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Turbinando em casa

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    Adriano Sushi
    escreveu em última edição por
    #485

    depende da regulagem do hpi…

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    • G Offline
      G Offline
      golbranco
      escreveu em última edição por
      #486

      depende da regulagem do hpi…

      entaum o meu tá todo fechado o parafuso q regula a alta….

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      • A Offline
        A Offline
        Adriano Sushi
        escreveu em última edição por
        #487

        então tem coisa errada…

        o meu da vdo no manometro facil...

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
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          Gili
          escreveu em última edição por
          #488

          o gili.. quando vc acelera os eu carro pra +- 5000rpm a pressaum de comb sobe pra quanto????

          a minha inicial começa em 0,6kg e a 5000rpm… tá a 1,5kg....

          axo estranho isso pois sempre ouvi dizer q injetado... vai sempre lá pra cima a pressaum de comb...

          minha pressao de comb. é fixa, só varia com a pressao positiva.

          abs

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            golbranco
            escreveu em última edição por
            #489

            então tem coisa errada…

            o meu da vdo no manometro facil...

            entaum sushi.. disso eu to ligado.. pq até onde eu sei.. pressaaum de comb pra injetado… quando tem pressaum positiva..... a pressaum de comb vai lá pra 7 bar facil...

            1 Resposta Última resposta
            • A Offline
              A Offline
              Adriano Sushi
              escreveu em última edição por
              #490

              exato, se o seu não ta subindo pressão, pode ser o hpi com pau, ou a bomba… da uma analisada ae.

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Gili
                escreveu em última edição por
                #491

                qual o diametro da mangueira do retorno?

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                • A Offline
                  A Offline
                  Adriano Sushi
                  escreveu em última edição por
                  #492

                  gili, se não ta subindo pressão, o retorno ta bom…

                  a mangueira de entrada q pode estar pequena.

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    golbranco
                    escreveu em última edição por
                    #493

                    estou usando a de 9mm…

                    a linha toda... foi feita com essa.. mangueira...

                    quando eu inverter para bomba comb > filtro comb

                    vou ter q colokar uma mangueira mais grossa do tank > bomba comb.... pois as bombas da dinamica... tem q entrada maior... q 9mm..

                    vou checar sim... a bomba de comb... e o dosador...

                    pq esse dosador eu peguei ele usado... entaum vai saber como deve estar né...

                    1 Resposta Última resposta
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                      036ullivan
                      escreveu em última edição por
                      #494

                      injetado normalmente trabalha com pressão de comb. fica em 3bar mesmo na baixa.

                      o retorno é bom usar de 10mm pra cima, eu uso de 1/2 ou 12,7mm, uso 2 bombas gti dinâmica comum e filtros de combustível de calibra, só que meu carro é carburado, então, máximo de pressão é 2,0~2,3bar.

                      tente aumentar a pressão inicial para 3bar e veja como o carro reage.

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        golbranco
                        escreveu em última edição por
                        #495

                        com pressaum inicial muito alta…o carro nem liga... pois os bikos saum aberto...

                        quando se usa bikos originais ai sim a inicial tem q fikar em 2,8kg pra cima de comb...

                        mas tbm já fiz esse teste... de usar pressaum alta na inicial... só q quando acelero a pressaum... sobe tanto....

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
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                          Gili
                          escreveu em última edição por
                          #496

                          gili, se não ta subindo pressão, o retorno ta bom…

                          a mangueira de entrada q pode estar pequena.

                          fato. inverti as coisas…

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
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                            goleta 88
                            escreveu em última edição por
                            #497

                            :olhos:, pega uma bomba e olha dentro dela e vc vera um tela( filtro) dentro dela.

                            isso, ai vc muda uma coisa de lugar pq o seu carro nao e original, ou seja, modifica um projeto pq simplesmente nao tem um pre-filtro, e so trocar o filtro com mais regularidade.

                            seguindo seu raciocinio o virabrequim de um motor ap ou de um fiat deveria ser no cabecote entao quando turbinamos nao e??

                            a bomba nao foi feita pra fazer forca sugando o combustivel do tanque, se vc tiver restricao, seja a minima que for vai forcar a bomba.

                            se vc pensar bem antes de ser arrogante nas suas respostas vc vai lembrar que o filtro pra carro carburado e bem mais fragil na sua construcao do que um pra injetado, alguns ate sao de metal pra suportar a alta pressao da bomba, acho que nao foi a toa que os fabricantes de veiculos automotores resolveram colocar o filtro depois da bomba.

                            sem mais

                            wagner luis

                            eu uso a mais de um ano o filtro de blazer v6 aquele todo de aluminio, antes de bomba e nunca tive problemas, porém como vc disse, meu carro alem de carburado é aspro e nunca rodo com mais de 300grs de pressao, por isso nao tive problemas e nem forçou a bomba, agora pela lógica, realmente um injetado deve ter mais pressão e o filtro antes vai restringir, lembrando que quando foi montado linha da saveiro do golbranco, ela andava de weber

                            1 Resposta Última resposta
                            • W Offline
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                              wagnerls
                              escreveu em última edição por
                              #498

                              eu uso a mais de um ano o filtro de blazer v6 aquele todo de aluminio, antes de bomba e nunca tive problemas, porém como vc disse, meu carro alem de carburado é aspro e nunca rodo com mais de 300grs de pressao, por isso nao tive problemas e nem forçou a bomba, agora pela lógica, realmente um injetado deve ter mais pressão e o filtro antes vai restringir, lembrando que quando foi montado linha da saveiro do golbranco, ela andava de weber

                              1- bomba

                              2- filtro

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
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                                Adriano Sushi
                                escreveu em última edição por
                                #499

                                injetado normalmente trabalha com pressão de comb. fica em 3bar mesmo na baixa.

                                o retorno é bom usar de 10mm pra cima, eu uso de 1/2 ou 12,7mm, uso 2 bombas gti dinâmica comum e filtros de combustível de calibra, só que meu carro é carburado, então, máximo de pressão é 2,0~2,3bar.

                                tente aumentar a pressão inicial para 3bar e veja como o carro reage.

                                nem sempre sulis, as veses trabalha com menos… mas injetado sempre vai pedir mais pressão, para os bicos criarem um spray ...

                                retorno nem precisa ser mt grande, 3/8 ou 9 mm ta de otimo tamanho... 1/2 eh pra coisa bem sovietica mesmo...

                                com pressaum inicial muito alta…o carro nem liga... pois os bikos saum aberto...

                                quando se usa bikos originais ai sim a inicial tem q fikar em 2,8kg pra cima de comb...

                                mas tbm já fiz esse teste... de usar pressaum alta na inicial... só q quando acelero a pressaum... sobe tanto....

                                vc ta usando pandoo certo? então não tem mt logica isso de não conseguir usar pressão alta… pq vc pode retirar no ti... a não ser q os bicos sejam mt abertos, e vc use bombas com mt vasão...

                                1 Resposta Última resposta
                                • * Offline
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                                  * Caroline Stella *
                                  escreveu em última edição por
                                  #500

                                  concordo com o adriano. até possível de serem bicos abertos a ponto de não vedarem mesmo qdo estão fechados . ai não suportam quase nada de pressão inicial, ficam gotejando.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
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                                    golbranco
                                    escreveu em última edição por
                                    #501

                                    entendi…

                                    tá certo.. é só tirar mesmo do ti... q já eras.. nem tinha pensado.. nisso...

                                    mas tem uma coisa q me encomoda... q eu fiz isso e mesmo assim a pressaum de comb.. naum subiu muito quando eu acelerava....

                                    no sabado vou levar a bomba... lá na dinamica para eles... medirem a vazao e pressaum da bomba....

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • A Offline
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                                      Adriano Sushi
                                      escreveu em última edição por
                                      #502

                                      antes, pode ser q não tenha subido pressão pq o carro ficou mt gordo, e não subiu pressão de turbo tb, ai não sobe a de combustivel…

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • M Offline
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                                        Marcelo147T
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                                        #503

                                        golbranco, vc já fez teste desses bicos na maquina de limpeza de bico??

                                        faça o teste simulando varias pressões diferentes, já peguei defeitos em bico que em uma determinada pressão estava ok e em outra dava pau.

                                        até.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
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                                          golbranco
                                          escreveu em última edição por
                                          #504

                                          golbranco, vc já fez teste desses bicos na maquina de limpeza de bico??

                                          faça o teste simulando varias pressões diferentes, já peguei defeitos em bico que em uma determinada pressão estava ok e em outra dava pau.

                                          até.

                                          se indicaria alguém aki em sp.. q faz esses testes???

                                          1 Resposta Última resposta

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