Preparados

vendí a bosch e a aeromotive

só estou c a walbro q é a mais cara

email, enviado.

abraço.

vendí semana passada

ow gaucho, conseguiu falar com o kiko lá no otdá e ai acertou a vinda pra brasília dia 18/08?

seria legal demais ver uma galera dessas ai do rj acelerando aqui em bsb

não conseguí, mas tá quase certo de ir pra aí.

iai gaucho, anima de vir pra brasilia com cegonha patrocinada ? entra em contato comigo, porque tenho que fazer uma relação dos carros que vão vir, tenho uma lista já de 6 carros do rio, qualquer coisa [email protected]

quero sim

[email protected]

1 jogo de 100 libras e 1 jogo de 80 libras

boa hehehe

essa aeromotive já ficará boa

http://www.ebay.com/itm/340-lph-efi-electric-in-tank-fuel-pump-center-inlet-aeromotive-11140-stealth-/190644664263?pt=motors_car_truck_parts_accessories&hash=item2c634eb7c7&vxp=mtr

nao me sacaneia

que sensacional

ele pode ter sido piloto da apollo 13, do titanic ou o escambau, qualquer um treme a 300tão dentro de um opala.

apelou hehehehe. ótimo projeto, acompanhando.

ola amigo por acaso ainda tem alguma peça de duratec 2.0 4x1 bicos ou ate mesmo molas pratos comandos???

http://www.dp-engine…vemspnp_rfs.php

vem c o mapa original e depois pode alterar a vontade

achei boa e tá num preço até razoável.

a vems é filha da megasquirt…

vc pode conversar com o piubrazil e ele montar uma ms2racing dentro do módulo original do seu carro por um valor até menor do que esse aí. com a vantagem de ser sequencial...

duas coisas:

jac custa barato pois é fabricado com mão de obra semi-escrava e matéria prima de baixissíma qualidade. quando vier a fábrica pro brasil, essas picas vão custar 40k como a concorrência

know-how. as grandes a décadas no mercado já sabem o que aguenta e o que não aguenta no brasil um bom exemplo é motor fivetech ou at da vw. são ótimos motores mas não sobreviveram nas mão dos cupim de ferro daqui. o mesmo com os jac, eles não tem know-how do nosso mercado, logo esses jac estarão tudo frouxos de nossa buraqueira e motores entupidos pela nossa ótima gasolina

de uma coisa valeu

a ford se coçou e lançou o fiesta 1.6 c airbag e abs pelo mesmo preço do jac

existia algum popular nacional c estes opcionais ?

com certeza,até comprei um.

http://www.preparados.com.br/topic/45465-melhor-rezar-do-que-frear/

repost

isso foi em junho

marketing, exagero, mas por que toda essa duvida?

todo veiculo tem o final da escala do velocímetro maior do que alcança… até uma biz

minha sprinter marca 160mph

os comerciais são ótimos mesmo eles esculhacham geral

mas já ouvi falar que a susp. da frontier não aguenta muito não, alguém sabe de algo disso? não tenho certeza tbm sobre o assunto.

uma amigo colocou no palio 1.4 2010 dele a rp-1fi. ele usou a ft para controlar injeção e ignição e o módulo original para o restante das coisas (painel, ar condicionado, etc). deu 170cvs com 0.7bar (tudo original) e como ele deixava a ft escondida vc nem notava que o carro tinha injeção programável

com um bom acerto vc consegue deixar bem lisinho sim. com um bom acerto de parametros na parte de valvula de marcha lenta vc consegue deixar bem proximo do original com os acessorios.

pra mim, ft é a simples e funcional .

vendo agora, é exatamente isso…

bem interessante mesmo

parabéns ao dono

um colega aqui em brasília estragou, do mesmo jeito, um par de pneus r888 na audi s4 dele em apenas 2 track days.

normal

qtas voltas ele deu ?

o q gasta pneu, é entrar muito forte nas curvas esfregando de frente

calibragem alta gasta o meio

baixa demais gasta as laterais e ombros

carro q destraciona demais nas saídas de curva tb

carro q trava rodas

bração q roda c o carro e fica c freio travado

**gaúcho, o cara da s4 é o carlos moura, amigo meu. ele rodou umas 40 voltas porém o autódromo daqui possui quase 6kms e foi atacando zebra direto.

eu acho que isso aí tem mais a ver com o estilo de pilotagem e geometria do carro, eu andei com o marea aqui moendo 1 bateria de 40 minutos e não comi nem metade do pneu, vai de cada.**

exatamente, vai de cada 1… se o carro atingiu o limite de aderencia com x graus no volante ir alem desses x graus é desgaste desnecessario... a tocada influencia e muito na vida do pneu.