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Transformação ap1.8 - ap1.9

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    Fabio Lima
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    #181

    o do passat é de um cara daki

    da minha assinatura é mew msm… má cabreragem...

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    • ? Offline
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      Visitante
      escreveu em última edição por
      #182

      então, não encana com desafios, sempre faça seu carro pra vc mesmo
      se alguem com um turbo vier com gra?a pro teu lado, ignore e mande ele procurar a turma dele…

      se tem uma coisa que me irrita é cara se crescer pra cima de quem tem equipamento diferente, tipo cara com turbo ir pra cima de quem tem carro aspirado

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      • J Offline
        J Offline
        JF
        escreveu em última edição por
        #183

        eu sigo o seguinte tenho meu carro p/ curtir por gostar de carro/motor/som. sempre tem os que se acham melhores e encosta p/ tentar dar umas puxadas, deixa ele ir embora e curta seu carro..

        1 Resposta Última resposta
        • Q Offline
          Q Offline
          quarteto
          escreveu em última edição por
          #184

          então, não encana com desafios, sempre faça seu carro pra vc mesmo
          se alguem com um turbo vier com gra?a pro teu lado, ignore e mande ele procurar a turma dele…

          se tem uma coisa que me irrita é cara se crescer pra cima de quem tem equipamento diferente, tipo cara com turbo ir pra cima de quem tem carro aspirado
          [snapback]249873[/snapback]

          por isso q vou montar um aspro ogro…

          1 Resposta Última resposta
          • V Offline
            V Offline
            Vicente Sprint
            escreveu em última edição por
            #185

            bielas cerca de 6 mm mais curtas + pistão com cerca de 4 mm mais baixos, teria que tirar 10 mm no bloco pra ter uma taxa de motor a alcool original. pra subir a taxa teria que rebaixar o cabeçote.

            a unica forma de usar bielas curtas e não ter que baixar muito o bloco é usando virabrequim de 2.0. pra um aspro fortão é uma boa. ai tem que tirar coisa de 4/5 mm no bloco.

            esses numero que to passando precisam ser corfirmados. to sem as medidas exatas aqui pra fzr isso.
            [snapback]249846[/snapback]

            aspirado com bloco 2 lts e biela curta?

            1 Resposta Última resposta
            • ? Offline
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              Visitante
              escreveu em última edição por
              #186

              verdade, biela curta (no caso de biela de kombi, que é muito resistente) até se justifica quando não se vai usar forjada pra turbo. é que o f?bio (dragster de rua) comentou em turbinar, isso que enrrolou as respostas.

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
                C Offline
                crisrj
                escreveu em última edição por
                #187

                ka um ap 1.9 andando com uns 1.5kg no pe e 2.5 no booster e muito arriscado para um ap 1.9 original andando de 3e

                1 Resposta Última resposta
                • C Offline
                  C Offline
                  crisrj
                  escreveu em última edição por
                  #188

                  mas as bielas de kombi a diesel nao tem q se faze rum trabalho nelas ou melhor eu achoq e no poino ou algo parecido

                  1 Resposta Última resposta
                  • C Offline
                    C Offline
                    crisrj
                    escreveu em última edição por
                    #189

                    concordo plenamente com vc ka bater em cachorro morto nao tem graca ne , temq medir forcas com alguem compativel

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      Mega
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                      #190

                      1.9 aki, geralmente é 1,8kg e booster pra tudo.

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
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                        Mega
                        escreveu em última edição por
                        #191

                        e eu prefiro tem 200 cavalos no chao do q 400 no motor.

                        em espaço curto, eu aposto mil vezes mais num aspro.

                        1 Resposta Última resposta
                        • ? Offline
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                          escreveu em última edição por
                          #192

                          mas as bielas de kombi a diesel nao tem q se faze rum trabalho nelas ou melhor eu achoq e no poino ou algo parecido
                          [snapback]269118[/snapback]

                          trocar a bucha do pino.

                          concordo plenamente com vc ka bater em cachorro morto nao tem graca ne , temq  medir forcas com alguem compativel
                          [snapback]269125[/snapback]

                          hehehehe

                          e eu prefiro tem 200 cavalos no chao do q 400 no motor.

                          em espaço curto, eu aposto mil vezes mais num aspro.
                          [snapback]269140[/snapback]

                          pra isso que existe o booster no turbo hehehehe coloca pressão baixa pra por o carro no embalo sem ficar lixando, e depois aperta o bot?o.

                          1 Resposta Última resposta
                          • ? Offline
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                            #193

                            1.9 aki, geralmente é 1,8kg e booster pra tudo.
                            [snapback]269139[/snapback]

                            e qto de ponto mega? não vai me dizer q é avanço travado hehehe

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                            • ? Offline
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                              #194

                              a? galara, acho que essa tabela seria interessante nesse tópico:

                              ps: salvem ai e façam suas saladas …..heheheheheee..............

                              abraço

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
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                                #195

                                se eu usar uns pistoes 83,5 alcool mais bielas kd, sem retirar nada do bloco e cabeçote, com um 49g, 1kg de pressao, rodando no alcool….vira bem ?? risco de quebra?

                                1 Resposta Última resposta
                                • C Offline
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                                  #196

                                  se nao estiver bem alimentado querba mole hehe :hauhau

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • ? Offline
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                                    #197

                                    se eu usar uns pistoes 83,5 alcool mais bielas kd, sem retirar nada do bloco e cabeçote, com um 49g, 1kg de pressao, rodando no alcool….vira bem ?? risco de quebra?
                                    [snapback]269268[/snapback]

                                    1 bar? não faz nem c??egas pro motor com essa config.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • C Offline
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                                      #198

                                      para um motor com essas configuracoes , tem q estar com quanto de pressao para ser um canhao

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • ? Offline
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                                        #199

                                        para um motor com essas configuracoes , tem q estar com quanto de pressao para ser um canhao
                                        [snapback]270501[/snapback]

                                        depende do acerto, depende de varias coisas tb, como do turbo usado, do carburador…

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • C Offline
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                                          #200

                                          mas um motor com essa configuracao anda legal com ums 2k no booster

                                          1 Resposta Última resposta

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