Mecânica e Preparação

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  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
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    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • Motor 1.0 fiasa 98

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    heheheheh

    bom, eu tinha um fiasa 1.0 com vira do 147(1050)

    andava mais ou ficava parelho com 1.5

    se quizerem confirmar é só falar com o luis scur do pcrs

    não fiz esta modificação para correr na rua

    fiz pq eu gosto de mecanica

    na verdade eu nem imaginava que ia ficar bom daquele jeito

  • Msd blaster 2 vs accel super coil

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    então… no site da msd h? uma recomendação para não usar com os módulos da série 6.

    qual o part number dessa promaster que vc citou?

    fora essa pro power da msd, h? alguma outra? tem que ser alguma recomendada p/ render tranquilo até uns 8500rpm...

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    a indicação é pelo maior aproveitamento da pro power com a porrada de primario dos cat 7 e 8 , mas ela funfa 100% com os cat 6

    se não comprou ainda , compre só uma vez, vai de pro power…

    se ainda quiser uma mallory , eu vejo as especificações dos novos modelos pora voce, quanto as mallory eu tenho duas rodando até hoje, que ja passaram por varios carros , desde 6cil até um v8 350cid sb chevy com um blower 6-71 weiand empurrando 1.4 bar e girando acima dos 8k a metanol e com potencia acima dos 4 numerosinhos feito por mim e pelo adriano marques, uma delas tem 19 anos de idade , voce tem noção o que é confiabilidade, depois de 19 anos de uso é

    a outra tem 12 anos.....

    nesta epoca, so existia um modelo de pro master e gerava 45kv

  • Turbina pra vw a ar 1600

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    comigo e assim,

    o manometro de turbo esta ligado na linha que pressuriza o dosador.

    o manometro de combustivel sobe antes do de turbo, so que mesmo assim escuto o espirro da turba.

    tipo to com 0,5kg de pressao de combustivel, quando troco de marcha escuto o espirro. e o manometro de turbo esta no zero.

    parece ter um off-set no manometro de turbo mesmo, pois sinto que a turba ja ta empurrando o carro e o manometro nem mexeu.

    vou trocar, colocar um de ate 1kg e tirar esse de 2kg.

    e na duvida vou trocar o dosador por aquele de membrana dupla que vc me falou, lembra carol???

    abracos

    wagner luis

    :p

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    então, parece q seu manometro de turbo esta com baixa sensibilidade qdo o turbo esta gerando pressão ainda baixa. te recomendo (nem q seja emprestado) testar um outro manometro de turbo no seu carro, só pra desencargo de consci?ncia.

    lembro do lance do dosador, achei q vc ja tinha trocado. :p

  • Tamanho dos rotores

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    sony v3….

    :0)

  • Turbina biagio 70/82 duplo fluxo c/refluxo

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    naum era eixo 52mm, piloto de fuga?

    essa turbina era a sua cara hein luiz  :p

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    kem sabe? ? kem sabe? ? 2006 a gente ve isso… :p

  • Atenção

    Trancado
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    por incrivel que pareça, esse tópico aqui tem mais visitas do que o tópico das regras, que esta la a praticamente um ano :p

  • Cai + chuva….

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    acho que se usar akela proteção original, não vai entrar água. visto que ela tampa parcialmente a entrada do cano, faz puxar o ar pelas laterais, então acho que vc não terá problemas.

    acredito que o ar não será tão frio, quanto se nada estivesse obstruindo a entrada direta, mas ao menos impede que entre horrores de água.

    abraço.

  • .: manual de manutencao de motores ar 1600

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    na vw tem um completo em .pdf … pode procurar , torques de aperto , sequencias , folgas e desgastes , tudo completo ...

    se não achar , eu tenho aqui impresso ...

    abraços ...

  • Velocidade real

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    não saio daqui não , vou tar por aqui sim , se vier da uma ligada, se eu tivelr legal vamos tomar umas e outras mais o oliver la no jhon bull blz….

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    fechado… se eu aparecer por aí te ligo...

  • Babando…

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    era um buraco mesmo…

    resolvi já.. dei um pingo de solda, e ficou bão ^^

    valeu ae cara

  • Duvida simples

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    ? flavio biela original

  • Msd

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    mp pra voce…

  • Radiador maior????

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    u? ?

    e a radmek?

    não foi lá não?

  • Som de qualidade

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    os af do lado esquerdo ficam mais perto do motorista do que os do lado direito, certo?

    com o time correction voce pode atrasar o sinal do lado esquerdo para o som dos 2 lados chegarem juntos.

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    po, show de bola não conhecia isso não. é muito caro colocar um desses?

  • Mudanças e ajustes hoje a noite

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    galera,

    o servidor novo já foi liberado, dns também, como ainda não consegu? enviar o banco de dados redirecionei para o antigo.

    hoje as 19h fecho o forum e comeão a transferir o banco de dados.

    abraços,

    cassiano

  • Farois do passat pointer

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    olhando por fora um farol h4, o lado de baixo (quem direciona o facho alto) forma uma especie de trapezio /–-\

    essa area e pequena..da uns 20% de altura....sempre na parte baixa da lente

    o restante da lente direciona o facho do farol baixo (que vem do lado alto da lampada)

    por padrao, qdo vc coloca a lampada h4, ela tem 3 hastes que a fixam no corpo..

    uma destas hastes deve ficar voltada pra cima...vc vaoi perceber q

    dos 2 filamentos da lampada, o do baixo tem uam especie de refletor interno q deve apontar pra cima..

    na hora q colocar a lampada, vc ja pega  qual o lado certo

    ja o farol q usa h1 do passat pointer, ai complica pra determinar qual a possicao certa

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    legal issso eim, vivendo e aprendendo

  • Quero eu mesmo remapear minha central

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    a megasquirt ? uma delco ainda mais simplificada :p

    um monte de estratégias de proteção, detencção de falhas, melhorias pra deixar mais economico, mais liso, emitir menos, etc foram suprimidas nela… isso pra simpliicar (são tabe?as/curvas que o usuário comum jamais deiaria perfeitos por causa da complexidade)

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    concordo plenamente…

    mas ainda bem que eh melhor que um carburador :ohoh:

  • Temp pirometro, potencia, pressão etc etc etc

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    seria 1 meis inteiro com o carro em po embiaxo…

    uma puxada boa que nois dá por ai, dificilmente passa dos 30 segundos...

    quanto tempo esse motor vai durar?  :ohoh:

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    o que vc acha que é mais prejudicial ao motor?

    rodar ininterruptamente por horas mas mantendo a mesmo rotação ou o anda-pora-anda da cidade?

  • Chevette

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    se lembra q ta cheio de chevette q otiges o cardá dá tranco por não estar blza

    imagina isso soltando 400cvs no ch?o….

    olho nisso

    qto ao peso, eu tinha 2 placas de 15k coldadas por dentro do porta0malas, pra compensar o peso do 151 na frente ememso assim ainda era uma tralha nas curvas se comparado ao meu junior

  • O que fazer???

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    nem sei a configuração da weber, mas ando com uma 40, sei que é difusor 26 ou 28, mas nem sei de lenta nem giglagem

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    tranquilo.

    depois se possivel, me diz em mp um pouco mais sobre seu carro, potência final e tal.