Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/
os gicles de lenta original do tldz eram 60/70, hj, com ele todo arrombado uso 140/100… uma aumentadinha no gicle do 2? corpo deve resolver esse problema.
já usei no meu manco p6000, firehawk 660, bf goodrich, continental…. to de yoko s306 e gostei muito do desempenho geral, só achei meio gritões.
no gol do meu irmão q é turbo, ele trocou os michelin por yoko tb e gostou, disse a mesma coisa, q o carro melhorou no geral mas ficou mais escandaloso :olhos:
pra quem gosta de ouvir pneu berrar até o final das marchas é um prato cheio
ele já tá avan?ado a ponto do motor girar ?spero....
bom... vou pensar por aki se tenho de onde tirar fundos para, pelo menos, tirar o catalisador e colcoar um segundo abafador mais livre, o que já deve melhorar um pouco o fluxo dos gases e diminuir a temperatura nas válvulas de escape...
bem ate onde os kras falaram me garantiraram q chegava aki no brasil por 1200$ agora como eles trazem… boa pergunta hehe e ainda e em lugar confiavel hein num é nenhum canal q vi no ebay, e site gringo memo, vo pegar o email aki e posto pra vcs verem dpis..
q eu lembro q passo no rides, essa fotos foram tirandas perto do sema, esse carro foi pro sema sem nem dar partida, soh foi pq o gm meio q exigiu, ja que o carro foi feito em parceria… a suspenção foi retirada do vette c5 e não c4, e o motor foi feito especialmente pra esse projeto, a própria gm projetou ele bi turbo, com intercoolers ar/agua, 2 por sinal... ja penso bi turbi de fabrica??? q chato hhehe