Passat syncro à venda
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um carro desse é pro fim de semana, manutenção é o de menos nesses casos… tem que ser muito jumento pra comprar um carro desse tipo pra usar no dia-a-dia.
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o diferencial torsen é o que é usado nas rs2/rs4 e toda linha esportiva da audi com excessão aos s3 e tt que são haldex.
eu tb já havia visto a algum tempo esse carro na webmotors.
quanto á manutenção é fácil, de motor e injeção tem tudo aqui tranquilo… de suspensão que deva mudar muita coisa tambem dá pra achar aqui o que for exclusivo é só mandar vir... eu trago peças pra carros desses todos os dias...
eu se estivesse procurando um carro pra comprar essa sem dúvida seria minha primeira opção, bela viatura
abraços.
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o diferencial torsen é o que é usado nas rs2/rs4 e toda linha esportiva da audi com excessão aos s3 e tt que são haldex.
eu tb já havia visto a algum tempo esse carro na webmotors.
quanto á manutenção é fácil, de motor e injeção tem tudo aqui tranquilo… de suspensão que deva mudar muita coisa tambem dá pra achar aqui o que for exclusivo é só mandar vir... eu trago peças pra carros desses todos os dias...
eu se estivesse procurando um carro pra comprar essa sem dúvida seria minha primeira opção, bela viatura
abraços.
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ja pensei bobagem…
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nas rs2 e rs4 o câmbio aguenta cerca de 800/900cv motor, mais do que isso já complica. o que tem que mexer é na embreagem (disco, platô e voltante).
quando fazem up-grade nas rs6 (que só saiu com câmbio automático que é uma bost…) até 800cv usam câmbio de rs2.
creio que o câmbio desse carro deva ser da mesma linha, então pra puxar uns 500/600cv (que é o limite desse motor stock) o câmbio aguenta tranquilo.
abraços.
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nas rs2 e rs4 o câmbio aguenta cerca de 800/900cv motor, mais do que isso já complica. o que tem que mexer é na embreagem (disco, platô e voltante).
quando fazem up-grade nas rs6 (que só saiu com câmbio automático que é uma bost…) até 800cv usam câmbio de rs2.
creio que o câmbio desse carro deva ser da mesma linha, então pra puxar uns 500/600cv (que é o limite desse motor stock) o câmbio aguenta tranquilo.
abraços.
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400-500 com 4x4 já tá de muito bom tamanho. até me surpreendo com aguentar tudo isso stock.
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hum…..então vou comprar o carro....
um supercharger......no alcool...... 600cv.... 04 toyo r888 ou advan 048r .......
acho que deve ficara mais ou menos, né ? ?
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seria o carro perfeito se a gente tivesse estrada decente por aqui
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600cv com supercharger não dá por causa do torque, com a turbina dá porque o torque vc desloca pra alta.
pra vc ter idéia quarteto a minha rs2 está com motor totalmente stock e com 114.000km e desde os 80.000 que está com essa preparação que tenho com 472cv no motor e tudo tranquilo, nunca tive nenhum problema… só a turbina que começou a fumar e em breve terei que fazer algo a respeito.
abraços.
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600cv com supercharger não dá por causa do torque, com a turbina dá porque o torque vc desloca pra alta.
pra vc ter idéia quarteto a minha rs2 está com motor totalmente stock e com 114.000km e desde os 80.000 que está com essa preparação que tenho com 472cv no motor e tudo tranquilo, nunca tive nenhum problema… só a turbina que começou a fumar e em breve terei que fazer algo a respeito.
abraços.
qual turbina é?
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600cv com supercharger não dá por causa do torque, com a turbina dá porque o torque vc desloca pra alta.
pra vc ter idéia quarteto a minha rs2 está com motor totalmente stock e com 114.000km e desde os 80.000 que está com essa preparação que tenho com 472cv no motor e tudo tranquilo, nunca tive nenhum problema… só a turbina que começou a fumar e em breve terei que fazer algo a respeito.
abraços.
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êêêppaaaaaa…...quem tá falando aqui é o goiano
e pra turbinar o v6zão nao me agrada muito nao..... ainda mais bi-turbo...muito ponto pra dar problemas....hehehee...
então fica assim...... um patxton drive belt (supercharger) e seus 450cv.
pronto....so falta o dono me fazer os 40.000,00 ........hehehee.......
