Preparados

vixi então eu vou ser um broxa…  [image: hauhau.gif]  [image: hauhau.gif] pelo menos por enquanto...  [image: ph34r.gif] [snapback]547797[/snapback] fazer direito não necessariamente significa comprar peças caras…....... alias......comprar peças caras não significa muito se você não souber o que está fazendo e tmb não souber como fazer o conjunto render adequadamente. só para constar.......

mas esse esquema que quer fazer é garantido…???

o xucrute me confirmo q eh 151 dente mesmo 160 serviria sim, a 162 q eu testei fico mt longa, mas 159 ficaria perfeito, creio q 160 ficaria no limite tb essa de 160 q vc diz eh pra qual aplicacao ? [] s

kra, acho que é rpm x velocidade mesmo

? possivel q seja mantido sim, nos citroens com a magnetti mareli tem um modulo chamado cph ou bsi que controla as travas, vidros, e o transponder que ativa ou nao a ignição no modulo. transponder é o conjunto que tem esse modulo, a antena e o chip na chave, onde a antena capta o sinal do chip e manda pra esse intermedi?rio que fica registrado o codigo da chave e manda a liberação pra unidade de comando. ele manda o codigo do chip e se estiver cadastrado na relação desse modulo ele libera a partida. creio q fora habilitar a central pra partida o resto fica mantido.

de quem eh esse projeto ai é parece os  16v europeu num golf mk2, e aquelas bobinas quais sao ? alivio raptor da turbonetics, mt grigo caraio [snapback]470231[/snapback] vou postar o link ai vc se diverte link

po cada vez q pesquiso acho mais coisa boa, ja ta dando vontade de mandar email pra lah pedindo estagio antes deu chegar [image: lingua.gif] [snapback]464369[/snapback] inglaterra é foda… até hj a morgan (outro fabricante ingl?s) fabrica um roadster que foi lançado em 1936 sem alteração das linhas do carro e, pasme, com estrutura da carroceria de madeira e por incrável que pareça passa em todos os testes de colisões atuais http://www2.uol.com.br/bestcars/ph/111b.htm e depois nego me questiona pq eu acho q os europeus q fazem os carros mais legais de todos e pq eu não gosto de carros ianques e japoneses em geral

não deve ser seu caso mas o minha flauta foi feita por eu mesmo. comprei umpedaão de tudo de aluminio de 1 fiz 4 furos +1para entrada de combustivel e fiz rosca 1/8 npt coloquei as conexoes o mais caro foi soldar o fechamento do tubo 30 r$ hehehe.eu mesmo polio aluminio ficou show alimenta tranquilo 4 bicos mono pelo his . acho que de inox não deve sair caro para fazer a mesma coisa partindo do principio qe foi usado tubo

eu naum, capaz.. rsrsr , mando fazer na zn aqui de poa… e barato até.. só me ofericei p/ mandar lá e depois remeter devolta..

vc tem o link para  o site  aonde vc  viu esta bomba [snapback]286877[/snapback] http://www.malloryracing.com/productdetail…xtsearch=5110fi

a laténcia é uma característica do bico…. acho que o corsa 2.0 deu uma boa noção... cerca de 450microsegundos é um bom caminho...pelo menos pra bicos de tamanhos normais ..... mas começa com eles e vai aumentando aos poucos se não for suficiente

bentley eu até consegui achar pdf no emule, mas com as partes do vr6 e da 02m (5 e 6 marchas). precisava de 2.0 e 01m. lcs, compraste o de papel, o cd ou a assinatura via site? no forum da bentley disseram que via assinatura digital é mais completa a bagun?a…