Biela 76, 1.3 bar, 5ª, 5500 rpm…

[miozao]

destaxa esse trem ai pra poder andar com esses 1.3 toda hora rapai

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ah, eu fico meio ressabiado de mexer na taxa… já até pensei nisso....

já ando faz 3 anos assim... mais facil eu arrumar umas scat ehheheh

ponha bielas forjadas e use 1,3bar sossegado hehehe a proposito, quanto tem de taxa?

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nossa, vontade nao falta…

mais eu to meio segurando pra nao gastar mais no carro, apesar de eu adorar ele, talvez venda no começo do ano que vem....

se não me engano o godão tem bielas scat a pronta entrega por 1100 ou 1150, algo assim

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será que faz carnê igual casas bahia?

putz, qdo vc tem motor forte e blocante, precisa ter bielas fortes, pq senão entorta meeeeeesmoooooo

ah, não chamei vc de cavalo, mas sim seu motor. cavalo forte, tipo o da foto. e não cavalo pangaré igual tem de moooonte por ai…qq motorzinho hj em dia tem pra mais de 250/300 pangarés, só q nossos cavalos são mais fortes do q os outros

[snapback]687239[/snapback]

eu entendi

esse é meu primeiro carro turbo, e eu que mexo em tudo.. eu aprendi tudo que sei nele, fuçando, arrancando ponta de dedo na garagem, errando… e vamo que vamo..

o carro já era bem forte com 1 kg... sempre foi. ai com essa turbina nova, melhorou bem ainda. o mecânico meu amigo, já vinha falando faz tempo que eu ia mandar biela no bloco ehehhehe

mais é que nao to podendo gastar uns 1200 agora pra colocar biela. vontade nao falta mesmo, o carro ficou deveras divertido com 1.3 ehehe

provavelmente vou arrumar uma 76 avulsa e montar no lugar dessa, e voltar pro 1 bar de sempre

quem sabe mais pra frente eu arrumo umas forjadinhas baratas, e tiver com grana, dai volto botar a tropa inteira pra correr heheheh

1,3kg bem fortes heim hehehehehe.

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ahahaha como disse a carol, os nossos cavalos são mais fortes que os dos outros

é tudo acerto.. uma coisa que ja aprendi é que pressao nao manda nada sem acerto…

já vi carro aqui onde moro, lacrado de pressao, e que nao andava como o meu tava andando com 1,3...

tudo essas coisas que o pessoal aqui ta cansado de saber: ponto travado, turbininha, aquelas bicas de combustivel pra rodar gooooooooordo e dar pra socar pressao.... ehehhehe

é aquela: acho que tem 1 kg mais pesado que outros

[Flavio Cruz]

1.3k taxados com bielas forjadas vai descer pistao… vai resolver uma coisa e lascar outra...

ta sem grana? poe a bielinha 76 com pistao de carburado danado

[miozao]

esqueci de comentar

taxa é 10,5:1

original do mi

aliás.. tirei a bronzina da biela… std, original vw ainda

143.000 km

desde 89.000 turbinado

hehehehe

[Garcia]

leva a biela num martelinho de ouro que ele recupera…

fazia tempo que eu não via uma biela assim... taxa alta aliada à alta potência...

como já comentado, biela nova e pé no porão.

aliás, ganhou a base para montar um abajur, hein.

[buzato]

1.3k taxados com bielas forjadas vai descer pistao… vai resolver uma coisa e lascar outra...

ta sem grana? poe a bielinha 76 com pistao de carburado danado

[snapback]687294[/snapback]

rapaz eu não to entendendo sua fixação com motor destaxado….... taxa e má alimentação dá batida de pino. batida de pino quebra canaleta, fura pistão. o que o miozao tem é excesso de torque, o carro dele está forte e muito bem gerenciado diga-se de passagem. ele precisa só duma biela forte, pra aguentar a força.

dá-le miozão passa por cima de todo mundo.

[miozao]

agora vai..

me endividei denovo..

http://images.moparmusclemagazine.com/tech…necting_rod.jpg

special order

arp2000

vamos ver como fica

[PrEsA]

boa

mais um de scat

e pq special order??

[miozao]

boa

mais um de scat

e pq special order??

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sorte do el.rafar

segundo a scat são bielas que vem o jogo inteiro de um único bloco de material, já vem equalizada o peso, e tem um acabamento mais fino

pelo que eu entendi

[Mega]

taxa bufa.

[miozao]

taxa bufa.

[snapback]688228[/snapback]

10,5:1

1.5 bar?

será?

heheheheh

vamo ve o que eu faço… dai posto aqui no pp

[PrEsA]

sorte do el.rafar 

segundo a scat são bielas que vem o jogo inteiro de um único bloco de material, já vem equalizada o peso, e tem um acabamento mais fino

pelo que eu entendi 

[snapback]688223[/snapback]

interessante

saiu mto mais caro por causa disto?

e bota um booster e aumenta a pressão, hehehe

[gdelnero]

interessante

saiu mto mais caro por causa disto?

e bota um booster e aumenta a pressão, hehehe

[snapback]688313[/snapback]

ele tem medo de quebrar o canbio..ainda + agora q ta com blocante rs

[miozao]

interessante

saiu mto mais caro por causa disto?

e bota um booster e aumenta a pressão, hehehe

[snapback]688313[/snapback]

não, veio pelo mesmo preço pois tinha acabado a normal

tipo bonus por nao ter o produto em estoque…

se fosse no brasil a firma nem atende o telefone ou te responde que voce ja pagou, eles nao tinham em estoque, então problema é seu e que espere até eles terem...

gosto de booster no pé mais nunca curti muita pressao

eu gosto de ficar mexendo nos detalhes, pra tirar o maximo com menos pressão possivel

mais com certeza vou dar uma apertadinha no parafuso da valvula de alivio

ele tem medo de quebrar o canbio..ainda + agora q ta com blocante rs

[snapback]688315[/snapback]

pois é… o fusível é ele hehheheheh

[DuKa]

bela escolha miozao

parabéns pela aquisição, e que venham os 1,5bar

quanto aos pistoes, eles devem aguentar tranquilamente, desde que bem alimentado… e outra, se vc usa junta de aço, nao tem mais a taxa original... ela apertada fica ligeiramente mais grossa que as de papelao original.... deve dar uns 9,8 de taxa +/-....

[miozao]

bela escolha miozao

parabéns pela aquisição, e que venham os 1,5bar

quanto aos pistoes, eles devem aguentar tranquilamente, desde que bem alimentado… e outra, se vc usa junta de aço, nao tem mais a taxa original... ela apertada fica ligeiramente mais grossa que as de papelao original.... deve dar uns 9,8 de taxa +/-....

[snapback]688375[/snapback]

valeu

então, a alimentação é perfeita, qdo entra a fase turbo, a mistura não maixa de 920 mv na sonda

ainda não regulei o carro com 1.5.. nem sei se o bico vai alimentar até ai ainda… to andando de boa pq trocou as bronzinas de biela, e o mecânico falou pra não escandalizar ainda ehehhehehe

sobre a junta, sim, eu uso a junta de aço

fiz umas contas aqui:

1.5 bar

9,8:1 de taxa

dá 24,7:1 de taxa dinâmica

[DuKa]

velho, uma vez, montamos um g3 1.8 stock com uma hx-35 com 22psi de turbo e intercooler… nunca quebrou so tinha junta de aço

[taveira]

parati veia mardita vai quebra denovo

obs: ajudei a dar a 1a partida dps de montar o carro viu luiz?

[Anderson Torres]

cuidado em, essas scat perfil em i não estão aquentando bem o tranco não muitos afirmam ser para motores aspirados.

[Fluff]

as scats certas são pra até 500/550cv.

teve muita gente vendendo outra coisa como se fosse scat tb sem saber.

[miozao]

cuidado em, essas scat perfil em i não estão aquentando bem o tranco não   muitos afirmam ser para motores aspirados.

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essas são perfil h .. antes de comprar andei lendo sobre os perfis e tal, uns dizem que o i é mais forte, o h mais leve, logo pra aspirado… e na pagina da scat tem assim:

4340 forged h-beam rods with arp 7/16 cap screws

the “bad boy” of all scat rods available for serious horsepower engines.

* h-beam design is the strongest scat rod available

* perfect for supercharged and nitrous applications

* special doweled cap for specific cap-to-rod alignment

* profiled clearance for stroker applications

mais em todo o caso, eu não tenho pretensões nem câmbio pra passar muito dos 300 cv, então acho que pra mim serve

as scats certas são pra até 500/550cv.

teve muita gente vendendo outra coisa como se fosse scat tb sem saber.

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essa que comprei é a p/n: 2-5670-1992-981-787

a descrição dela na pagina da scat é:

vw scirrocco*

2-5670-1992-981-787  1.992 journal,.981 width,.787 pin, arp 2000 bolts.