Problemas com k16
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blz vou manter ele…
outra duvida... dei uma esticada e entro no corte da inje?ao... enfim.. quais os riscos disso? foi uma vacilada eu sei...
depois notei q ele fico meio estranho o carro seila.. pode ter atrasado o ponto???
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se não rolou nada na hora…duvido muito deve ser impresssão sua...e normal, ja sentiu quando vc cai num buraco grande e não da pra parar, vc tem certeza que amassou a roda deu bolha no pneu, sente o carro puxando...mas so quando vc desce e ve que ta tudo nomal ai todos aqueles sintomas somen...
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conta a marcha q vc conseguiu cortar, nao foi a 5? n
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conta a marcha q vc conseguiu cortar, nao foi a 5? né?
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foi a primeira mesmo.. hauauahauaa
o carro ta bom mesmo.. agora soh pisando de 5? vem logo 180 pra mais…
e nao ta dando falta nao...
fico show mesmo...
foda q quando ta perto do 1/4 de tanque fica meio xoxo... mas o preparador disse q eh normal...
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bom vamos la entao…
bicos: no primeiro preparador ele abrio os bicos, agora foram trocados por maiores retrabalhados, vou confirmar o tamanho real deles e posto aqui.
dosador: estou usando um hpi da folego... sem muita frescura
turbina: kkk k16
preção: 1bar
linha de comb: toda refeita
filtro de comb: fram total flex
bomba: bomba do tempra sw preparado pela dinamica, 8kg de pre?ao e 2,5l de vaz?o
juntas: originais, do meu carro ja eram de aío.
outrosó foram trocados as bronzinas, e monte de coisinhas como juntas de coletor e etc....
consumo: rodando meio po de chumbo fez 7,3kml rodando na sussa (acho q vai ser impossivel) deve fazer coisa de 9....
considera?oes gerais, o carro ta bem gostoso, ta bem linear pra um carro turbo, nao da aquele coice, eh bem gostoso... vem pre?ao nas rota?oes certinhas e vem bem liso o tempo todo....
fotos e o video da lenta...
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o q ser essas pontas de mangueiras soltas nas ultimas 3 fotos, digo soltas, sem nada na ponta
ah ia esquecendo sei q nao é bom rodar com pouco combustivel, mas pq fica xoxo com 1/4 pra menosó isso tem explicacao logica?
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bom galera… to com uma duvida como montar o filtro la em baixo...
:s alguma dica? como vcs filtram o de vcs?
tem alguma coisa que de pra fazer e nao perder rendimento?
pq assim, montei meu filtro porem acredico q o cano q liga ele a turbina fico meio fino e comprido.. assim sendo pouco volume de ar.. pode acontecer isso?
estou usando um magote de 2 que vai pra um cano no formato de funil q abre pra 3 onde é ligado ao filtro... tmb fiz um caninho pra wastegate aliviar pro chao mas deu umas dores de cabeça. porem depois disto o carro fico meio estranho oq pode ter acontecido?
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so se foi realmente o filtro vc sentiu ele amarrar a turbina, afinal se acostumou andar sem e vai andar com sente diferenca até em carro aspro
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bom galera… to com uma duvida como montar o filtro la em baixo...
:s alguma dica? como vcs filtram o de vcs?
tem alguma coisa que de pra fazer e nao perder rendimento?
**pq assim, montei meu filtro porem acredico q o cano q liga ele a turbina fico meio fino e comprido.. assim sendo pouco volume de ar.. pode acontecer isso?
estou usando um magote de 2 que vai pra um cano no formato de funil q abre pra 3 onde é ligado ao filtro…** tmb fiz um caninho pra wastegate aliviar pro chao mas deu umas dores de cabeça. porem depois disto o carro fico meio estranho oq pode ter acontecido?
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não gosto desse sistema. fiz no meu carro e tb achei q perdeu rendimento.
use um bom filtro direto na entrada do compressor, ou então construa um suporte de forma a usar um cano beeeem largo, e ai sim vc desloca o fltro pra cima.
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carol depois vc me da uma luz pelo desenho do meu cofre, a turbina vai ficar atras do motor
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bom galera… tive um problema denovo.. ahuahauhaa
a porcaria da wastegate de tao porca quebro o suporte do cano.. caio e fico preso na barra da dire?ao.. q merda... ainda bem q nao quebro nada alem da waste gate... por sinal mais pra frente compro outra... ainda nao sei nada... liguei na spa e vi a tal de racer acho q ta uns 270 reais... tem algum legal? dica?
tirei o filtro e soh deixei o cai e o rendimento do carro voltou ao normal.. acho q vou montar uma telinha na frente do cai...
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arved,
não acredito que esse seu caiu rendimento não pode ser tal a ponto valer a pena arriscar andar sem filtro…
? impressão minha ou o pessoal tá podendo e é só eu que tá na pinda?ba que não consigo fazer grana sobrar nem pra comprar uma t2zinha... ?
hehehehehe... nevermind...
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carol depois vc me da uma luz pelo desenho do meu cofre, a turbina vai ficar atras do motor
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com certeza
bom galera… tive um problema denovo.. ahuahauhaa
a porcaria da wastegate de tao porca quebro o suporte do cano.. caio e fico preso na barra da dire?ao.. q merda... ainda bem q nao quebro nada alem da waste gate... por sinal mais pra frente compro outra... ainda nao sei nada... liguei na spa e vi a tal de racer acho q ta uns 270 reais... tem algum legal? dica?
tirei o filtro e soh deixei o cai e o rendimento do carro voltou ao normal.. acho q vou montar uma telinha na frente do cai...
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não tem como por o filtro do jeito q escrevi no outro post?
arved,
não acredito que esse seu caiu rendimento não pode ser tal a ponto valer a pena arriscar andar sem filtro…
? impressão minha ou o pessoal tá podendo e é só eu que tá na pinda?ba que não consigo fazer grana sobrar nem pra comprar uma t2zinha... ?
hehehehehe... nevermind...
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pior q é sensável a queda de rendimento.
mas algo tem q ser feito, ainda mais se tiver espaço.
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ali tem espaço pra colocar um filtrinho, não precisa apelar pra tela de aío.
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carol deixei apenas o cai, sem filtro e vou por a tela na frente do cai… o filtro deixa bem xoxo em alta eh imprecionante... vou deixar o cai pra evitar entrada de agua na turbina... pq aqui em sp ja vio neh.. tenho medo q entre algua e zuar tudo...
stefano da pra sentir bem a queda de rendimento com o filtro... eh muito....
um problema q notei eh q a boca do compressor eh de 2,5 e nao tem espaço ali pra por uma curva em cano, entao tive q usar um mangote mas ele diminui pra 2 na outra extremidade....
tenho q bolar um sistema melhor pra isso....
tmb quero ver se troco logo essa wastegate.. soh me da merda.. ahuahauaha
