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Turbinando em casa

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  • G Offline
    G Offline
    Gili
    escreveu em última edição por
    #483

    com hpi esses teus bicos vao suprir mais do que no meu caso que uso 3bar fixo no dosador original.

    abs

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    • G Offline
      G Offline
      golbranco
      escreveu em última edição por
      #484

      com hpi esses teus bicos vao suprir mais do que no meu caso que uso 3bar fixo no dosador original.

      abs

      o gili.. quando vc acelera os eu carro pra +- 5000rpm a pressaum de comb sobe pra quanto????

      a minha inicial começa em 0,6kg e a 5000rpm… tá a 1,5kg....

      axo estranho isso pois sempre ouvi dizer q injetado... vai sempre lá pra cima a pressaum de comb...

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      • A Offline
        A Offline
        Adriano Sushi
        escreveu em última edição por
        #485

        depende da regulagem do hpi…

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          golbranco
          escreveu em última edição por
          #486

          depende da regulagem do hpi…

          entaum o meu tá todo fechado o parafuso q regula a alta….

          1 Resposta Última resposta
          • A Offline
            A Offline
            Adriano Sushi
            escreveu em última edição por
            #487

            então tem coisa errada…

            o meu da vdo no manometro facil...

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              Gili
              escreveu em última edição por
              #488

              o gili.. quando vc acelera os eu carro pra +- 5000rpm a pressaum de comb sobe pra quanto????

              a minha inicial começa em 0,6kg e a 5000rpm… tá a 1,5kg....

              axo estranho isso pois sempre ouvi dizer q injetado... vai sempre lá pra cima a pressaum de comb...

              minha pressao de comb. é fixa, só varia com a pressao positiva.

              abs

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              • G Offline
                G Offline
                golbranco
                escreveu em última edição por
                #489

                então tem coisa errada…

                o meu da vdo no manometro facil...

                entaum sushi.. disso eu to ligado.. pq até onde eu sei.. pressaaum de comb pra injetado… quando tem pressaum positiva..... a pressaum de comb vai lá pra 7 bar facil...

                1 Resposta Última resposta
                • A Offline
                  A Offline
                  Adriano Sushi
                  escreveu em última edição por
                  #490

                  exato, se o seu não ta subindo pressão, pode ser o hpi com pau, ou a bomba… da uma analisada ae.

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Gili
                    escreveu em última edição por
                    #491

                    qual o diametro da mangueira do retorno?

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      Adriano Sushi
                      escreveu em última edição por
                      #492

                      gili, se não ta subindo pressão, o retorno ta bom…

                      a mangueira de entrada q pode estar pequena.

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        golbranco
                        escreveu em última edição por
                        #493

                        estou usando a de 9mm…

                        a linha toda... foi feita com essa.. mangueira...

                        quando eu inverter para bomba comb > filtro comb

                        vou ter q colokar uma mangueira mais grossa do tank > bomba comb.... pois as bombas da dinamica... tem q entrada maior... q 9mm..

                        vou checar sim... a bomba de comb... e o dosador...

                        pq esse dosador eu peguei ele usado... entaum vai saber como deve estar né...

                        1 Resposta Última resposta
                        • 0 Offline
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                          036ullivan
                          escreveu em última edição por
                          #494

                          injetado normalmente trabalha com pressão de comb. fica em 3bar mesmo na baixa.

                          o retorno é bom usar de 10mm pra cima, eu uso de 1/2 ou 12,7mm, uso 2 bombas gti dinâmica comum e filtros de combustível de calibra, só que meu carro é carburado, então, máximo de pressão é 2,0~2,3bar.

                          tente aumentar a pressão inicial para 3bar e veja como o carro reage.

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            golbranco
                            escreveu em última edição por
                            #495

                            com pressaum inicial muito alta…o carro nem liga... pois os bikos saum aberto...

                            quando se usa bikos originais ai sim a inicial tem q fikar em 2,8kg pra cima de comb...

                            mas tbm já fiz esse teste... de usar pressaum alta na inicial... só q quando acelero a pressaum... sobe tanto....

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              Gili
                              escreveu em última edição por
                              #496

                              gili, se não ta subindo pressão, o retorno ta bom…

                              a mangueira de entrada q pode estar pequena.

                              fato. inverti as coisas…

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                goleta 88
                                escreveu em última edição por
                                #497

                                :olhos:, pega uma bomba e olha dentro dela e vc vera um tela( filtro) dentro dela.

                                isso, ai vc muda uma coisa de lugar pq o seu carro nao e original, ou seja, modifica um projeto pq simplesmente nao tem um pre-filtro, e so trocar o filtro com mais regularidade.

                                seguindo seu raciocinio o virabrequim de um motor ap ou de um fiat deveria ser no cabecote entao quando turbinamos nao e??

                                a bomba nao foi feita pra fazer forca sugando o combustivel do tanque, se vc tiver restricao, seja a minima que for vai forcar a bomba.

                                se vc pensar bem antes de ser arrogante nas suas respostas vc vai lembrar que o filtro pra carro carburado e bem mais fragil na sua construcao do que um pra injetado, alguns ate sao de metal pra suportar a alta pressao da bomba, acho que nao foi a toa que os fabricantes de veiculos automotores resolveram colocar o filtro depois da bomba.

                                sem mais

                                wagner luis

                                eu uso a mais de um ano o filtro de blazer v6 aquele todo de aluminio, antes de bomba e nunca tive problemas, porém como vc disse, meu carro alem de carburado é aspro e nunca rodo com mais de 300grs de pressao, por isso nao tive problemas e nem forçou a bomba, agora pela lógica, realmente um injetado deve ter mais pressão e o filtro antes vai restringir, lembrando que quando foi montado linha da saveiro do golbranco, ela andava de weber

                                1 Resposta Última resposta
                                • W Offline
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                                  wagnerls
                                  escreveu em última edição por
                                  #498

                                  eu uso a mais de um ano o filtro de blazer v6 aquele todo de aluminio, antes de bomba e nunca tive problemas, porém como vc disse, meu carro alem de carburado é aspro e nunca rodo com mais de 300grs de pressao, por isso nao tive problemas e nem forçou a bomba, agora pela lógica, realmente um injetado deve ter mais pressão e o filtro antes vai restringir, lembrando que quando foi montado linha da saveiro do golbranco, ela andava de weber

                                  1- bomba

                                  2- filtro

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • A Offline
                                    A Offline
                                    Adriano Sushi
                                    escreveu em última edição por
                                    #499

                                    injetado normalmente trabalha com pressão de comb. fica em 3bar mesmo na baixa.

                                    o retorno é bom usar de 10mm pra cima, eu uso de 1/2 ou 12,7mm, uso 2 bombas gti dinâmica comum e filtros de combustível de calibra, só que meu carro é carburado, então, máximo de pressão é 2,0~2,3bar.

                                    tente aumentar a pressão inicial para 3bar e veja como o carro reage.

                                    nem sempre sulis, as veses trabalha com menos… mas injetado sempre vai pedir mais pressão, para os bicos criarem um spray ...

                                    retorno nem precisa ser mt grande, 3/8 ou 9 mm ta de otimo tamanho... 1/2 eh pra coisa bem sovietica mesmo...

                                    com pressaum inicial muito alta…o carro nem liga... pois os bikos saum aberto...

                                    quando se usa bikos originais ai sim a inicial tem q fikar em 2,8kg pra cima de comb...

                                    mas tbm já fiz esse teste... de usar pressaum alta na inicial... só q quando acelero a pressaum... sobe tanto....

                                    vc ta usando pandoo certo? então não tem mt logica isso de não conseguir usar pressão alta… pq vc pode retirar no ti... a não ser q os bicos sejam mt abertos, e vc use bombas com mt vasão...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • * Offline
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                                      * Caroline Stella *
                                      escreveu em última edição por
                                      #500

                                      concordo com o adriano. até possível de serem bicos abertos a ponto de não vedarem mesmo qdo estão fechados . ai não suportam quase nada de pressão inicial, ficam gotejando.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
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                                        golbranco
                                        escreveu em última edição por
                                        #501

                                        entendi…

                                        tá certo.. é só tirar mesmo do ti... q já eras.. nem tinha pensado.. nisso...

                                        mas tem uma coisa q me encomoda... q eu fiz isso e mesmo assim a pressaum de comb.. naum subiu muito quando eu acelerava....

                                        no sabado vou levar a bomba... lá na dinamica para eles... medirem a vazao e pressaum da bomba....

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
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                                          Adriano Sushi
                                          escreveu em última edição por
                                          #502

                                          antes, pode ser q não tenha subido pressão pq o carro ficou mt gordo, e não subiu pressão de turbo tb, ai não sobe a de combustivel…

                                          1 Resposta Última resposta

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