Monza turbo - montado

[G L O C K]

bem como alguns sabem eu montei um monza hatch 1987.

configuração do carro:

motor - 2.0 8v

taxa - 9,4:1

combustivel - alcool

turbina:

biagio aut 915 - mustangue

carca?a fria - .50

carca?a quente - .63 mono

rotor frio - 56,3 mm

eixo quente - 52 mm

o carro estava normal com lenta normal, muito melhor do que era quando era somente aspirado …

ontem pela primeira vez ele andou pressurizado não chegou nem a 0,5 mais já espirra e dá torque ...

só que quando parei o carro a lenta se foi ... simplismente era parar e ele morrer ...

gordo que nem um inferno na lenta, quando começava a andar limpava e ficava normal ...

lembrado que o carro estava muito bom ...

coloquei o carro para dentro e ouvi aquele barulho de ar puchando combustivel pelo venturi, pensei ... deve ser do segundo estágio com mola ... soltei a mola e o problema continuou ...

tirei toda a regulagem de entrada de ar do 1? estágio e contuniava o barulho, pensei deu merda em algum lugar ...

tirei a tampa da mulfa e lá estava o 1? estágio a puchar combustivel pelo venturi com se estivesse em alta ... fiquei abismado ...

desliguei o carro e da tanto combustivel que ficou em cima da borboleta dava para ver as borbulhas da entrada falsa de ar ...

a minha dúvida é ...

isso pode ter sido gerado pela pressão que o carburador levou da turbina ...

dei uma volta no quateirão com o carro normal já ne segunda volta já deu essa m e o carro gordo não parava ligado ...

esse é um dos problemas depois que eu solucionar esse vou postando os outros ...

[Adriano Sushi]

sujeira nos canais de lenta…

o meu carro tava assim tb a uns tempos, so consegui resolver usando uma caneta de lenta enorme, q fez o cisco sair... o ar do meu mini compressor não conseguia limpar....

o melhor a fazer eh abrir o bura todo, e dar uma bela geral nele...

[G L O C K]

qual caneta vc está usando agora …

acho que a minha é 140 x 80

[Adriano Sushi]

depois q desentupi, eu voltei a caneta normal.

mas agora estou usando uma caneta 160 x 90 snme.

[G L O C K]

uma pergunta imbecil … rs ...

esses valores

140 x 80

160 x 90

o que é ar o que é combustivel ...

eua cho que os valores altos são de ar ( pois vem com a macação no topo ) e os valores menores são de combustivel pois ficam dentro da cuba é isso mesmo ???

[Adriano Sushi]

sim isso mesmo

mas ja tive uma caneta q o valor alto era o de combustivel hahehahehae

foi com ela q desentupi o canal de lenta… snme era 100 de ar, e 120 de combustivel ahahahahah

[G L O C K]

vou verificar a caneta de lenta se não tiver entupida vou meter ar pressurizado compressor no duto que entra a caneta …

esse probelma é comum de acontecer ?

[Adriano Sushi]

de todos os carburas q tive (no total deve dar uns 10), somente 1 teve isso…

o q aconteceu isso, eh pq o antigo dono não dava um trato no bura fazia um bom tempo...

e tava corroido por dentro... mas depois q limpou, não deu mais trabalho não...

[Monnerat]

será q ele nao tá afogando não?

será q qndo veio pressão da bomba de combustável a agulha nao conseguiu segurar a pressão e miou?

[G L O C K]

acredito que não … porque está sem bomba elétrica ... rs ...

ou é esse problema que o alhn está falando ou é entrada de ar falsa ...

se for entrada de ar, é muito estranho porque não estava tendo esse problema ... e está puchando muito combustivel mesmo ...

bem a noite vou ver isso ...

[Visitante]

seu carburador é 2e/3e ???

se for, tampe o furo de cima da caneta de lenta (que é o furo maior…o de ar) e veja se o carro vai parar de afogar na lenta. veja se vai sair menos alcool pelo venturi.

se sim.....compre uma caneta com furo de ar menor e se precisar depois vê ajustando só o combustivel embaixo.

abraço.

[G L O C K]

sim o carburador é um 2e …

obrigado gt auto service

[Fabio Lima]

bem como alguns sabem eu montei um monza hatch 1987.

configuração do carro:

motor - 2.0 8v

taxa - 9,4:1

combustivel - alcool

turbina:

biagio aut 915 - mustangue

carca?a fria - .50

carca?a quente - .63 mono

rotor frio - 56,3 mm

eixo quente - 52 mm

o carro estava normal com lenta normal, muito melhor do que era quando era somente aspirado …

ontem pela primeira vez ele andou pressurizado não chegou nem a 0,5 mais já espirra e dá torque ...

só que quando parei o carro a lenta se foi ... simplismente era parar e ele morrer ...

gordo que nem um inferno na lenta, quando começava a andar limpava e ficava normal ...

lembrado que o carro estava muito bom ...

coloquei o carro para dentro e ouvi aquele barulho de ar puchando combustivel pelo venturi, pensei ... deve ser do segundo estágio com mola ... soltei a mola e o problema continuou ...

tirei toda a regulagem de entrada de ar do 1? estágio e contuniava o barulho, pensei deu merda em algum lugar ...

tirei a tampa da mulfa e lá estava o 1? estágio a puchar combustivel pelo venturi com se estivesse em alta … fiquei abismado ...

desliguei o carro e da tanto combustivel que ficou em cima da borboleta dava para ver as borbulhas da entrada falsa de ar …

a minha dúvida é ...

isso pode ter sido gerado pela pressão que o carburador levou da turbina ...

dei uma volta no quateirão com o carro normal já ne segunda volta já deu essa m e o carro gordo não parava ligado ...

esse é um dos problemas depois que eu solucionar esse vou postando os outros ...

[snapback]660580[/snapback]

pra min isso é sintoma de cuba muito cheia… mesmo que a borboleta estivesse muito aberta, não deveria afogar o carro visto que o carro não dá excesso em baixa. verifique se não tem sujeira na agulha, verifique tb se a cuba não está cheia demais...

encher de alcool emcima da borboleta com carro desligado só pode ser isso.

[Adriano Sushi]

então com o carro desligado sim, pode ser a agulha q não ta vedando direito, mas com o carro ligado, eh problema no canal de lenta fabio, uma coisa q ele pode testar facil, eh tirar a caneta de lenta com o motor ligado e ver c para de puxar o alcool por cima…

[G L O C K]

ponto para o fabio lima …

desmontei todo o carburador ...

e tinha um corpo estranho ( grande por sinal ) na agulha ... nãoe stava na agulha e sim no alojamento dela ...

quando a bomba de combustivel mandava pressão aquele corpo estranho devia fazer pressão sobre a agulha e não vedava ...

só na segunda desmontagem consegui ver isso ...

dai a justa de po do carburador se desfez ... fiz uma nova com borracha de camarad e pneu e ficou perfeita ...

liguei o carro e leta novamente ...

isso deve ter acontecido porque o animal aqui quando trocou os gigles não colocou o filtro que fica na entrada de combustivel dai entrou essa merda de corpo estranho ( um pedaão de plastico preto duro) e deu essa merda toda ...

hoje a noite testo o carro ...

valeu mais uma vez rapazaida ...

[Adriano Sushi]

ae não ajudei, mas pelo menos resolveu o problema heheheh

[G L O C K]

claro que ajudou … pode ser que aconte?a o problema similar e pode ser caneta de lenta ... hehehe

e o melhor quem tiver um problema similar vai ler aqui as opções para solução ...

[Adriano Sushi]

tava so enxendo o saco hehehehe

[rodriguera]

ae glock, quero ver como fica o resultado final desse carro…

? uma config de turbina que eu usaria no meu carro se fosse pra andar com 0,8 e naum forjado.

tomara que fique bom

abra

[Fahrell]

poxa… me bateu uma sessão nostalgia agora...

o primeir?ssimo carro turbo que eu andei foi exatamente um monza hatch 2.0 vermelho... isso em 87... foi a primeira vez que eu vê uma esticadada de 4.a que me contagiou até hoje...

foi um verdadeiro milagre meu 1.o carro turbo experimentado não ter sido um ap...

ap+larus era o que mais tinha aqui... alias. o kit do monza tb era larus... com aquela caixona de pressurizacao do carburador todo...