Bielas gm familia 1
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ninguém maisó hehehe
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melhor explicando o que eu quero saber: qual a medida do diametro do encaixe com o pino do pistão e do encaixe com o virabrequin….
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mas para que vc quer saber isso? acredito que a melhor solução é vc procurar algum motor desses aberto e medir com um paquimetro.
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caso vc esteja querendo saber as medidas pra comprar forjadas, saiba que a ancona já possui suas bielas pra esse motor veja no site: www.ancona.com.br vai abrir uma popup, clica nela
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caso vc esteja querendo saber as medidas pra comprar forjadas, saiba que a ancona já possui suas bielas pra esse motor veja no site: www.ancona.com.br vai abrir uma popup, clica nela
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probleminha que elas só custam 2 conto…hehehe
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mas para que vc quer saber isso? acredito que a melhor solução é vc procurar algum motor desses aberto e medir com um paquimetro.
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vo ver se arranjo um tempo e do banda num ferrinho atrás disso…....
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probleminha que elas só custam 2 conto…hehehe
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ah, isso ?… saiu de ap os preços ficam mesmo na casa dos 2 paus...
mas quais seus objetivos?? é forjar mesmo??
e pra que vc ker as medidas?? vai mandar fazer e tal??
se vc tiver algum eskema ai mais barato, me coloca dentro dele
procuro forjados pra familia 2...
abraços
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ah, isso ?… saiu de ap os preços ficam mesmo na casa dos 2 paus...
mas quais seus objetivos?? é forjar mesmo??
e pra que vc ker as medidas?? vai mandar fazer e tal??
se vc tiver algum eskema ai mais barato, me coloca dentro dele
procuro forjados pra familia 2...
abraços
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olha…to pensando nuns lance...só que é muita viagem...hauhauha
e dependendo das medidas, acho que vou ter que fazer uns lance tipo aqueles embuchamento que o pessoal faz em biela de kd pra usar em ap normal...
alguém mais sabe a respeito deste processo? é confiável? até que medidas é possivel fazer?
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cara, so pra reviver o topico, pois é de meu interesse tb…
achei as bilas forjadas para gm powertrain 1.8 8v familia 1.
a folego turbo comercializa as bielas scat pra esse motor. e o preão foi o que mais me atraiu. o cara disse que ta em torno de 1200 a 1400 reais dependendo da medida.
agora resta saber, modelo, tamanho tudo certinho para naum comprar errado...
mais noticas postem ae
abraços
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motores chevrolet - dados
fam?lia i é centro a centro é 86mm
cilindrada é di?metro é curso é bielas é relação r/l
999 cm3 é 71 mm é 62,9 mm é 129,75 mm é 0,242
1.389 cm3 é 77,6 mm é 73,4 mm é 129,75 mm é 0,282
1.598 cm3 é 79 mm é 81,5 mm é 129,75 mm é 0,314
1.796 cm3 é 80,5 mm é 88,2 mm é 129,75 mm é 0,339
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essas informações vc tirou de onde ???
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cara, so pra reviver o topico, pois é de meu interesse tb…
achei as bilas forjadas para gm powertrain 1.8 8v familia 1.
a folego turbo comercializa as bielas scat pra esse motor.? e o preão foi o que mais me atraiu. o cara disse que ta em torno de 1200 a 1400 reais dependendo da medida.
agora resta saber, modelo, tamanho tudo certinho para naum comprar errado...
mais noticas postem ae
abraços
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já começa a ficar interessante…pq na ancona tava 2mil...eita
ahh, e em medidas, pra todos familia 1 são iguais as bielas
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olha…to pensando nuns lance...só que é muita viagem...hauhauha
e dependendo das medidas, acho que vou ter que fazer uns lance tipo aqueles embuchamento que o pessoal faz em biela de kd pra usar em ap normal...
alguém mais sabe a respeito deste processo? é confiável? até que medidas é possivel fazer?
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toda biela é embuchada.
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já começa a ficar interessante…pq na ancona tava 2mil...eita
ahh, e em medidas, pra todos familia 1 são iguais as bielas
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pior que os 2pau da ancona sao os 2600 das powertech ne é fala serio… totalmente fora de mao.
qual carro é o teu? é 1.8 tambem??
sera que fica legal muda o pistao ae e passa pra 2.0??
eu to pensando nisso mais naum sei como fazer...
acho que vo deixa original memso... o meu é 1.8... e o seu?
que vc ta montando no seu carro ?
abraços
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pior que os 2pau da ancona sao os 2600 das powertech ne é fala serio… totalmente fora de mao.
qual carro é o teu? é 1.8 tambem??
sera que fica legal muda o pistao ae e passa pra 2.0??
eu to pensando nisso mais naum sei como fazer...
acho que vo deixa original memso... o meu é 1.8... e o seu?
que vc ta montando no seu carro ?
abraços
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por enquanto, é miooooooo…hauhauhauha
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putz agora nao me recordo, mas entra no corsa clube procura nos classificados entra em contato com o blackout ele ta com uma porrada de pecas tanto kit como pecas forjadas mesmo, pode ser q ele tenha o q vc precisa…
da um toque nele, fala q o corsomovel q indicou....
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putz agora nao me recordo, mas entra no corsa clube procura nos classificados entra em contato com o blackout ele ta com uma porrada de pecas tanto kit como pecas forjadas mesmo, pode ser q ele tenha o q vc precisa…
da um toque nele, fala q o corsomovel q indicou....
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entao.. eu ja conversei com ele em outro forum… mas ele ainda naum achou as bielas forjadas pq o motor dele é familia 2... o meu é familia 1...
mas vamos ver o que sai... aos poucos e devagar sai um negocio legal
hehehe
abraços
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ele tava com um 1.7 todo forjado q nao aguentou
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ele tava com um 1.7 todo forjado q nao aguentou
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quanta pressão? e quantos cv estimados?
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quanta pressão? e quantos cv estimados?
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qnd quebrou ja nao sei, acho q ele queria chegar nos 250 ou 300 algo assim…..
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naum… o motor dele só tinha pistões forjados... bielas ?ram originais e pior...usadas..ele comprou um motor 1.6 usado, colocou e estava muito ruim... fez uma retifica aqui (aproveitou e usou pistões forjados porque teria que usar osobremedida) e acertamos o kit pra ele no que deu pra fazer aproveitando o que já tinha... aí ele trocou a turbina por uma k16...com 1 e alguma (num lembor...acho que foi 1,2bar) coisa veio 215cv na roda no dinojet - uns 240cv no motor...a? ele foi aumentar pra 1,4bar e deu no que deu... bielas ao vento
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naum… o motor dele só tinha pistões forjados... bielas ?ram originais e pior...usadas..ele comprou um motor 1.6 usado, colocou e estava muito ruim... fez uma retifica aqui (aproveitou e usou pistões forjados porque teria que usar osobremedida) e acertamos o kit pra ele no que deu pra fazer aproveitando o que já tinha... aí ele trocou a turbina por uma k16...com 1 e alguma (num lembor...acho que foi 1,2bar) coisa veio 215cv na roda no dinojet - uns 240cv no motor...a? ele foi aumentar pra 1,4bar e deu no que deu... bielas ao vento
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agora ta esclarecido o fato…..