2? 6500 no pg = 93,00 km/h

3? = 139,00

2? 7000 = 100,00

3? = 150,00

acho o pg/pga/pgb um belo cambio pra 1.6/1.8 turbo desde que bem feitinho.

ixi zorlac, aaantes fosse…

mais uma perguntinha… pq os bicos monoponto precisam disso?

funciona assim: para fazer o bico abrir com uma maior rapidez (e tambem pra ter certeza que ele abre por completo), envia-se uma corrente mais alta para ele por um determinado tempo. com essa corrente mais alta fica mais facil vencer a inercia do mecanismo do bico.

a partir da hora que ele ja esta aberto, nao e mais necessario manter essa corrente tao alta; entao baixa-se a corrente para um valor que seja suficiente para manter o bico aberto pelo tempo necessario. (merda de teclado em espanhol)

? que eu quero 200cvs pra uso diario e tambem fazer os boyzinhos de audi aqui na cidade pararem de fazer gra?a.

eu tendo um carro esteticamente original mais no motor o segredo.

veja se o eixo da homocinetica nao tah batendo na estrutura do carro embaixo, se tiver levante akela coifa q fica dentro da mola q cobre o amortecedor e veja se ainda existe o batente do amortecedor.

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valew gustavo vou verificar isso

eu uso essa da ancona pra alivio eh boa

dizem que o que mata o palio 1.8r é o acelerador el?tronico. mas ainda é dirigi pra ver qual

ai sim, fica num patamar seguro.

rodriguera, eu uso biagio (apl240) e estou trocando por outra biagio .50 com refluxo. excelente turbina uso a quase 2 anos e nao tenho do que reclamar…

ok, ainda não sei se o feriado do dia 14 ou 21… estou combinando com a patroa ...assim que eu combinar eu aviso...

obrigado ernest... o scanner já vai ajudar pacas... laptop eu levo o meu que tem base de dados e o programa instalado...

meio off

mas no golf eu desliguei uma mangueira q vem exatamente de onde se coloca o oleo no motor pra mangueira da admissao, até ai achoq foi a certa, porem junto a entrada na admissao vem uma mangueira de depois da borboleta e entra ali antes da boboleta, sem atuador ou sensor algum…..

eu vou mandar um parafuso na entrada da admissao pra fechar ali, acho q nao fechei legal e o consumo ficou meio loko

qnd acelero chego a ver a fumaca de oleo com o carro parado hein..heheh andando vem o cheirao.....

pra descarbonizar um pouco o coletor mandei gasolina a dentro pelo furo q ficou na mangueira de admissao, até pedaco de carvao achei no nao no escap, junto com muita agua suja.....

vlw pessoal, vou dar uma procurada nos tubos de aluminio e ver quanto vou gastar, si for demais, fico no ferro comun cromado mesmo.

quem pode, pode   :hauhau:

eu tenho um 1.0 bem rodado para sair de dia e de noite mesmo heiaheauiehuiehaie

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ue, turbina o 1.0 então, só q pelo amor de deus, rebaixa o bixo, aquele dia que vê parecia un trator, :d

zuera velho tava ai en cascavel sabado, até passei no canal taroba, quando tavan filmando aquele evento lá de testar o carro no dino por 1kg de alimento, tava passando a s-10 diesel no dino, tampamo tudo de fuma?a :hauhau:

ap 1.8 com 2e, 49g, k24 e boost de 1.2

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essas k24 hein? são um bando de estraga prazeres :hauhau:

alguem tem noticias decomo ficou se esta pronto ?

eliminar coletor aquecido em alcool é loucura…

o ideal seria ter um sistema pro óleo como o de água hehehe

conseguiu já?

eu ia brincar, mas tinha desistido pra nao desvirtuar

ia falar

qual é a sua homocin?tica? não to te sacando bicho

[]s

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:hauhau: hehehe

moderadoor, peão q feche este topico pois ja fugiu do assunto

abrigado

puta carro, jah tive oportunidade de dirigir diversas vezes o de um amigo meu, anda mto bem, baxinho, gostoso de dirigir e voa(literalmente) e pousa suavemente

o unico porem desse carro eh vir com teto manual