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Pandoo + multi bobinas.

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  • M Offline
    M Offline
    menegotto
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    #39

    se a foto tá em pms não é nenhum dos dois dentes… seu sensor está alinhado no dente 35, acho que nem consegue configurar assim.

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    • M Offline
      M Offline
      menegotto
      escreveu em última edição por
      #40

      o dente tem que contar no sentido oposto a rotação do motor, pois a falha tem que ficar x dentes depois do pms para a ie poder calcular o avanço correto

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        realz
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        #41

        o motor ta em pms mas a roda fonica nao está encaixada ainda. deixei em cima apeas para tirar a foto.

        por isso pergunto se o 15o dente seria o 1 ou 2 da foto.

        1 Resposta Última resposta
        • M Offline
          M Offline
          menegotto
          escreveu em última edição por
          #42

          ahhh entendi realz.

          vc deve alinhar o dente n1 com o sensor, sua roda vai ficar alinhada no dente 15 = 90º na configuração da ie

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
            R Offline
            realz
            escreveu em última edição por
            #43

            agora ta alinhado certo lá…

            me tirem uma dúvida, no cavalete do filtro de óleo, onde vo colocar o niple pra turbina, é onde ta furado abaixo ?

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
              R Offline
              Ricardo
              escreveu em última edição por
              #44

              sim… os mais modernos já vêm furados, com um tampão aí nesse local.

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                realz
                escreveu em última edição por
                #45

                sim… os mais modernos já vêm furados, com um tampão aí nesse local.

                hum..é que o furo não saiu no centro do filtro de óleo, e sim ao lado…é isso mesmo ?

                1 Resposta Última resposta
                • S Offline
                  S Offline
                  samuel_mansano
                  escreveu em última edição por
                  #46

                  para esclarecer, a bobina do polo tem 3 pinos (pode ser ligaga diretamente na pandoo), e a do ap flex 4 pinos (que não pode ser ligada diretamente na pandoo)?

                  valeu

                  1 Resposta Última resposta
                  • R Offline
                    R Offline
                    realz
                    escreveu em última edição por
                    #47

                    para esclarecer, a bobina do polo tem 3 pinos (pode ser ligaga diretamente na pandoo), e a do ap flex 4 pinos (que não pode ser ligada diretamente na pandoo)?

                    valeu

                    segundo o manual da pandoo:

                    bobinas com ignição interna

                    modelo carro - pino da bobina

                    fio do chicote pandoo

                    bosch f000zs0104 - vw/gol mi

                    1 – terra

                    2 - ignição (fio marrom/ branco)

                    3 - 12v após-chave

                    delphi 4 fios(arredondada) - gm/corsa mpfi

                    a - ignição cilindros 2 e 3 (fio azul)

                    b - ignição cilindros 1 e 4 (fio marrom/branco)

                    c - terra

                    d - 12v após-chave

                    delphi 4 fios (quadrada) - gm/corsa mpfi

                    1 - 12v após-chave

                    2 - terra

                    3 - ignição cilindros 1 e 4 (fio marrom/branco)

                    4 – ignição cilindros 2 e 3 (fio azul)

                    bosch 4 fios - vw/golf

                    1 - ignição cilindros 1 e 4 (fio marrom/branco)

                    2 - 12v após-chave

                    3 - ignição cilindros 2 e 3 (fio azul)

                    4 – terra

                    hitachi cm11-202 - fiat/marea 4 cilindros

                    1 - 12v após-chave

                    2 - terra

                    3 - ignição (fio marrom/ branco)

                    audi/vw 06b905115e hitachi cm11-201 - audi s3

                    1 - 12v após-chave

                    2 - terra da bateria

                    3 – ignição (fio marrom/branco)

                    4 - aterrado no motor

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      realz
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                      #48

                      aos poucos o carro ta saindo…. alguém sabe dizer onde fixar a bobina do golf ?

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
                        R Offline
                        realz
                        escreveu em última edição por
                        #49

                        aos poucos o carro ta saindo…. alguém sabe dizer onde fixar a bobina do golf ?

                        alguém ?

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
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                          Ricardo
                          escreveu em última edição por
                          #50

                          faz um suporte de chapa e prende na tampa de válvulas.

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
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                            Ricardo
                            escreveu em última edição por
                            #51

                            assim ó:

                            1 Resposta Última resposta
                            • R Offline
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                              realz
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                              #52

                              assim ó:

                              procurei que nem um cavalo no google e não achei nada…

                              mas me diz, ela não teria que estar aterrada?

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
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                                Ricardo
                                escreveu em última edição por
                                #53

                                o bloco do motor já é aterrado né… e no meu caso eu ainda mandei um terra grosso preso na tampa de válvulas (não aparece na foto pq tava na parte de trás).

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  #54

                                  desculpem minha ignorancia injetrônica, mas o que um motor ap injetado com roda fonica e multibobinas faz que um injetado com distribuidor hall por exemplo, não faz ?

                                  considerando injeções semelhantes.

                                  obrigado.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • R Offline
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                                    Ricardo
                                    escreveu em última edição por
                                    #55

                                    nunca mais corre o risco da mesa andar sozinha, nunca mais precisa ficar ajustando o ponto mexendo o distribuidor pra lá e pra cá, nunca mais vai ter problema com martelete gasto, nunca mais vai precisar secar a tampa pq entrou água, elimina a perda de energia ocasionada pelo conjunto rotor tampa… quer mais ou já tá bom é ;)

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
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                                      menegotto
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                                      #56

                                      só o ganho em faísca já é considerável… o quesito manutenção então nem se fala

                                      sem falar na confiabilidade, roda fonica vc acerta 24º e é isso... distribuidor tem sempre aquela folguinha no eixo e fica sapeando entre 23, 25, 23, 25

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • M Offline
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                                        menegotto
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                                        #57

                                        a bobina não precisa ser aterrada, pois a corrente do positivo flui pelo fio negativo do driver da injeção. pode largar ela pindurada pelos cabos que funciona de boa.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • R Offline
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                                          realz
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                                          #58

                                          o bloco do motor já é aterrado né… e no meu caso eu ainda mandei um terra grosso preso na tampa de válvulas (não aparece na foto pq tava na parte de trás).

                                          a bobina não precisa ser aterrada, pois a corrente do positivo flui pelo fio negativo do driver da injeção. pode largar ela pindurada pelos cabos que funciona de boa.

                                          valeu ricardo e menegotto… pena ter chovido hoje..agora só sabado que vem... ma vamo que vamo .

                                          1 Resposta Última resposta

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