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Turbo no gnv

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • J Offline
    J Offline
    JF
    escreveu em última edição por
    #8

    ? uma idéia também…

    gnv aspro tem/tinha (não me lembro se ainda existem) **aquelas pick-ups q corriam em interlagos…**mas tbm não tenho idéia do nivel de preparação

    [snapback]622607[/snapback]

    snme são courier ou ranger não lembro qual ao certo, mas tb ja vi e são ford.

    1 Resposta Última resposta
    • * Offline
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      *Felipe*
      escreveu em última edição por
      #9

      ranger, s-10, dakota…

      eu fui assistir uma vez.. bem bacana.. ano passado acho...

      1 Resposta Última resposta
      • L Offline
        L Offline
        Lee
        escreveu em última edição por
        #10

        ? so que o stage dos gnv dessas pickups de corrida era a 6? geração, snme. pro consumidor final acho q está ainda na 4? geração.

        1 Resposta Última resposta
        • * Offline
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          *Felipe*
          escreveu em última edição por
          #11

          mas será que aspro não esquentaria o dobro ?

          1 Resposta Última resposta
          • J Offline
            J Offline
            JF
            escreveu em última edição por
            #12

            e essas pick-ups tenho certeza que são aspro e não turbo.

            1 Resposta Última resposta
            • A Offline
              A Offline
              Adriano Sushi
              escreveu em última edição por
              #13

              pick up racing era gnv, patrocinio da petrobas :olhos: foi com isso q elevou e mt a venda do kit gnv no :copa:

              eu ainda vou meter um comando + ~15:1 de taxa + 4x1 e scap completo + cai e filtro na saveiro. edit aliado ao cambio curto e o torque original do 1.8. quero ver c não vai andar melhor q mt carro por ai.

              agora quanto a aspirado aquecer + eu não acredito. os 2 carros com gnv q tive, da pra perceber q esquenta mt mais q com gasolina…

              o meu medo mesmo eh o cabeçote, guias, sedes etc etc etc... o resto ja ta acostumado com calor :p

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Garcia
                escreveu em última edição por
                #14

                mas será que aspro não esquentaria o dobro ?

                [snapback]622618[/snapback]

                não porque o ar que sai da turbina é mais quente que o ar atmosf?rico.

                1 Resposta Última resposta
                • A Offline
                  A Offline
                  Adriano Sushi
                  escreveu em última edição por
                  #15

                  exato quando comprimido o ar esquenta mt , por isso q tem os ic?s…

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Garcia
                    escreveu em última edição por
                    #16

                    exato quando comprimido o ar esquenta mt , por isso q tem os ic?s…

                    [snapback]622757[/snapback]

                    exatamente

                    e como você havia comentado antes, um motor que roda no gnv aquece um pouco mais que um que roda no álcool ou gasolina…

                    1 Resposta Última resposta
                    • * Offline
                      * Offline
                      *Felipe*
                      escreveu em última edição por
                      #17

                      então.. era nisso que eu queria chegar….

                      um carro turbo bem montado (leia-se: com ic e tal), não esquenta tanto quanto um aspro de responsa, não ??

                      pois então, um turbo gnv bem montado tbm, não esquentaria menos que um aspro gnv de responsa tbm?

                      1 Resposta Última resposta
                      • C Offline
                        C Offline
                        CrasH
                        escreveu em última edição por
                        #18

                        nao existe a troca termica dentro da camara… e por isso que o gnv esquenta. outra coisa.. manometro de temperatura de oleo ae vc checa a temperatura do oleo no gnv e na gasolina... qualquer coisa nada que um radiador de oleo nao resolva.

                        1 Resposta Última resposta
                        • * Offline
                          * Offline
                          *Felipe*
                          escreveu em última edição por
                          #19

                          uhhhhn.. bem lembrado…

                          alguem sabe a taxa certa pra um melhor aproveitamento do gnvó

                          1 Resposta Última resposta
                          • C Offline
                            C Offline
                            CrasH
                            escreveu em última edição por
                            #20

                            perto dos 16 a 17.

                            1 Resposta Última resposta
                            • Q Offline
                              Q Offline
                              quarteto
                              escreveu em última edição por
                              #21

                              ranger, s-10, dakota…

                              eu fui assistir uma vez.. bem bacana.. ano passado acho...

                              [snapback]622609[/snapback]

                              e essas pick-ups tenho certeza que são aspro e não turbo.

                              [snapback]622622[/snapback]

                              elas abandonaram o gnv ano passado, se não me engano…agora é biturbo e andam no álcool...

                              antes disso, no comeão da categoria eram motores com preparação altamente limitada e gnv, depois passaram a andar biturbo e com gnv...

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
                                G Offline
                                guabiroba
                                escreveu em última edição por
                                #22

                                em teoria, motor gnv e turbo nasceram um para o outro, pois o gnv fica sub aproveitado com as taxa utilizadas para combust?veis láquidos e o turbo compensaria essa baixa taxa.

                                1 Resposta Última resposta
                                • B Offline
                                  B Offline
                                  Blackout
                                  escreveu em última edição por
                                  #23

                                  melhor ter um carro com gnv e outro pra acelerar amigo, mas boa sorte no seu projeto

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • V Offline
                                    V Offline
                                    valdemar
                                    escreveu em última edição por
                                    #24

                                    nao comentarei, para depois nao falarem q su ignorante

                                    beijos

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
                                      G Offline
                                      Garcia
                                      escreveu em última edição por
                                      #25

                                      elas abandonaram o gnv ano passado, se não me engano…agora é biturbo e andam no álcool...

                                      antes disso, no comeão da categoria eram motores com preparação altamente limitada e gnv, depois passaram a andar biturbo e com gnv...

                                      [snapback]622918[/snapback]

                                      huuuuuuuuuummmm

                                      eu tinha ouvido isso, que tinham largado o metano e passaram a usar álcool.

                                      mas, como a fonte era uma moeda de 3 centavos, preferi não acreditar, e, acabei não procurando mais informação…

                                      :olhos: :copa: :p

                                      ps: que motor que eles usam??

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • Q Offline
                                        Q Offline
                                        quarteto
                                        escreveu em última edição por
                                        #26

                                        huuuuuuuuuummmm

                                        eu tinha ouvido isso, que tinham largado o metano e passaram a usar álcool.

                                        mas, como a fonte era uma moeda de 3 centavos, preferi não acreditar, e, acabei não procurando mais informação…

                                        :olhos:  :copa:  :p

                                        ps: que motor que eles usam??

                                        [snapback]623031[/snapback]

                                        os motores são os v6 da respectiva marca…

                                        esse ano entraram umas caminhonetes agrale, se não me engano...não lembro qual motores eles usam, acho q é o da s10...se vc procurar, são umas caminhonetes q parecem umas caixas de sapato...de longe as mais feias, mas estão andando bem

                                        todos os carros andam com fueltech e tem limitação de pressão para cada caso (se passa da pressão o carro corta a ignição, se não me engano)...as s10 andam com um pouco menos do q as ranger, por causa da diferença de cilindrada...mas mesmo assim a pressão não passa muito de 0,7 bar...elas andam com turbos pequenos garrett (não sei qual o modelo) e são iguais para todos os competidores

                                        a potência gira em torno de 450 cv...elas desde q viraram turbo passaram a usar os pneus e rodas de stock, pra segurar ela no chão com tanta potência...os freios tb são bem generosos...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
                                          G Offline
                                          Garcia
                                          escreveu em última edição por
                                          #27

                                          os motores são os v6 da respectiva marca…

                                          esse ano entraram umas caminhonetes agrale, se não me engano...não lembro qual motores eles usam, acho q é o da s10...se vc procurar, são umas caminhonetes q parecem umas caixas de sapato...de longe as mais feias, mas estão andando bem

                                          todos os carros andam com fueltech e tem limitação de pressão para cada caso (se passa da pressão o carro corta a ignição, se não me engano)...as s10 andam com um pouco menos do q as ranger, por causa da diferença de cilindrada...mas mesmo assim a pressão não passa muito de 0,7 bar...elas andam com turbos pequenos garrett (não sei qual o modelo) e são iguais para todos os competidores

                                          a potência gira em torno de 450 cv...elas desde q viraram turbo passaram a usar os pneus e rodas de stock, pra segurar ela no chão com tanta potência...os freios tb são bem generosos...

                                          [snapback]623066[/snapback]

                                          excelente

                                          e muito interessante também

                                          fonte: http://br.quartetopedia.org

                                          :olhos: :copa:

                                          :p

                                          1 Resposta Última resposta

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