Preparados

gaucho, essas 3 de gti (preparadas pela dynamica) já estão no tanque do meu carro a + de 2 anos e sempre com 100% de cana e nunca tive problema. no meu gsi uso uma astra flex (interna) e outra gti (dynamica + forte) com uma linha paralela, sei que está sobrando um pouco e isso é intencional. tb nunca tive problemas, e essa de gti do gsi já está lá a quase 2 anos. abraços, [snapback]600291[/snapback] sim….tenho amigos q usam e estão satisfeitos tb [image: biggrin.gif]

pessoal, qdo eu digo rmo aos 300hp n era algo de imediato [image: lingua.gif] por enquanto estimo uns 220cv, os 300 seria no proximo up de turbina, intercooler coloquei uma bomba universal de 4,2 bar

entao posso ficar sussa? [snapback]597086[/snapback] se a agua do radiador nao baixar pode ficar tranquilo, verifica perto do bloco se ta vazando, e se nao ta misturando agua com oleo, tb. abracos wagner luis [image: sppteam.gif]

olha as mangueiras, bem aonde elas conectam nos lugares (radiador, motor, etc.) costuma vazar água dali…o meu depois q eu andava um tempo com ele era abrir o capo e ver a parte de tr?s do radiador molhada, mas não pingava 1 gota

poe veda escape, fudo… cola junta nenhuma, nem de diesel, nem de nada vai aguentar... a maior que ja vi na vida, industrial, aguentava 600 graus... nem precisa falar que o escape passa disso as vezes... e as normais de carro, loctite etc... sao feitas pra 350 graus etc... uma plainada resolve e veda-escape pra arrematar, pouquinho...

o meu polio original acontecia isso.. trocou o anel sincronizador e resolveu o problema.. agora sei lá se o focus tem dessa…

exite alcool assim, a saveiro de um amigo aki uma vez ficou tao ruim q descendo uma rua demos de cara com um caminhao e tipo nao sei la pq tinhamos q voltar de r? com a saveiro e contra a subida, a solucao foi o proprio caminhao descer e deixar a gente passar pq nao ia….. como era aspirada ele acabou por colocar um pouquinho de gasolina pra dar uma misturada e melhorar até secar o tanque

boi, num tenho, mas posso conseguir. foi um grande amigo quem montou o meu, vou ver com ele o esquema e publico aqui. []s

transformar sua turbo pro em uma race pro fi completa com todas as funãoes… eita se sai um up desse na net... so a galera comprando turbo pro e fazendo up te garanto que se isso for possivel … a ft vai cobrar exatamente a diferença de preão entre a turbo pro e a racepro pra fazer a atualiza?ao ... como eles fazem com a atualiza?ao q tem no site deles ... da racepro pra raceporo f1+ se nao me falha memoria .. uma custava 150 reais a mais q a outra .. e a atualiza?ao custava 150 reais

vish cara o aparelho q vc falou eh o variador de avanço, ele não atrasa ponto não… o da hardware, não funfa em ford, ja pensei em comprar e o cara la me falo q não serve... ford eh foda mesmo ninguem sabe mexer direito...

como assim? restrição na pressurização? isso não ia dificultar pra pressão subir?