o q tinha...

                fadiga.

                meu motor tem quase 4 anos de turbo em cima e mais de 1 ano de coro forte.

                [snapback]623044[/snapback]

                cupim hehehhehe

                1 Resposta Última resposta
                • B Offline
                  B Offline
                  brunin
                  escreveu em última edição por
                  #36

                  sim sim, + comparando o tamanho da camara de combustao dele, com a taxa q ele usava, e 2kg mesmo com a t2, vc nao acha muito??

                  [snapback]623027[/snapback]

                  muito pros 999cm3???

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    FabioRR
                    escreveu em última edição por
                    #37

                    cupim hehehhehe

                    :)

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      FabioRR
                      escreveu em última edição por
                      #38

                      pergunta para os ninjas:

                      um intercooler, obrigatériamente tem que receber ar frontal ou ele pode ficar em um lugar longe das calorias, só que sem receber ar frontal?

                      :)

                      1 Resposta Última resposta
                      • C Offline
                        C Offline
                        Cleber T.
                        escreveu em última edição por
                        #39

                        obrigatoriamente nao

                        mas qto + ar frio receber e ocorrer a troca de calor ele consegue manter a eficiencia na qual ele foi projetado

                        1 Resposta Última resposta
                        • A Offline
                          A Offline
                          Alex1600
                          escreveu em última edição por
                          #40

                          muito pros 999cm3???

                          [snapback]623251[/snapback]

                          pra um carro original, taxadinho eu acho cara

                          se ele tivesse todo conjunto preparado, uma t2 enxendo esses 2k seria ridiculo

                          fabio, montar o intercoolar virado de lado seria the master of cabaão cara

                          :)

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
                            F Offline
                            FabioRR
                            escreveu em última edição por
                            #41

                            fabio, montar o intercoolar virado de lado seria the master of cabaão cara

                            :)

                            [snapback]623430[/snapback]

                            se eu nao me engano, tem modelos de porsche e subaru, com intercooler em cima do motor na horizontal. :hauhau:

                            1 Resposta Última resposta
                            • P Offline
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                              Pix
                              escreveu em última edição por
                              #42

                              f?bio, eu não concordo que o seu motor quebrou por fadiga.

                              ele quebrou porque no dia rendeu.

                              e voce teve sorte, porque tava pedindo a algum tempo p/ abrir bico. e a sorte veio porque fez um pequeno calombo na biela e trincou pistão.

                              como eu já tinha te falado, se voce realmente tivesse rendendo com os 2 kilos, voce teria mandado qualquer biela original desse motor p/ pqp.

                              ou então esse motor foi preparado para usar a mesma taxa dinamica de diesel e resolveram mudar ele p/ ciclo otto.

                              como a carol sempre insiste em falar, pressão não quebra motor.

                              1 Resposta Última resposta
                              • P Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #43

                                se eu nao me engano, tem modelos de porsche e subaru, com intercooler em cima do motor na horizontal. :)

                                [snapback]623483[/snapback]

                                em ambos os casos os motores são boxer e tem scop p/ captar o ar.

                                tem outros motores de briga com o cooler ao lado do motor, mas são iced ou water coolers.

                                copiar isso só porque tem em carrões sem levar em conta detalhes do projeto, não seria correto.

                                1 Resposta Última resposta
                                • F Offline
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                                  #44

                                  f?bio, eu não concordo que o seu motor quebrou por fadiga.

                                  ele quebrou porque no dia rendeu.

                                  e voce teve sorte, porque tava pedindo a algum tempo p/ abrir bico. e a sorte veio porque fez um pequeno calombo na biela e trincou pistão.

                                  como eu já tinha te falado, se voce realmente tivesse rendendo com os 2 kilos, voce teria mandado qualquer biela original desse motor p/ pqp.

                                  ou então esse motor foi preparado para usar a mesma taxa dinamica de diesel e resolveram mudar ele p/ ciclo otto.

                                  como a carol sempre insiste em falar, pressão não quebra motor.

                                  [snapback]623487[/snapback]

                                  pergunta ignorante: trocando todas as bronzinas com uma frequencia de 1x por ano será q evitaria uma kebra dessasó ou não tem jeito mesmo: uma hora vai pro saco?

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
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                                    #45

                                    e sobre o intercooler, não consegui chegar ainda numa conclusão mais precisa…

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • P Offline
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                                      #46

                                      pergunta ignorante: trocando todas as bronzinas com uma frequencia de 1x por ano será q evitaria uma kebra dessasó ou não tem jeito mesmo: uma hora vai pro saco?

                                      [snapback]623513[/snapback]

                                      entortar uma biela? não.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • P Offline
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                                        #47

                                        e sobre o intercooler, não consegui chegar ainda numa conclusão mais precisa…

                                        [snapback]623514[/snapback]

                                        o fião faz uns intercoolers lá que pqp, são fodas.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • B Offline
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                                          #48

                                          e um aftercooler (acho q se escreve assim) sem pegar o ar frontal, não resolve não???

                                          1 Resposta Última resposta

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