Carro falhou muito morreu e nao liga mais
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coloca o multimetro na opcao 20v de corrente continua, coloca a ponta vermelha dentro do conector da bobina, e a ponta preta no negativo da bateria, vira a chave e v c aparece 12v no multimetro, se nao aparecer testa o outro lado do plug da bobina, se nao aparecer em nenhum dos dois entao tah com corrente cortada.
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eu comprei 2 joguinhos de junta ..ali?s simplesmente comprei junta pra tampa de válvulas do ap..nem pensie em marca
paguei 2,80 em cada, já com a meia-lua e o arco
piada ou não, as 2 q troquei duraram 3 meses cada e voltou a babar óleo
pensei na hipotese da minha tampa estar empenada, mas quinta qdo troquei no encontro, coloquei ela (limpa) em cima de uma mesinha do posto e pareceu ok…
vou observar e ver no q q dá...
a sab? me custou 8 reais na mercadocar na madruga ( a galera curte fazer uns rol~es pra lá de madruga
)...por garantia comprei 2precisei levar num mecânico conhecido pra trocar meus freios agora no comeão de dezembro graças a uma porca/parafuso 17 q eu não cosneguia soltar do cavalete nem a pau (ali?s, quebrei uma catraca tentando tirar <_< )
já q tava lá aproveitei e mandei sangrar os freios.....comentei esse lance da junta e ele fmeteu o pau nas bramil, q era meio q comum voltar a babar depois de um tempo..
as minhas são de corti?a...eu vê uns modelos q eram meio emborrachadas , mas não rolava pra minha tampa de válvulas
essas pareceram ser ninja
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as minhas são de corti?a…eu vê uns modelos q eram meio emborrachadas , mas não rolava pra minha tampa de válvulas
essas pareceram ser ninja
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a minha é assim, emborrachada com um metal por dentro…
tem um detache atraz do cabecote que eh um arco que na de cortiza vem separado...
eu mesmo cortei e montei essa junta no hulk...
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comprei a junta da tampa de valvulas de borracha, original vw custa 30 reais, comprei uma tampa de valvulas personalizada e discreta, mais 60 reias…
forcei muito na hora de colocar, empenei a tampa e agora esta babando oleo...
ser burro = preju?zo...
hehehe
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coloca o multimetro na opcao 20v de corrente continua, coloca a ponta vermelha dentro do conector da bobina, e a ponta preta no negativo da bateria, vira a chave e v c aparece 12v no multimetro, se nao aparecer testa o outro lado do plug da bobina, se nao aparecer em nenhum dos dois entao tah com corrente cortada.
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ta com corrente cortada msm
he agora ?????????????
desiste ou olha mais alguma coisa ???
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vc virou a chave ate aparecer os leds no painel?
se sim agora arruma. eletricista serve pra isso.
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era o que ja estava pensando mesmo
