vou mudar de lugar e vou tentar colocar um dissipador no módulo para ver se melhora a temperatura.

inverte as aranha do distribuidor

rsh, comando de valvulas roletado com balancins, nao lembro se os balancins eh q sao roletados ou o comando eh

esse q ele tah falando nao eh rsh, o com rsh tem bobina com 4 saidas, sem distribuidor, o meu 1.0 16v eh 12 graus a pms com o short plug, mesmo o distribuidor estando sincronizado com o volante em 6.

pode ser q a correia esteja ficando muito esticada, no gol 1.0 ele tem 3 partes q firmam a dh, dois parafusos embaixo e um encima, veja se nao ta faltando nada mesmo, e coloca o aperto correto nos parafusos.

radio do carro = ronco do motor :o_o:

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pior q ultimamente está sendo. se bobiar já já vendo o que sobrou do som rsrsrsrs :(

tadinho dos moradores do meu predio, toda hora o alarme dos carros dispara, isso pq eu nem acelero, vou na maciota, mas sabe como ?, subterraneo rsrsrs, e shopping center tbm, os seguranças já conhecem meu carro

p/ vc evitar qualquer problema, acho que vc deveria de fazer via despachante, assim ficaria registrado no detran tb.

te falei desde o principio que era pistão rachado ou canaleta

conheão essa girafa que está segurando o motor

hehehehehehehe

cuide bem dela e devolva limpinha como te entreguei…..

hehehehehehehe

boa sorte

talvez heheheh

alguem ai ja teve problema da sonda travar en 1210mv ao passar no scanner?

legal…........será que seria uma boa solução pra um mi com comandão ??? :olhos:

abraço.

um colega meu montou um passat aspro com um comando bem bravo mesmo (esqueci a medida), e funciona muito bem sim, bem simples de regular tb. o carro ficou forte… mas o que eu achei de negativo no his aspro é o consumo, acho inviável para um carro de uso di?rio. se vc faz uma regulagem economica, os buracos aparecerem... dificil de acertar um meio termo.

então vc é o dono da baga?a ?  uhauhauhauha…zoeira

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boooooooooooaaaa, muito boa essa euheueheuhe :olhos:

? assim sim, eu q montei no meu carro.

isso… acho q sao esses tais suportes das canetas..... entrei no site da spa e la tem um esquema explodido da weber.... em portugues

vou tirar fotos dele p/ confirmar com voces e desses outros tubos q nao faão a minima ideia do que possam ser...

abraão e valeu pela ajuda

turbina original não da pra colocar mais que 0,5kg a mais que o original

a f250 original usa 1,1kg, no maximo 1,5 na turbina original

*tu pegou um dos melhores motor da mwm hein esse x10 é muito foda =d

imigrantes sempre tem depois ki acaba akeles muros….

to falando de motor fire.

em estrada, fica frio sim, pq quando vc mantem a velocidade constante, o motor faz pouco esfor?o. o meu ficava no risquinho de baixo quando tava com a termostatica zoada. com ela ok fica um pouco acima dos 1/4, ou seja, abaixo do meio. um pouco antes do meio ele liga a ventoinha… nunca chega no meio...

e ae leu o email que te passei hoje cedo?

confirma pra mim

cuidado de gol bola e gol quadrado é diferente

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eu sei… eu peguei um coletor de santana pra testar... e nao serviu pq o alternador atrapalha... a diferença eh nos modelos 1 bico ou 4 bicos... com coletor no farol. o meu eh g3 1.6 power

o problema ?: continuar de apl ou ir pra algo menos leve??

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???? :)

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http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=519631

aconteceu isso num som aqui q montei hehe, ligou a luz vermelha e parou de tocar, mandamos pra fabrica e falarom que o problema erra o aterramento do modulo que falhou ou algo assim e causou o problema.

ai fomos especionar e realmente teve un cabo terra que oxidou.