Velas certas para meu carro.
-
vc mexeu no ponto??
se ele nao estiver avan?ando pode ser isso q estraga o consumo tb
[snapback]465583[/snapback]
antes de turbinar, tava 20 inicial.. nao sei como ta agora
-
ressucitando o topico um pouco… queria a opiniao nessas velas aki.... rodaram 50.000 na saveiro... wr8ltc da bosch 3 eletrodos.. elas estao na ordem olhando o ap de frente... o carro geralmente anda com gas comum... algumas vezes com aditivada...
eae com? ki elas estao??? troquei elas por velas ngk agora com um eletrodo…
-
como está o consumo de óleo do seu carro?
-
ressucitando o topico um pouco… queria a opiniao nessas velas aki.... rodaram 50.000 na saveiro... wr8ltc da bosch 3 eletrodos.. elas estao na ordem olhando o ap de frente... o carro geralmente anda com gas comum... algumas vezes com aditivada...
eae com? ki elas estao??? troquei elas por velas ngk agora com um eletrodo...
[snapback]466514[/snapback]
bosch 8??
rapaz, isso é quente pacas. a bosch é o inverso da ngk. qto maior o numero, mais quente é a vela, menos ela dissipa calor no cabeçote.
-
esta normal… nao baixa ... e tah beeem dentro dakele consumo 1l/ 1000km... nda de anormal... nem o carro esta fumando nem nda... e essas velas eram as originais.... 1997....
[snapback]466863[/snapback]
nao desliguei o blowby do meu carro e:
rodo sem fumar, sem baixar oleo anormalmente, compressao dos cilindros ok, mas mesmo assim quando tiro a vela, tem uma verdadeira capa preta seca nela… mesmo rodando com alcool e com a ignicao do cm que ajudou mas nao acabou com essa capa preta...
nao vejo a hora de criar coragem e desligar o blow by... isso estraga qualquer tentativa de verificar a queima da mistura pela cor das velas...
-
coisa rara: carro turbo alterado com blow by conectado.
[snapback]466917[/snapback]
o que é o blowby?? respiro do carter no cabeçote??
-
coisa rara: carro turbo alterado com blow by conectado.
[snapback]466917[/snapback]
e pura preguiça ka… pq o meu nao eh tao adaptado assim e o blow by original é de dificil acesso e é uma verdadeira panela de pressao que cozinha os gases antes de mandar pra admissao... sem falar que tem que isolar a entrada dele na admissao pq senao endoida o sensor mas (ate nisso essa porcaria atrapalha
)mas desse mes nao passa...
a proposito, quem usa blowby desconctado, ou com o filtro xuning, ou despejando num reservatorio sente cheiro de oleo + alcool dentro do carro ??
-
quando coloquei filtro z?nis no respiro do meu santana, o cheiro ficou insuportavel.
tirei logo em seguida,
aias eu tava pensando em pegar uma mangueira e apontar aquele respiro pro ch?o, tem problema??aquilo vive melando o coletor de admissão.
e aquela valvula de pressão do carter, tem problema eliminar ?
-
soh voltando um pouco no topico, qual o problema de usar velas muito frias, tipo grau 8 ou 9 num motor com pouca compressa, tipo 10 ou 11?
[snapback]467243[/snapback]
o grande problema é q ela dissipa muito calor….a c?mara sempre fica numa temp abaixo da ideal...com isso o carro bebe mais...
-
aias eu tava pensando em pegar uma mangueira e apontar aquele respiro pro ch?o, tem problema??aquilo vive melando o coletor de admissão.
depois eu posto uma foto de como eu fiz, mas no meu carro a mangueira que sai do respiro entra num tubo fica entre a boca da turbina e o filtro de ar (uma cai, na verdade, pois desloca o filtro para a frente do radiador do carro).
vale a pena fazer isso sim. nunca mais senti aquele cheiro de vêmito desagradável. teve um ?efeito colateral?: agora fica um barulho de aspira?ao de ar quando começa a encher a turbina.
-
soh voltando um pouco no topico, qual o problema de usar velas muito frias, tipo grau 8 ou 9 num motor com pouca compressa, tipo 10 ou 11?
[snapback]467243[/snapback]
fica mt ruim de andar, engasga, dá estouro na admissao, no escape, fica fraco, etc.
