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Turbinando em casa

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    Adriano Sushi
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    #487

    então tem coisa errada…

    o meu da vdo no manometro facil...

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    • G Offline
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      Gili
      escreveu em última edição por
      #488

      o gili.. quando vc acelera os eu carro pra +- 5000rpm a pressaum de comb sobe pra quanto????

      a minha inicial começa em 0,6kg e a 5000rpm… tá a 1,5kg....

      axo estranho isso pois sempre ouvi dizer q injetado... vai sempre lá pra cima a pressaum de comb...

      minha pressao de comb. é fixa, só varia com a pressao positiva.

      abs

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      • G Offline
        G Offline
        golbranco
        escreveu em última edição por
        #489

        então tem coisa errada…

        o meu da vdo no manometro facil...

        entaum sushi.. disso eu to ligado.. pq até onde eu sei.. pressaaum de comb pra injetado… quando tem pressaum positiva..... a pressaum de comb vai lá pra 7 bar facil...

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        • A Offline
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          Adriano Sushi
          escreveu em última edição por
          #490

          exato, se o seu não ta subindo pressão, pode ser o hpi com pau, ou a bomba… da uma analisada ae.

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            Gili
            escreveu em última edição por
            #491

            qual o diametro da mangueira do retorno?

            1 Resposta Última resposta
            • A Offline
              A Offline
              Adriano Sushi
              escreveu em última edição por
              #492

              gili, se não ta subindo pressão, o retorno ta bom…

              a mangueira de entrada q pode estar pequena.

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                golbranco
                escreveu em última edição por
                #493

                estou usando a de 9mm…

                a linha toda... foi feita com essa.. mangueira...

                quando eu inverter para bomba comb > filtro comb

                vou ter q colokar uma mangueira mais grossa do tank > bomba comb.... pois as bombas da dinamica... tem q entrada maior... q 9mm..

                vou checar sim... a bomba de comb... e o dosador...

                pq esse dosador eu peguei ele usado... entaum vai saber como deve estar né...

                1 Resposta Última resposta
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                  036ullivan
                  escreveu em última edição por
                  #494

                  injetado normalmente trabalha com pressão de comb. fica em 3bar mesmo na baixa.

                  o retorno é bom usar de 10mm pra cima, eu uso de 1/2 ou 12,7mm, uso 2 bombas gti dinâmica comum e filtros de combustível de calibra, só que meu carro é carburado, então, máximo de pressão é 2,0~2,3bar.

                  tente aumentar a pressão inicial para 3bar e veja como o carro reage.

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    golbranco
                    escreveu em última edição por
                    #495

                    com pressaum inicial muito alta…o carro nem liga... pois os bikos saum aberto...

                    quando se usa bikos originais ai sim a inicial tem q fikar em 2,8kg pra cima de comb...

                    mas tbm já fiz esse teste... de usar pressaum alta na inicial... só q quando acelero a pressaum... sobe tanto....

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      Gili
                      escreveu em última edição por
                      #496

                      gili, se não ta subindo pressão, o retorno ta bom…

                      a mangueira de entrada q pode estar pequena.

                      fato. inverti as coisas…

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        goleta 88
                        escreveu em última edição por
                        #497

                        :olhos:, pega uma bomba e olha dentro dela e vc vera um tela( filtro) dentro dela.

                        isso, ai vc muda uma coisa de lugar pq o seu carro nao e original, ou seja, modifica um projeto pq simplesmente nao tem um pre-filtro, e so trocar o filtro com mais regularidade.

                        seguindo seu raciocinio o virabrequim de um motor ap ou de um fiat deveria ser no cabecote entao quando turbinamos nao e??

                        a bomba nao foi feita pra fazer forca sugando o combustivel do tanque, se vc tiver restricao, seja a minima que for vai forcar a bomba.

                        se vc pensar bem antes de ser arrogante nas suas respostas vc vai lembrar que o filtro pra carro carburado e bem mais fragil na sua construcao do que um pra injetado, alguns ate sao de metal pra suportar a alta pressao da bomba, acho que nao foi a toa que os fabricantes de veiculos automotores resolveram colocar o filtro depois da bomba.

                        sem mais

                        wagner luis

                        eu uso a mais de um ano o filtro de blazer v6 aquele todo de aluminio, antes de bomba e nunca tive problemas, porém como vc disse, meu carro alem de carburado é aspro e nunca rodo com mais de 300grs de pressao, por isso nao tive problemas e nem forçou a bomba, agora pela lógica, realmente um injetado deve ter mais pressão e o filtro antes vai restringir, lembrando que quando foi montado linha da saveiro do golbranco, ela andava de weber

                        1 Resposta Última resposta
                        • W Offline
                          W Offline
                          wagnerls
                          escreveu em última edição por
                          #498

                          eu uso a mais de um ano o filtro de blazer v6 aquele todo de aluminio, antes de bomba e nunca tive problemas, porém como vc disse, meu carro alem de carburado é aspro e nunca rodo com mais de 300grs de pressao, por isso nao tive problemas e nem forçou a bomba, agora pela lógica, realmente um injetado deve ter mais pressão e o filtro antes vai restringir, lembrando que quando foi montado linha da saveiro do golbranco, ela andava de weber

                          1- bomba

                          2- filtro

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
                            A Offline
                            Adriano Sushi
                            escreveu em última edição por
                            #499

                            injetado normalmente trabalha com pressão de comb. fica em 3bar mesmo na baixa.

                            o retorno é bom usar de 10mm pra cima, eu uso de 1/2 ou 12,7mm, uso 2 bombas gti dinâmica comum e filtros de combustível de calibra, só que meu carro é carburado, então, máximo de pressão é 2,0~2,3bar.

                            tente aumentar a pressão inicial para 3bar e veja como o carro reage.

                            nem sempre sulis, as veses trabalha com menos… mas injetado sempre vai pedir mais pressão, para os bicos criarem um spray ...

                            retorno nem precisa ser mt grande, 3/8 ou 9 mm ta de otimo tamanho... 1/2 eh pra coisa bem sovietica mesmo...

                            com pressaum inicial muito alta…o carro nem liga... pois os bikos saum aberto...

                            quando se usa bikos originais ai sim a inicial tem q fikar em 2,8kg pra cima de comb...

                            mas tbm já fiz esse teste... de usar pressaum alta na inicial... só q quando acelero a pressaum... sobe tanto....

                            vc ta usando pandoo certo? então não tem mt logica isso de não conseguir usar pressão alta… pq vc pode retirar no ti... a não ser q os bicos sejam mt abertos, e vc use bombas com mt vasão...

                            1 Resposta Última resposta
                            • * Offline
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                              * Caroline Stella *
                              escreveu em última edição por
                              #500

                              concordo com o adriano. até possível de serem bicos abertos a ponto de não vedarem mesmo qdo estão fechados . ai não suportam quase nada de pressão inicial, ficam gotejando.

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
                                G Offline
                                golbranco
                                escreveu em última edição por
                                #501

                                entendi…

                                tá certo.. é só tirar mesmo do ti... q já eras.. nem tinha pensado.. nisso...

                                mas tem uma coisa q me encomoda... q eu fiz isso e mesmo assim a pressaum de comb.. naum subiu muito quando eu acelerava....

                                no sabado vou levar a bomba... lá na dinamica para eles... medirem a vazao e pressaum da bomba....

                                1 Resposta Última resposta
                                • A Offline
                                  A Offline
                                  Adriano Sushi
                                  escreveu em última edição por
                                  #502

                                  antes, pode ser q não tenha subido pressão pq o carro ficou mt gordo, e não subiu pressão de turbo tb, ai não sobe a de combustivel…

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • M Offline
                                    M Offline
                                    Marcelo147T
                                    escreveu em última edição por
                                    #503

                                    golbranco, vc já fez teste desses bicos na maquina de limpeza de bico??

                                    faça o teste simulando varias pressões diferentes, já peguei defeitos em bico que em uma determinada pressão estava ok e em outra dava pau.

                                    até.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
                                      G Offline
                                      golbranco
                                      escreveu em última edição por
                                      #504

                                      golbranco, vc já fez teste desses bicos na maquina de limpeza de bico??

                                      faça o teste simulando varias pressões diferentes, já peguei defeitos em bico que em uma determinada pressão estava ok e em outra dava pau.

                                      até.

                                      se indicaria alguém aki em sp.. q faz esses testes???

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • A Offline
                                        A Offline
                                        Adriano Sushi
                                        escreveu em última edição por
                                        #505

                                        qq oficina que mexe com ie tem isso cara, vão cobrar na faixa de 60 mingaus pra limpar os bicos, e depois passar na maquina… ai vc atazana o cara, e faz uns testes mais pesados nos bicos...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
                                          G Offline
                                          golbranco
                                          escreveu em última edição por
                                          #506

                                          qq oficina que mexe com ie tem isso cara, vão cobrar na faixa de 60 mingaus pra limpar os bicos, e depois passar na maquina… ai vc atazana o cara, e faz uns testes mais pesados nos bicos...

                                          já fiz esse tipo de serviço.. só naum pedi para eles… testarem com pressaum...

                                          outra pergunta..

                                          alguem sabe onde lava motor... e a parte de baixo aki em sp - capital...?

                                          1 Resposta Última resposta

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