pode ficar sussa q a abra?adeira aperta bem

eu voto na gass, pra qualquer finalidade.

eu conheci a gass por interm?dio de um amigo meu q gosta de andar com os carros espancados, mas o lost, se não me engano, fez a suspensão dele pensando na estabilidade.

la eles não fazem meio serviço, é mola e amortecedor preparado.

vc escolhe a altura, se quer ela mais dura ou mais mole (sem pensamentos malignos, hein … rsrs :hauhau: ).

eu tbm tenho um palio e o preão m?dio é de r$ 400,00.

http://www.gassamortecedores.com.br/

flw

bem… tem vêrios casos de carros de arrancada (que usa(vam) este sistema a muito tempo) que pegaram fogo e dizem ser este o motivo...

qdo vc está acelerando e troca de marcha por melhor que sua valvula seja sempre tem um refluxo de ar...a? o bico tá pulsando e o ar expulsa o combustável que nem entra na turbina...fica uma névoa de combustável dentro do cofre onde tem temperatura e pode ter fa?sca (alternador, cabos de velas com fuga, distribuidor, etc)...ou seja chance de ter merda tem... se vai ter mesmo ou não tem outros detalhes que minimizam ou enaftizam isso...

sei lá eu num usaria... acho mais legal usar na pressurização e perto do corpo de borboletas

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concordo plenamente

telefone (11) 4368-6512 claudio, pediu 80,00 cada a um ano atraz mais ou menos

essa história do restritor na mangueira não tem nada a ver não… na silverado do meu velho a tomada de óleo não tem restritor nenhum, e é um motor turbodiesel original de fábrica. falando nisso, a turbina de silverado apesar de bem pequena foi a melhor turbina que usei até hoje, era uma garret que eu judiei sem dá.

onde eu consiquo esse catalogo?…

será q tem passat ls 77 ?

um amigo meu fez isso…

fez pois o miolo da chave dele fudeu... ele nao queria comprar outro..

mas eu nao faria isso no meu nao... d jeito nenhum ehhe

a velobakar faz milagres amigos ahhhhh e dinheiro tmb….

www.velobakar.com.br

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valeu mesmo pela dica. estou olhando este o site desta loja e vejo que ela é riquêssima em opções. e o mais interessante de tudo é que essa loja fica pertinho do hotel onde me hospedo quando vou a são paulo; na realidade, ambos ficam na mesma rua. abraços e, mais uma vez, valeu pela dica

se o teu motor eh 1.6 nao rola colocar pistao de 1.8… apesar do diametro ser o mesmo, o curso eh bem diferente e por isso a altura do pino do pistao muda muito.

aih vai ficar sem taxa...

[]s

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tah mas dae ele coloca o vira do 1.8 e fica com um motor 1.8.

po… essas paradas d resetar injeção...

? melhor passar um scaner... e retirar os erros e resetar...

queria eu manjar de eletronica para poder montar um kit desses pra mim

a aeromotive tem kit pronto pra injetar v-8 exceto pela central.. desde bomba eletrica parruda ate bomba por correia eles tem… dah uma olhada por la... www.aeromotiveinc.com

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me falaram que essa bomba parruda da aeromotive não tem uma durabilidade boa vai embora rapidinho….....procede ?

eu cheguei a ver na summit alguns divisores de linha em y bem legais, talvez seja interessante usar 2 desses. um para alimentação da linha principal nas 2 flautas e outro para o retorno de combustável.

se alguem tiver mais alguma opnião........podemos discutir o assunto.

os caras aki de itatiba acham td errado eu estar usando a .70… alguns usavam weber 40 + 1.9 + apl 525 + caixa qnt mustang ( menor q a .48 nacional ) + 1,7 / 2,0 bar... sendo q eu uso apenas 0,7 bar... nao tem como estabelecer uma comparação... se bem q nao montei pra acelerar com ninguem, melhor nem experimentar da fruta...

? pessoal fui la ver o coletor… os lados de escape e admissao sao diferentes comparados aos 20v dos audis e golfs... olhando de frente o escape fica a direita.. entao... jah era... colocar tem como sim .. mas fica muito dificil $$$$$ a adapta?ao do escape ... mais em conta é procurar um cross flow de ap mesmo...

se alguem tiver ae dah um toque e qual os macetes pra instalar... (bate mesmo no capo dos g1? ) ( o 4x1 aproveita?)

dar um up na saveiro.. deixar ela 1.8 aspro cross ia ficar legal...

montei a 1a vez sem a base de borracha no coletor curto para duas solex 40 no ap e rachou o coletor no meio por causa da vibra?ao… depois coloquei os baquelites de borracha e melhorou um pouco, mas só consegui deixar 100% fazendo um sistema parecido com esse de serrar o coletor e colocar mangueiras de borracha no meio deles, e fixando uma barra ligando os buras de ponta a ponta. sem isso a regulagem e o funcionamento deles era complicado...

o coletor é o mesmo utilizado nas weber 40/45 dcoe pode ser o longo ou o curto.

só faltou muquiar os cabos :fppt:

teve muito trabalho pra regula o sensor de ar? o carro ta liso fazendo qts km/l? q turbina vc ta usando

ab?s: jonathan

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olha o unico cuidado que o mecânico teve com o sensor de fluxo de ar foi manter na posição original e não deixar entrar ar falão pela tubulação, tava com uns problema de lenta ai ele tirou uma tampinha azul do sensor e regulou um parafuso aley que tinha e corrigiu o problema, foi a unica coisa que ele fez no sensor. o carro depois de esquentar o motor ficou liso como se fosse original a unica coisa que tá me encomodando é a embreagem de 1200 lbs, ele tá fazendo 5 km/l na cidade andando normalmente. a turbina que eu coloquei é uma master power a/r .48 quente e .42 frio ando com 1 bar de pressão.

o acerto ele teve problemas com o hpi pois o carro estava ruim quando entrava o turbo ele demorava a começar subir a pressão do combut?lvel ai quando chegava em 1 bar de pressão de turbo ele ficava muito gordo, te dou uma dica se você for usar bico extra usa um dosador hp com regulagem inicial, vai ser mais tranquilo pra acertar.

ponha os diodos kra… funciona... tranquilao...

meu modulo captura o sinal das 2 bobinas com 1 interrupcao soh, juntando os 2 com exatamente os diodos 1n4007, que suportam até 1000v de tensao contraria. da e sobra.

pode por que funciona o man

anderson, eu queria usar só os 4 bicos da linha… com a injeção original do meu g3 pra poder andar na turbo-b... esse p&h deixa a imped?ncia dos bicos compatével com os par?metros da injeção original a minha ie já tá remapeada pra usar 4 iwp pouco trabalhados, mas queria por esses bicos pra poder socar mais de 2bar

[] s

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? isso mesmo, da pra vc usar assim, o pea-n-hold, recebe o sinal q vem da mi e o repete com a potencia bem mais elevada.