era isso que eu tinha ouvido falar .. mas e ai fica mais espertinho n

fui ver o carro hoje. está numa ch?cara no interior de sp.

está totalmente judiado, sujo, cheio de risquinhos e amassadinhos (celulite). tópico carro de fazenda.

o que mais impressiona é que não está ruim de um modo geral, mas está todo relaxado.

pra ficar perfeito, teria que trocar o volante, bola de cambio, pintar inteira e coprrigir a celulite.

quanto será que custa pra pintar um carro desses inteiro?

marcio, pressure e manifold sao modelos de digipulse, nao de his…

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confundi os fabricantes, mais a teoria segue a mesma. o bico estando longe, poderia estar fazendo isso.

tentar fazer ele entrar antes e com uma pulsação inicial mais baixa talvez solucionaria o problema.

tá com 16? de inicial, final não medi :ham:

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vc tirou o avanço a vêcuo p medir? com esta inicial ele deveria estar espertinho…

eu cheguei a usar 21o de inicial num ap 1,8 com uns 13,5 taxa no alcool, mas qq dia mais quente ele grilava :bravo: porem com 3o a mais de avanco mudava o carro (eu só mexia no avanco inicial, deixando o final original)

meu carro não tinha nada na pressurização..espirrava pela turbina hehehe..

vou te dizer que não tinha nada xoxo…era a coisa mais linda.

se eu montar outro, não vou pendurar nada na pressurização de novo..hehehe..

detalhe..era 1.6 com uma apl 525 (.42.48)

não vai ser isso q resolver? seu problema, ainda mais num lugar tão quente como a central do turbo. ali até graxa fica fina como água.

ja no caso do cabeçote tem alguns engrossadores de oleo (q são grossos como mel) q prometem reduzir problemas de vedação.

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no meu outro carro, tive problema no cabeçote tbm, mas nao tinha turbo, coloquei aquele stop smoking da stp e melhorou….mas sempre tive medo por causa desses tals capilares que hoje descobri nem existir :ham:

hmm , realmente, tem esse detalhe…

vou aguardar o email e posto aqui depois as medidas.

ando o dia todo com o po embaixo, o carro nao anda, e nao bebe nada

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hahaha…. carro 1.0 num anda nem na descida

pelo menos o seu num gasta

mas o windows já reconhece o touch screen automaticamente?

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não tenho idéia. a minha tela não tem.

eu tinha escort hatch (jah tive dois), e não wagon

to ativo ainda na cdr e no clube do marea :bravo:

som é acessorio, soh coloquei pro carro nao ficar sem gra?a… não coloco mto som pra não fazer peso :ham:

cabe perfeitamente, a taxa fica por volta de 8,4:1

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qual a taxa do teu carro ??

o atuador pra usar com essa borboleta voce vai precisar fabricar um, bolar algum esquema com by pass, sei lá, o original não serve pois ele só encaixa na borboleta do mi mesmo. quase comprei essa borboleta mas acabei desanimando pois teria q fazer flange e arrumar outro atuador , acabei comprando a do crestana de 60mm.

marcelo, vc arruma o de pressão de óleo (us$199), pressão de combustivel (us$199), hallmeter (us$70), tudo da linha sport comp ii?

qual seria o preão ja aki no brasil, preão final de cada um.

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mp

cara, acerto não é só isso não  :(

até rola andar botando mais combustável pré dentro seja com suplementar ou hpi, mas a parte de ponto de ignição é muito mais do que somente adiantar o ponto e tirar o shorting plug.

supondo um ap mi pré ficar mais fácil…

existem in?meras centrais, existem centrais que vem com 18 de ponto final, existem centrais que vem com 26, existem centrais que vem com 30, existem centrais que vem com 32... sem contar a diferença na curva de ponto, isto ?, dos 9 inicial algumas sobem até x graus em determinado giro e aí cai até x graus em tal giro... isso varia demais...

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acho q por isso q ainda vou optar pelos controladores da harware, tanto o simples conversor tem avanco de ponto e acrescimo no tempo de abertura dos bicos

andei c os r888 uns 4 meses na rua

adorei chicret?o

205/50 15 87w.

então kadu, o unico lugar q o povo frequentava, e eu parei de ir a muito tempo depois que vi umas bobagens..

era num posto na glic?rio, mas o qual já não vai mais ninguem pq toda a sexta e sabado tem comando .

então fica assim meio perdido a galera, cada um para um lado, ainda mais nesse tempo de férias / ver?o, o que tem de policia nessa cidade está foda ficar andando com o carro.

legal.. conheão bem a aerocar.

vou pagar 3000 reais no par com coletor e acionamento.

soh que vão ser 2 w44 e a certeza 101% que vai ficar excelente. da última vez que falei com bruno herrera, ele ainda falou… único carro que eu montaria carburado eh o seu fusca. fusca = weber, old school.

tá fazendo as contas, pois ainda tem o banho, e tem as canetas, e os difusores. apesar de vir, pode ser que eu troque.

final = 4.000 reais.

injetar acho que sai um pouco mais kro, mas o problema eh a m.o. especializada para deixar o negócio bom. naum quero ter canseira para montar o carro.

disserte um pouco mais sobre essa combina?ao disco ceramica + plato original que vc usa…

os mexúnicos usam bastante essa config nos kit coxinha instalados aqui na cidade. até quanto tempo aguenta isso eu nao sei, mas funciona sim, pra pressao baixa.

eh um spray pra limpar/descarbonizar… vende em auto peças... tem varios similares.

joga ele na boca da turbina com o motor ligado, e dando umas aceleradas pra não morrer... vai limpar tudo no caminho dele...

depois vai pra estrada e da umas esticadas q fica bom.

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boa dica

vou fazer exatametno isso

valeu