Preparados

então,

voltei do mecanico agora…

como esta chovendo muito em bh nao teve como ele abrir o capu aqui pois o carro está na rua, mas fui até oficina, levei o ipad com as fotos e mostrei a ele, foi bom pois assim foi possivel ampliar a foto nos locais que le pediu a avaliação preliminar que ele fez é que gasta-se 600 para colocar endando, segundo ele se der algum imprevisto ele acha que nao passa de 700... isso contando com a mão de obra dele...

bom, acho que vou abraçar o carro e depois eu vejo oque eu faço com ele, já tem até um amigo meu que já perguntou se eu nao quero vender o carro para ele...

vamos ver...

o htc é windows mobile.

tu consegue colocar qualquer coisa de windows mobile para dentro dele…

agora, se tu puder pesquisar um pouco mais, vai no htc touch diamond...

melhor celular que já tive.

uma ideia que já tive…

dá um tratamento numa clinica de estetica: massagem, relaxamento, day spa. ótimo para mulheres estressadas. a noite, hotel... bem melhor que motel e nao corre o risco de ficar sem quarto.

sanna10

tenho aqui parado um kit completo de fiesta supercharger… tinha montado num fiesta rocam 1.0 ano 2001, e ficou canhão.

o kit compõe:

suporte do compressor original ford

compressor original ford

carter do supercharger (a bomba da dh prende nele)

bomba de dh do supercharger

mangueira da bomba ao reservatório

his digital e bico suplementar

pressurização com caixa de resonância original ford, mangotes de silicone e abraçadeiras

corpo de borboleta do supercharger (tem 2 borboletas, uma pra alivio da pressão)

flauta com 4 bicos retrabalhados 40% pra rodar com alcool

dosador hpi

correia micro-v

alternador do supercharger

polia do virabrequim dupla

miudezas (parafusos, porcas arruelas, etc

ou seja, só chegar e pindurar no carro... em torno de 3 hs de mão de obra vc sai espirrando com o kazinho...

todas as peças como bomba de dh, alternador, carter são necessárias pois no supercharger é diferente os suportes e posicionamento....

ps.: o kit origina do fiesta e estava intalado num fiesta street (modelo entre o chorão e o novo fiesta)... não sei realmente como fica o espaço no cofre do ka, o que garanto é que todas as peças são 100% originais ford e não tem erro de montagem no motor zetec rocam, agora no cofre do ka não sei como fica...

se tiver interesse manda mp, pois o preço tá de barbada

se vc tiver ainda o kit supercharger do fiesta com o compressor eaton m24 e demais peças favor me passar seu email.

att

davi

esse fiesta precisou ser medido no dino de ré, tamanha era a potencia obtida… rumores correm a solta afirmando que seu compressor eaton está na orbita terrestre...

poxa, ninguém é obrigado a se amar, mas por favor vamos respeitar um ao outro ok? respeito, cordialidade todos merecem…. mesmo que daqueles que a gente não gosta....

realmente..

nao tinha percebido este amassado no para lamas…

quanto a este carro que postaram, pra mim nao róla, pois estou em bh e este carro esta no sul... ai e soda

mas vou olhar com mais calma...

de toda forma valeu as dicas me foram passadas...

mangueiras são complicadas, mas tenho utilizado os kits de aeroquip, e não tive problemas, a não ser pela dureza das mangueiras, o que dificulta fazer curvas e tal. eu não confio usar mangueira em manometro de oleo e combustivel… a não ser que seja feita com conexão prensada em nipples de boa qualidade... usar abraçadeira nem pensar...

sensor de temperatura, vc vai primeiro ver qual manometro vc vai comprar, e só depois vc ve qual é compativel com ele. geralmente muda de marca pra marca.

entao, estou atraz de uma manometro de temperatura de oleo e um de pressão de oleo…

com preço em conta por favor...

amigo, desculpe a demora na resposta…

ontem andei olhando o carro e acontece o seguinte, adiantei um pouco o ponto dele e aparentemente parou de sair fumaça do carburador, logo acredito que o ponto estava interferindo e muito no problema, com o carro parado melhorou muito o funcionamento, mas ainda estou encabulado com uma coisa...

esse carburador nao tem parafuso para acertar a abertura das borboletas... :hauhau: ele só tem 2 parafusos, 1 da marcha lenta e um outro que fica com uma molinha em frente a umas das borboletas... no inicio estava um pocuo dura, mas depois da para mecher nele ate com a mao, e depois que eu abri um bocado esse parafuso, parou de dar exesso, o carro estava enfumaçando tudo, foi só abrir que parece que melhorou 100% oque pode será sera que esse parafuso teria a mesma função do by pass das weber idf?? alguem poderia me ajudar com isso??

certa vez cheguei a pensar em fazer um dispositivo pra matar a pressão de oleo do motor e fazer ele rajar e travar caso não desativado, mas acabei ñ fazendo.

ta loko? :hauck:

vembra que existe varios pontos eletricos que vc pode intervir…

bobiba, ignicao, distribuidor... etc...

bastar por uma protecao em casa um desses...

no caso, posição sentada seria devido ao fato do veículo ter um assoalho onde os pés ficam apoiados. jas as motos a posição seria montada , com os pés apoiados em pedaleiras.

snme é isso.

uma burgman 650cc é uma scooter anabolizada . como seria a definição dela perante a lei?

olha a tua definição para o sentada e montada me faz muito sentido.

agora a burgman (que eu babo na 400cc) como passa de 49cc seria de motoneta mesmo.

não gostei :ppteam:

inclusão digital é foda, tem uma galera tendo acesso ao pp que deve ter descoberto a internet a uma semana.

:ppteam:

tá bom pra caramba. :nerd:

tem as datas já????

acho que irei

http://www.youtube.com/watch?v=db54utwrsrm…player_embedded

:copa: :hauhau: :olhos:

maconha…

infelizmente a podridão corrompe o país.mais o único orgão em que não pode cair em descrédito é o judiciário.se a caso isso ocorrer a quem o cidadão de bem irá recorrer,em quem vamos acreditar?

o problema é qu ja li varios relçatos de pessoas que injetarm opala com 6 bicos multi e nao ficou bom…

o problema sao os dutos siameses...

parece que a mistura fica desbalanceada...

por isso estava pensando em uma tbi com 2 bicos no lugar do carburador...

alguem fabrica algo parecido com akele eps q vendia no mack ?

entao galera, sai com meu carro pela ultima vez no sabado… andei razoavelmten de boa.. na hora de entrar na garagem dei uma acelerada mais forte só para importunar os vizinhos :hauhau: e desliguei o carro...

hoje fui ligar o carro e ele nao segura lenta de forma alguma... ele esquenta e a lenta nao segura... tipo se vc tirar o pé ele segura por um tempo ocilando deleve, e derepente morre..

me falaram que pode ser caneta entupida..

o problema é que eu nao seu aonde fica a caneta nesse carburador alguem poderia me dar uma luz??

ps, saudade do solequim viu...

andei com ele 3 anos sem perder a paciencia....