pessoal aqui conhece a linha tumper da turbonetics ??????????? [image: thumper_y2k_detail.jpg] thumper t-106 106mm inducer; 7/16 quill; capable of supporting up to 2,200 hp [image: meetyourmakerad.jpg] [image: nnnn.gif] [image: nnnn.gif] [image: nnnn.gif] [image: pp33.gif]

sergio parabéns pelo projeto tudo de primeira mesmo…. se deus quiser em breve sera o meu que deve estar rodando [image: wink.gif] abraços thiago trojillo [image: copa.gif] [snapback]500815[/snapback] e o que falta tanto pro seu andar, xar? ? ? [image: pp33.gif]

cara balanceia esse pneu. verifica rodas tinha esse problema no meu palio eram rodas zicadas .

queria manjar assim….... glauco, manda mp q te passo os passos e o serial corporacao [snapback]500442[/snapback] mp respondida [image: biggrin.gif] abraços. qq coisa e só pedir q no q puder te ajudo [image: biggrin.gif]

obrigado realmente esse carro tbm deixou marcas na minha infancia sempre quando via um achava uma maquina [image: wink.gif]

botar uma correia levemente menor não resolve? ou quem sabe pingo de solda nesse suporte pra mola nao trabalhar… [snapback]500062[/snapback] essa mola tem que trabalhar, senao quando vc ligar o ar/c ela parte na hora… vc precisa ver o tranco que dá nos esticadores... eu comecaria com uma correia nova e limpava todas as polias com desengraxante... ao toke de mão ela nao fica taaaaao tencionada assim nao viu? mesmo com os esticadores zerados.

a sorte ta acompanhando ein…. [image: sad.gif] todo mundo pensando em futebol e os carros só na zica

eu tenho uma tabela do altemir q ele fornece com a m?quina de testar bicos na linha dos 962 diz q com 4,2ms tem q ter de 48 a 55ml… uso o dosador de audi turbo

acho que o melhor é vc colocar os pistões do alcool se vc quer rodar com o alcool, no cabeçote vc tem que tirar um monte pra dar uma diferença mínima de taxa pra vc ter uma ideia com 130,5 (tirando ~2,7mm do cabeçote) a camara fica com volume de aprox. 19,9 a 22,5cm^3 (varia bastante com retrabalho de cede ou valvulas ou caso estas peças estejam muito gastas, o valor exato só medindo) não sei de cabeça a posição e o volume dos pistões a gasolina, mas acho que vc vai fatiar teu cabeçote pra talvez nem chegar em uma taxa baixa abraço,

acho que essas balanças eletronicas de padarias e supermercados tem mais precisão, tipo 0,000. leva as bielas numa padaria e pede pra usar a balança.  [image: hauhau.gif] [snapback]499881[/snapback] hauahha, as balança de padaria pesan de grama en grama, essa que to olhando pesa de 0.1 en 0.1 ou seja, 10 vezes mais precisão que a da padaria, afinal 0.5gramos a mais de bolo não mata ninguem hehe. as de padaria mostra 0.000 porem a unidade é kilo gramos, ao mostrar un valor de 0.001 seria 1grama, essa q to querendo comprar, pesa no maximo 1200gramas ou seja 1.2kg é balança usada pra pesar outro, só que eletronica, até o ambiente onde vai ser usado, tem q ser estavel en temperatura e vento e tal, se não ela fica oscilando.

? o que eu falo… muito cuidado com o que vc?s láem porque sem interpretação um fato pode virar uma mentira... a tabela aí pelo que parece indica a vazão de ar em kg que cada motor aspira em marcha lenta e apenas isso... e porque os valores são diferentes de gasolina pra alcool e aparentemente incoerentes ? simples porque eles representam apenas a qdade necessária de ar que é preciso para o motor se manter em marcha lenta, e como sabemos a qdade depende do perfil do comando, cilindrada, taxa, energia do combustável, etc..

winrar   [image: lingua.gif] http://www.rarlab.com/rar/wrar36b4.exe [snapback]499757[/snapback] ok, gracias, baixando ambos.

isso ai, irei pedir pra testar o carro sem o amplificador e ver o tal conector. semana q vem ja devo encostar o carro pra isso.

a rosca molhada é sujeira externa, resto de oleo na propria rosca do cabecote ou oleo molhando na hora de por a vela… depois que torqueia, nao entra mais nada ali....

eu uso ele no meu carro, ele tem um puta torque

não pode confundir as coisas, uma é a capacidade da central original em se autoadaptar (corrigir pequenas variações ocorridas durante a produção do motor e ainda as oriundas do desgaste do mesmo durante sua vida útil). outra coisa é a central trabalhar por metas, ou seja ela tem liberdade de variar a posição da borboleta, pressão de turbo, ponto e combustável pra atingir o torque desejado.

pergunta simples e pratica. tem alguma solução no mercado para comando do torque 1.6 16vó lembrando que é duplo né? [image: smile.gif] [snapback]401227[/snapback] se o cabecote for igual do step a, vc pode usar comandos de formula palio… foda é que a marcha lenta fica em 1700rpm.. mas gira 8000+ eu tinha um par de comando desses jogado em algum lugar.... junto com a central dos formula palio...

puts….fiz caca..rsrsr ecrevi no topico errado..rsrs tem como algum moderador apagar ou transferir para o meu tópico ( motor 2.0 do golf glx, alguem tem especificaçõesó ) valew e desculpa a

o meu nunca passou do meiu… liga a ventoinha.... o normal dele eh andar em 1/4 de painel... tanto gas quando alcool, turbo e com o ar/c ligado... de uns dias pra c?, ele travou no meiu, vi logo que tem coisa errada... resultado: meu radiador tinha soltado uns 20 espirais e tava entopindo a saida.... mandei retirar tudo, cabou-se, temp fil? novamente...