Qual diferença real entre

[Pix]

o que seria kit mortadela? porque trocar um 2e por uma w40 já é um puta avanço, mas tem que ver a turbina que voce ta usando.

[036ullivan]

kit mortadela é o que o pp chama de kit espirro…

pendura uma turbina e boa

[Pearc3]

to com um 2e zuado e é gasolina ainda por cima, ja que vo troca vo por um maior…

uso uma .50 com 1.0kg, meu carro amarra muito depois dos 190km/h nao sei se é turbina, carbura ou cambio que é o ps...

[Adriano Sushi]

qual a caixa quente e o eixo?

ai ja vira um 3e sim, ja q vai trocar ja faz um upzinho… o acerto ai num ta legal não cara pq amarra a 190 e com ps... estranho...

manda mais dados sobre a config

[Pearc3]

2e 160/190

turbina .50/.48 mp acho que é a 802188 com eixo 49 e rotor 46

bobina mi

ponto 18? ~ 29?

pressao de combutivel 0.5 ate 1.5 preciso compra um dosador grande

nessa config na estrada a mistura fica 850 ate 920 +-

[Pix]

com essa config de caixa quente e eixo, esquece a w40.

[Pearc3]

pois é foi oque eu pensei…ela enche muito cedo 2.5k

que turbina vc me aconselha com um 3e de opala?

[Milho]

eu ja usei 2e e 3e…

na boa... 3e na cabeça...

a um tempo atras cheguei a comrpar uma weber, mas me arrependi e vendi... nem cheguei a botar...

só sairia da 3e agora pra ir pra uma ft mesmo...

[gordinho]

eu ja usei 2e e 3e…

na boa... 3e na cabeça...

a um tempo atras cheguei a comrpar uma weber, mas me arrependi e vendi...  nem cheguei a botar...

só sairia da 3e agora pra ir pra uma ft mesmo...

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poise muita gente ta me falando isso…

mas eu vou ver se aparecer uma weber em conta eu tiro meu 3e e guardo ele e ando de weber um pouco pra ver como ?... se não gostar volto pro 3e ate monta fueltech.

[Fabio Lima]

2e 160/190

turbina .50/.48 mp acho que é a 802188 com eixo 49 e rotor 46

bobina mi

ponto 18? ~ 29?

pressao de combutivel 0.5 ate 1.5 preciso compra um dosador grande

nessa config na estrada a mistura fica 850 ate 920 +-

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isso é acerto, creio eu. 1kg + 29 de ponto final precisa ver se não esta amarrando o motor.

com 2e acertado + esta sua turbina, com 1kg é pra vir 240km/h de painel, senão mais… ainda mais pq acho q seu carro deve ter caixa ps.

[Pix]

isso é acerto, creio eu. 1kg + 29 de ponto final precisa ver se não esta amarrando o motor.

com 2e acertado + esta sua turbina, com 1kg é pra vir 240km/h de painel, senão mais… ainda mais pq acho q seu carro deve ter caixa ps.

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eu usava uma .58 com eixo 49 e o carro amarrava em 180.

tinha me falado sobre acerto… foi trocar a turbina que resolveu.

[Fabio Lima]

eu usava uma .58 com eixo 49 e o carro amarrava em 180.

tinha me falado sobre acerto… foi trocar a turbina que resolveu.

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eu usava apl 240 com comando zba + 1,2kg, caixa quente .48, fria .42, rotor 42 eixo 49 e 2e, cambio ps, motor 1.8 com +- 9,2 de taxa, ponto 21-24.

o velocimetro do gol cl passava os 200 e apontava pro ch?o… e não precisava segurar muito pra isso acontecer não...

uma dessas vezes, tinha o renato gts aqui do forum comigo ( que alias o carro dele usava o mesmo setup, só que com pulsativa no farol e apl 388 e 1kg, velocimetro do gts dele, que ia ate 220 saia bem de escala tb ).

não q eu defenda as apl, mas tb não são ruins dessa maneira...

[Pix]

eu usava no 2.0 com cabeçote feito e comando original.

gerava muito backpressure, e eu ainda usava uma wg grande.