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Turbinando em casa

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    golbranco
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    #493

    estou usando a de 9mm…

    a linha toda... foi feita com essa.. mangueira...

    quando eu inverter para bomba comb > filtro comb

    vou ter q colokar uma mangueira mais grossa do tank > bomba comb.... pois as bombas da dinamica... tem q entrada maior... q 9mm..

    vou checar sim... a bomba de comb... e o dosador...

    pq esse dosador eu peguei ele usado... entaum vai saber como deve estar né...

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      036ullivan
      escreveu em última edição por
      #494

      injetado normalmente trabalha com pressão de comb. fica em 3bar mesmo na baixa.

      o retorno é bom usar de 10mm pra cima, eu uso de 1/2 ou 12,7mm, uso 2 bombas gti dinâmica comum e filtros de combustível de calibra, só que meu carro é carburado, então, máximo de pressão é 2,0~2,3bar.

      tente aumentar a pressão inicial para 3bar e veja como o carro reage.

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      • G Offline
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        golbranco
        escreveu em última edição por
        #495

        com pressaum inicial muito alta…o carro nem liga... pois os bikos saum aberto...

        quando se usa bikos originais ai sim a inicial tem q fikar em 2,8kg pra cima de comb...

        mas tbm já fiz esse teste... de usar pressaum alta na inicial... só q quando acelero a pressaum... sobe tanto....

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        • G Offline
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          Gili
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          #496

          gili, se não ta subindo pressão, o retorno ta bom…

          a mangueira de entrada q pode estar pequena.

          fato. inverti as coisas…

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          • G Offline
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            goleta 88
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            #497

            :olhos:, pega uma bomba e olha dentro dela e vc vera um tela( filtro) dentro dela.

            isso, ai vc muda uma coisa de lugar pq o seu carro nao e original, ou seja, modifica um projeto pq simplesmente nao tem um pre-filtro, e so trocar o filtro com mais regularidade.

            seguindo seu raciocinio o virabrequim de um motor ap ou de um fiat deveria ser no cabecote entao quando turbinamos nao e??

            a bomba nao foi feita pra fazer forca sugando o combustivel do tanque, se vc tiver restricao, seja a minima que for vai forcar a bomba.

            se vc pensar bem antes de ser arrogante nas suas respostas vc vai lembrar que o filtro pra carro carburado e bem mais fragil na sua construcao do que um pra injetado, alguns ate sao de metal pra suportar a alta pressao da bomba, acho que nao foi a toa que os fabricantes de veiculos automotores resolveram colocar o filtro depois da bomba.

            sem mais

            wagner luis

            eu uso a mais de um ano o filtro de blazer v6 aquele todo de aluminio, antes de bomba e nunca tive problemas, porém como vc disse, meu carro alem de carburado é aspro e nunca rodo com mais de 300grs de pressao, por isso nao tive problemas e nem forçou a bomba, agora pela lógica, realmente um injetado deve ter mais pressão e o filtro antes vai restringir, lembrando que quando foi montado linha da saveiro do golbranco, ela andava de weber

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            • W Offline
              W Offline
              wagnerls
              escreveu em última edição por
              #498

              eu uso a mais de um ano o filtro de blazer v6 aquele todo de aluminio, antes de bomba e nunca tive problemas, porém como vc disse, meu carro alem de carburado é aspro e nunca rodo com mais de 300grs de pressao, por isso nao tive problemas e nem forçou a bomba, agora pela lógica, realmente um injetado deve ter mais pressão e o filtro antes vai restringir, lembrando que quando foi montado linha da saveiro do golbranco, ela andava de weber

              1- bomba

              2- filtro

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              • A Offline
                A Offline
                Adriano Sushi
                escreveu em última edição por
                #499

                injetado normalmente trabalha com pressão de comb. fica em 3bar mesmo na baixa.

                o retorno é bom usar de 10mm pra cima, eu uso de 1/2 ou 12,7mm, uso 2 bombas gti dinâmica comum e filtros de combustível de calibra, só que meu carro é carburado, então, máximo de pressão é 2,0~2,3bar.

                tente aumentar a pressão inicial para 3bar e veja como o carro reage.

                nem sempre sulis, as veses trabalha com menos… mas injetado sempre vai pedir mais pressão, para os bicos criarem um spray ...

                retorno nem precisa ser mt grande, 3/8 ou 9 mm ta de otimo tamanho... 1/2 eh pra coisa bem sovietica mesmo...

                com pressaum inicial muito alta…o carro nem liga... pois os bikos saum aberto...

                quando se usa bikos originais ai sim a inicial tem q fikar em 2,8kg pra cima de comb...

                mas tbm já fiz esse teste... de usar pressaum alta na inicial... só q quando acelero a pressaum... sobe tanto....

                vc ta usando pandoo certo? então não tem mt logica isso de não conseguir usar pressão alta… pq vc pode retirar no ti... a não ser q os bicos sejam mt abertos, e vc use bombas com mt vasão...

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                • * Offline
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                  * Caroline Stella *
                  escreveu em última edição por
                  #500

                  concordo com o adriano. até possível de serem bicos abertos a ponto de não vedarem mesmo qdo estão fechados . ai não suportam quase nada de pressão inicial, ficam gotejando.

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    golbranco
                    escreveu em última edição por
                    #501

                    entendi…

                    tá certo.. é só tirar mesmo do ti... q já eras.. nem tinha pensado.. nisso...

                    mas tem uma coisa q me encomoda... q eu fiz isso e mesmo assim a pressaum de comb.. naum subiu muito quando eu acelerava....

                    no sabado vou levar a bomba... lá na dinamica para eles... medirem a vazao e pressaum da bomba....

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      Adriano Sushi
                      escreveu em última edição por
                      #502

                      antes, pode ser q não tenha subido pressão pq o carro ficou mt gordo, e não subiu pressão de turbo tb, ai não sobe a de combustivel…

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
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                        Marcelo147T
                        escreveu em última edição por
                        #503

                        golbranco, vc já fez teste desses bicos na maquina de limpeza de bico??

                        faça o teste simulando varias pressões diferentes, já peguei defeitos em bico que em uma determinada pressão estava ok e em outra dava pau.

                        até.

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          golbranco
                          escreveu em última edição por
                          #504

                          golbranco, vc já fez teste desses bicos na maquina de limpeza de bico??

                          faça o teste simulando varias pressões diferentes, já peguei defeitos em bico que em uma determinada pressão estava ok e em outra dava pau.

                          até.

                          se indicaria alguém aki em sp.. q faz esses testes???

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
                            A Offline
                            Adriano Sushi
                            escreveu em última edição por
                            #505

                            qq oficina que mexe com ie tem isso cara, vão cobrar na faixa de 60 mingaus pra limpar os bicos, e depois passar na maquina… ai vc atazana o cara, e faz uns testes mais pesados nos bicos...

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              golbranco
                              escreveu em última edição por
                              #506

                              qq oficina que mexe com ie tem isso cara, vão cobrar na faixa de 60 mingaus pra limpar os bicos, e depois passar na maquina… ai vc atazana o cara, e faz uns testes mais pesados nos bicos...

                              já fiz esse tipo de serviço.. só naum pedi para eles… testarem com pressaum...

                              outra pergunta..

                              alguem sabe onde lava motor... e a parte de baixo aki em sp - capital...?

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                Gili
                                escreveu em última edição por
                                #507

                                já fiz esse tipo de serviço.. só naum pedi para eles… testarem com pressaum...

                                outra pergunta..

                                alguem sabe onde lava motor... e a parte de baixo aki em sp - capital...?

                                deixa sujo.

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  golbranco
                                  escreveu em última edição por
                                  #508

                                  deixa sujo.

                                  eu keria limpar… para ver onde vaza oleo...

                                  já apertei todos os parafusos.. de onde pode imaginar...

                                  e sempre quando paro o carro em casa.. fika umas gotas.. de oleo... aff. q raiva...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
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                                    Gili
                                    escreveu em última edição por
                                    #509

                                    eu keria limpar… para ver onde vaza oleo...

                                    já apertei todos os parafusos.. de onde pode imaginar...

                                    e sempre quando paro o carro em casa.. fika umas gotas.. de oleo... aff. q raiva...

                                    se é por causa disso, levanta o carro e limpa vc mesmo.

                                    abs

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • T Offline
                                      T Offline
                                      Tadeu Primo
                                      escreveu em última edição por
                                      #510

                                      eu já me tornei escravo de limpeza de motor, chego em casa em dia de chuva a namorada fica assistindo o besta aqui secar toda parte debaixo e longarinas, sem falar na massa de polir, cera e polimento no fds de lei rsrs

                                      mas hora que abre o capô também não tem quem não cresça o olho. rsrs.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • A Offline
                                        A Offline
                                        Adriano Sushi
                                        escreveu em última edição por
                                        #511

                                        lavar por baixo nem eh tão ruim, o problema eh que se usa buchas de pu/nylon, elas ficam rangendo… ai tem q passar um oleo nelas...

                                        quase certeza q seu carter ta empenado... to com o mesmo problema... ja troquei junta, continha vasando oleo, fora q até espanei 1 rosca do bloco de tanto q apertei o parafuso... foram 30 conto no torneiro pra passar elicoil ¬¬...

                                        vou ter q rancar o carter, e ver onde está empenado, e tentar alinhar ele (geralmente eh perto da solda do retorno da turbina), se não der vou trocar logo o carter...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
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                                          golbranco
                                          escreveu em última edição por
                                          #512

                                          meu carter é novo… comprei zerado.. só se já veio empenado...

                                          por isso q kero lavar... para ver se é carter ou em outro lugar....

                                          e outra... na sexta passada.. eu fiz uma burrada.. trokei.. o comando... colokei o 272º de novo.. e fui andar....

                                          cheguei num posto e vi um rastro de oleo.. e pingando tudo.. por baixo...

                                          ai passei um pano.. e continuei a andar com o carro para acertar a pandoo....

                                          parei em outro posto.. e ainda continuava descendo.. oleo... por traz do cabeçote.... passei a maun no retentor(akele vermelho no formato de meia lua).... e kd ele... hahuaaua

                                          voltei pra casa... no outro dia colokei.... ai tá tudo melecado ali atraz.. do cabeçote, cambio e tals...

                                          por isso q eu kero lavar... :olhos:

                                          1 Resposta Última resposta

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