Anti lag
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naum sabia que era assim, poxa, e quem vende ft, usa esse argumento como uma das principais vantagens sobre a his. pelo je vejo naum eh bem assim, se o uso for urbano e di?rio.
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vantagem e beneficio tem, mas tem que saber usar e saber quais são os riscos em se usar.
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mas esse danifica o escapamento é danificar o coletor de escape, o abafador ou o encanamento?
será que um coletor de ferro e escapamento de inox segura a onda?
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tem um astra em ctba (nao sei se ainda existe) mas rodou mais de 2 anos com essa config … na rua .. e era entrar no posto de gasolina sexta a noite q ja batia na chavinha do als e ficava dando tiro por la ... pra arrancar ... era direto acelerando na rua ... toda semana ... e segurou a onda numa boa ...dos problemas que sei que teve nunca ouvi falar que teve problema com escape e turbina
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tem um astra em ctba (nao sei se ainda existe) mas rodou mais de 2 anos com essa config … na rua .. e era entrar no posto de gasolina sexta a noite q ja batia na chavinha do als e ficava dando tiro por la ... pra arrancar ... era direto acelerando na rua ... toda semana ... e segurou a onda numa boa ...dos problemas que sei que teve nunca ouvi falar que teve problema com escape e turbina
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muito bom saber disso
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muito bom saber disso
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pode ser sorte …. mas nao acredito.... porque trabalhar quente a turbina trabalha em qualquer viajem ou pisada mais longa ... canso de abrir o capo de carro turbo pra mecher em algo depois de acelerar eestar tudo incadescente ali ... turbina e coletor de escape ... ou seja ... ta acima de 500-600 graus ... acho que uma arrancada .. com antilag usando durante ali nem 5 segundos .. nao vai ferrar tudo ...pode ser que venha a diminuir la sei la ... 1000 km do fim da vida da turbina ... mas nao creio que venha a reduzir taaaaaaoooo drasticamente a vida da turbina quanto falam ...
minha teoria ... posso estar completamente errado ... mas é o que vi até hoje
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vi um outro recurso num carro de corrida que nas reduções de marcha a injeção continuava a injetar alcool sem faisca para ir resfriando a turbina.
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sim, sim…
e, eu tava tentando lembrar de um kit da ishi, se não me engano, em que a turbina fica depois do(s) carburador(es)...
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sim, sim…
e, eu tava tentando lembrar de um kit da ishi, se não me engano, em que a turbina fica depois do(s) carburador(es)...
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mas ai funciona totalmente diferente neh hehehehe … e acho q nesse caso nem tem como usar als ... e o combustivel cai somente na parte fria da turbina e nao na quente como disse o zungalele
inclusive o maxxx aki do forum usa um sistema desse no gol dele
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caraca enxer 1 bar na lenta, isso nos boxer subaru… vira um tiro na saida ein
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e pode acreditar, pq é assim mesmo q acontece
olha os doidos:
http://www.youtube.com/watch?v=zdu76oy8xu0…related&search=
marc, als é anti lag system, é diferente de um 2step. 2step é um corte programóvel pra largada e alta, mas corta a ignição apenas.
o als atrasa ponto e faz todo esse esparramo aí, acelera turbina e o escambau.
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uhnnn… entendi...
valeu, gus
só mais uma pergunta cretina... esse anti lag seria programóvel ?? tipo, ligo qdo. eu quero ?? ou já é uma coisa efetiva ??
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liga quando quer … atravez de uma chavinha como de booster ...
muitas das vezes ele tem que ficar desligado senao fica pressao positiva o tempo todo no hidrovacuo e o freio vai pro saco