Preparados

vixi então eu vou ser um broxa…  :ops:  :semata:

pelo menos por enquanto...  :semata:

[snapback]547797[/snapback]

fazer direito não necessariamente significa comprar peças caras….......

alias......comprar peças caras não significa muito se você não souber o que está fazendo e tmb não souber como fazer o conjunto render adequadamente.

só para constar.......

mas esse esquema que quer fazer é garantido…???

o xucrute me confirmo q eh 151 dente mesmo

160 serviria sim, a 162 q eu testei fico mt longa, mas 159 ficaria perfeito, creio q 160 ficaria no limite tb

essa de 160 q vc diz eh pra qual aplicacao ?

[] s

kra, acho que é rpm x velocidade mesmo

? possivel q seja mantido sim, nos citroens com a magnetti mareli

tem um modulo chamado cph ou bsi que controla as travas, vidros,

e o transponder que ativa ou nao a ignição no modulo.

transponder é o conjunto que tem esse modulo, a antena e o chip na chave,

onde a antena capta o sinal do chip e manda pra esse intermedi?rio que fica

registrado o codigo da chave e manda a liberação pra unidade de comando.

ele manda o codigo do chip e se estiver cadastrado na relação desse modulo

ele libera a partida. creio q fora habilitar a central pra partida o resto fica mantido.

de quem eh esse projeto ai é parece os  16v europeu num golf mk2, e aquelas bobinas quais sao ?

alivio raptor da turbonetics, mt grigo caraio

[snapback]470231[/snapback]

vou postar o link ai vc se diverte

link

po cada vez q pesquiso acho mais coisa boa, ja ta dando vontade de mandar email pra lah pedindo estagio antes deu chegar :ppteam:

[snapback]464369[/snapback]

inglaterra é foda…

até hj a morgan (outro fabricante ingl?s) fabrica um roadster que foi lançado em 1936 sem alteração das linhas do carro e, pasme, com estrutura da carroceria de madeira e por incrável que pareça passa em todos os testes de colisões atuais

http://www2.uol.com.br/bestcars/ph/111b.htm

e depois nego me questiona pq eu acho q os europeus q fazem os carros mais legais de todos e pq eu não gosto de carros ianques e japoneses em geral

não deve ser seu caso mas o minha flauta foi feita por eu mesmo.

comprei umpedaão de tudo de aluminio de 1

fiz 4 furos +1para entrada de combustivel e fiz rosca 1/8 npt coloquei as conexoes o mais caro foi soldar o fechamento do tubo 30 r$ hehehe.eu mesmo polio aluminio ficou show

alimenta tranquilo 4 bicos mono pelo his .

acho que de inox não deve sair caro para fazer a mesma coisa partindo do

principio qe foi usado tubo

eu naum, capaz.. rsrsr , mando fazer na zn aqui de poa… e barato até.. só me ofericei p/ mandar lá e depois remeter devolta..

vc tem o link para  o site  aonde vc  viu esta bomba

[snapback]286877[/snapback]

http://www.malloryracing.com/productdetail…xtsearch=5110fi

a laténcia é uma característica do bico…. acho que o corsa 2.0 deu uma boa noção... cerca de 450microsegundos é um bom caminho...pelo menos pra bicos de tamanhos normais ..... mas começa com eles e vai aumentando aos poucos se não for suficiente

bentley eu até consegui achar pdf no emule, mas com as partes do vr6 e da 02m (5 e 6 marchas). precisava de 2.0 e 01m.

lcs, compraste o de papel, o cd ou a assinatura via site? no forum da bentley disseram que via assinatura digital é mais completa a bagun?a…