Mecânica e Preparação

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  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
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    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • O giro não sobe linearmente, o que pode ser?

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    a gente fala :amor:

    mas e isso ai, vivendo na carne e aprendendo, ponto e primordial pra qualquer motor, aspirado ou turbo.

    abracao

    wagner luis

    :ohoh:

  • Ap 1.6 turbina .50.48 ou .42.48

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    olha o que o p3psiman disse sobre ponto no topico dele:

    novidades.

    desmontei o distribuidor para o avanço não limitar o ponto final e descobri que ele estava 100% travado em 18º, na realidade, o ponto estava travado pq tinha muita sujeira dentro do eixo e acabava não adiantando o ponto… :ohoh: além do que descobri tbm que a membrana do avanço a vácuo tbm estava furada.

    depois de tudo limpado e o avanço funcionando direitinho, o carro ficou muito bom de andar,nem parece que tem taxa baixa rodando no álcool, virou da água pro wiskey de 21 anos.... hehehehe, mesmo sem o avanço a vácuo q ainda não troquei...

    o que me entristece é que isso era um comportamento desde qdo era turbo, o giro não subia legal e pensava que era a turbina pequena ou pq estava fumando um pouco... do jeito que está agora está mais liso de andar qdo era turbo.... uma pena... vivendo e aprendendo

    [topico dele sobre o problema](topico dele sobre o problema)

    abracao

    wagner luis

    :amor:

  • Algumas duvidas.

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    estou encucaco com essa historia de ter pistao 1.8a

    se for maior que 81mm ja foi retidicado, entao trocaram os pistoes…

  • Fogo no motor ap

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    essa da mangueira pra baixo é a melhor saida nesse caso.. afinal.. os vapres de alcool do oleo contaminado váo la pra ciaxa… longe de qualquer fonte de igcnao...

  • Turbina k04 no passat - ajuda

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    vc tem problema, por acaso ??

    não é a primeira vez que escreve tudo em caixa alta.

    desliga o caps-lock, por favor. aí todo mundo pode pensar em te ajudar…

    peguem leve galera, o cara num teve maldade. rsrsr

    vamos lá, cara num sei o limite do cambio tip como já conversei com vc pelo msn. mas esta turbina guenta até uns 250 a 260hp. recomendo deixar em 240 ou 250hp, agora se cambio guenta é outra história. de qualquer forma vai ter que mexer no chip.

  • Parati com timer?

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    eu chuto que tem algum fusível querendo queimar. tira um a um, e verifica se o filamento não está afinado demais.

    pode parecer bizarro, mas tive um carro que tinha esse problema.

    abs

  • Borra no motor do bora

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    o rpoblema ai não foi do flush em si, mas de quem o aplicou.

    vc deveria, apos usar o flush, ter aberto carte rpra limpar ele e o pescador.

    agora alem de abrir o carter eu sugiro que abra o cabeçote pra limpar e aproveite e veja como ta valvula, etc.

  • 10 Posts
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    num é acionamento hidráulico?

    sim e hidraulico.

    ja tive esse mesmo problema no meu bora turbo e conheço n relatos de golfs com o memso problema.

    olha o nivel do oleo ou muda ele (nao e caro) e verifica os ajustes dos cabo sna caixa antes de abrir pra mudar volante.

    se nada disso resolver ai sim vc gasta com m.o e um volante novo, se for o caso.

  • Voyage 1.8t

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    verdade, esqueci isso, falei do dosador e da bomba, pq pensei q era pouca vasão, e esqueci do marvado do filtro heheheh

  • New fit turbo? opiniões e sugestões

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    faz um interurbano para o pessoal da revitup lá no es. eles devem ter informações aprofundadas.

  • 2 Posts
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    depois de pesquisar muito, achei este pdf:

    [pdf com dados específicos da geometria de suspensão dos clios](pdf com dados específicos da geometria de suspensão dos clios)

    está em russo, mas o google translator faz um trabalho bem razoável.

    nele está descrito os ajustes pro carro sem carga, e em diferentes alturas do solo.

    pode ser útil pra carros com pequenas alterações na suspensão.

    espero que seja útil pra mais alguém.

    abs,

    rix

  • Embreagem c lona heavyduty

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    como eu imaginava…

  • Dúvidas

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    como o coletor é de plastico acho que num vai passar dos 0,8bar…

    ponto provavelmente vai fazer via chip comigo...

    iiiiiiiiiiiiiixxxxxxxxxxiiiiii chip bay boiolaepeddá vixe, cuidado, o ouver gosta de pontoão nele. rsrsrsrsrsrsrsrs brincadeiraaaaaaaa

  • Motor torque fiat

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    http://catalogo.mahle.com.br/applications/web/catalogos/catalog.nsf/index/metal leve - pistões - por fabricantesãopen&start=1&count=100

    ae segue o catalogo mahle de pistões… com ele tu pode tirar as medidas dos pistões bem certinho, sem precisar medir... o que te disse é o que lembro de cabeça...

    mas de antemão te digo... esses tipos de adaptações, não existem receitas prontas... tem que abrir, ir comprando as peças, montar e dae vai surgir os problemas... surgiu um problema, resolve... surge outro, resolve... até fechar o motor e fazer funcionar...

  • Cálculo bicos injetores

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    um bico de 160lbs/s se 100% aberto deixa fluir 160 libras de gasolina por segundo, isso vai dar algo perto de 1.208g/min.

    ml num é medida de vazão… o pessoal que fabrica maquina de limpar bicos que fizeram essa confusão... teria que ser ml/min ou ml/s ou ml/h e medidos 100% aberto que é chamado de vazão estática (q)

    vlw overspeed pelo menos sakei mais um pouco, esses povo aprontam a maior confusão msm

    abç vlw

  • Weber 40 + dosador pequeno

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    opa legal, amanha vamos arranjar esses gicles e umas canetas f7 pra fazer uns testes e começar o acerto…

  • Modulo his efic turbo/ problemas com chicote

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    vendo por baixo:

    vendo por cima:

    puts

    e isso mesmo

    valew pela força ae

    vo instalar amanha mesmo

    brigadao

    valew…......

  • Desbielou

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    sacanagem esse cara esmirilhando o pé awuhwuawhauwhawuhawuwahwauhwauwahwau

    fazia um tempo que nao trocava o oleo, o engraçado é que nem deu borra o óleo é bom

  • Adaptadores nas rodas em carro preparado

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    e ai amigo, faco engenharia mecanica e falei com um professor muito inteligente meu, ele disse que era soh ter as medidas e tipo de aco pra fazer os adaptadores que ele me diz como/onde/com quem fazer tranquilo, sabes que tipo de aco eh aconselhado pra fazer o adaptador?

    nao entendo muito de autocad, mas posso achar quem faca o negocio pra mim. o adaptador que penso eh em fazer assim mesmo, mas quero usar prisioneiros pra usar a roda 5x205, fica mais facil de colocar.

    o meu será feito em aço 1040 (isso segundo o cara que esta fazendo pra mim) disse que é o mais resistente pra essa aplicação, minha maior preocupação é a resistencia das roscas com a roda fazendo força axial em curvas em cima do adaptador e dos parafusos

  • Bomba e dosador

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    bloco original =/= prisioneiro firme