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206 1.6t

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    ruiak
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    #101

    pistao maior beneficiar rl???????????????????????????????????????????????????????????????

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    • R Offline
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      Rix
      escreveu em última edição por
      #102

      droga, pensei uam coisa, falei outra e saiu bobagem.

      sorry :fluff2: :fluff2: :fabiorr:

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      • R Offline
        R Offline
        Rix
        escreveu em última edição por
        #103

        ele precisaria trocar as bielas, mas aí eu já não sei como ficariam, se caberiam, etc, etc

        1 Resposta Última resposta
        • T Offline
          T Offline
          TopFuel
          escreveu em última edição por
          #104

          caber, cabe, biela de 1.6 so é menor que a do 1.4, mais os encaixes são identicos.

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fabio
            escreveu em última edição por
            #105

            o motor citro?n 1.6 não o mesmo do peugeot 1.6?

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
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              Rix
              escreveu em última edição por
              #106

              parece q sim, f?bio

              topfuel… e eu que tinha lido o inverso? li que a do 1.6 é maior que a do 1.4, e não o certo

              então dá certo sim.... hauhau, que massa, esse motorzinho tem futuro.

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fabio
                escreveu em última edição por
                #107

                então, por que o da citro?n é o tal de r/l 0,23.

                1 Resposta Última resposta
                • T Offline
                  T Offline
                  TopFuel
                  escreveu em última edição por
                  #108

                  o motor citro?n 1.6 não o mesmo do peugeot 1.6?

                  [snapback]554925[/snapback]

                  depende…

                  o motor que estamos falando é 1.6 8v (serie tu) os usados pela citro?n (peugeot tambem) é da serie xu (1.6 16v) são motores totalmente diferentes.

                  a peugeot usa motores diferentes, na verdade no brasil o unico da serie tu atualmente é o 1.4, o melhor motor da peugeot, tirando o da serie xu - 2.0 16v 180cv, esse ta mexido ate a alma e ainda tem muito mais pra dar.

                  1 Resposta Última resposta
                  • T Offline
                    T Offline
                    TopFuel
                    escreveu em última edição por
                    #109

                    complementando a informação acima…

                    biela do 1.4 (140.2mm)

                    biela do 1.6 (133.5mm) (8v)

                    [snapback]554153[/snapback]

                    topfuel… e eu que tinha lido o inverso? li que a do 1.6 é maior que a do 1.4, e não o certo

                    então dá certo sim.... hauhau, que massa, esse motorzinho tem futuro.

                    [snapback]554932[/snapback]

                    não, da uma olhada na figura, o tu3jp (1.4) tem bielas de 140,2mm, o tu5jp (1.6) todos 8v tem bielas de 133,5mm

                    1 Resposta Última resposta
                    • T Offline
                      T Offline
                      TopFuel
                      escreveu em última edição por
                      #110

                      o encaixe do pino do pistão e no munhão do vira é que são identicos.

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fabio
                        escreveu em última edição por
                        #111

                        depende…

                        o motor que estamos falando é 1.6 8v (serie tu) os usados pela citro?n (peugeot tambem) é da serie xu (1.6 16v) são motores totalmente diferentes.

                        a peugeot usa motores diferentes, na verdade no brasil o unico da serie tu atualmente é o 1.4, o melhor motor da peugeot, tirando o da serie xu - 2.0 16v 180cv, esse ta mexido ate a alma e ainda tem muito mais pra dar.

                        [snapback]554978[/snapback]

                        então o motor 1.6 8v e 1.6 16v do 206 é outro?

                        no bestcars eles dizem r/l de 0,23 para o 206, tanto 8v quanto 16v.

                        1 Resposta Última resposta
                        • T Offline
                          T Offline
                          TopFuel
                          escreveu em última edição por
                          #112

                          desculpe minha informação estava parcialmente errada, o motor 1.6 16v usado pelos peugeot/citro?n tem blocos semelhantes (tu5jp -> 1.6 8v e tu5jp4 -> 1.6 16v) com isso tem a r/l iguais.

                          os motores xu5j tambem era 1.6 (1580cc) mais eram diferentes dos tu5jp (1587cc) esses são evolução do xu.

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
                            F Offline
                            Fabio
                            escreveu em última edição por
                            #113

                            desculpe minha informação estava parcialmente errada, o motor 1.6 16v usado pelos peugeot/citro?n tem blocos semelhantes (tu5jp -> 1.6 8v e tu5jp4 -> 1.6 16v) com isso tem a r/l iguais.

                            os motores xu5j tambem era 1.6 (1580cc) mais eram diferentes dos tu5jp (1587cc) esses são evolução do xu.

                            [snapback]555329[/snapback]

                            então o r/l é realmente 0,23?

                            1 Resposta Última resposta
                            • T Offline
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                              TopFuel
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                              #114

                              pra falar a verdade, isso eu não sei responder… :d

                              1 Resposta Última resposta
                              • H Offline
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                                heitor
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                                #115

                                ae pessoal :teteto: :^^: :o_o:

                                peugeot 206 mais é fu.. pré se preparar é o motor 1.4; já vem com balanceiro roletado, virabrequim, pistões e bielas forjados, claro é forja original, mas já é muito mais resistente que fundição. pré quem quer um turbo com 1.0 kg de pressão pré andar na rua, penso que já é muito bom tamanho. custo benefício né

                                um abraço.

                                heitor. :ppteam: :p

                                1 Resposta Última resposta
                                • H Offline
                                  H Offline
                                  heitor
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                                  #116

                                  ae pessoal :) :p :teteto: :^^:

                                  vou ter que discordar do colega ai acima sobre os motores tu e xu da peugeot e citro?n.

                                  os 206 só vieram e são produzidos no brasil com os motores : 1.6 8v = tu5jp ;

                                  1.6 16v = tu5jp4 ; 1.4 8v = tu3jp e o 1.0 16v = d4d .

                                  motor xu só nos 306, 405, 406, 605.

                                  nos citro?n c3 é usado o motor tu3jp e o tu5jp4.

                                  era isso.

                                  um abraço.

                                  heitor. :ppteam: :o_o: :d

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • D Offline
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                                    DuKa
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                                    #117

                                    uma vez preparamos um 206 16v de rally la na oficina….

                                    as bielas sao forjadas e fraturadas.... pode ver no catalogo da mahle / metal leve...

                                    aspirado tiramos 150hp do motor (que ja vem preparado pela peugeot)

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • T Offline
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                                      TopFuel
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                                      #118

                                      ae pessoal :)  :p  :teteto:  :^^:

                                      vou ter que discordar do colega ai acima sobre os motores tu e xu da peugeot e citro?n.

                                      os 206 só vieram e são produzidos no brasil com os motores : 1.6 8v = tu5jp ;

                                      1.6 16v = tu5jp4 ; 1.4 8v = tu3jp e o 1.0 16v = d4d .

                                      motor xu só nos  306, 405, 406, 605.

                                      nos citro?n c3 é usado o motor tu3jp e o tu5jp4.

                                      era isso.

                                      um abraço.

                                      heitor. :ppteam:  :o_o:  :)

                                      [snapback]556552[/snapback]

                                      opa beleza irmão ?

                                      vamos lá…

                                      não disse que no brasil foi fabricado 206 com motor xu (como tinha dito acima, minha informação estava errada), mas os 205 1.6 e se não me engano, alguns gti, foram importados com motores xu5j (1580cc) :d

                                      grande abra

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • B Offline
                                        B Offline
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                                        #119

                                        ae pessoal :)  :^^:  :)  :aaf:

                                        vou ter que discordar do colega ai acima sobre os motores tu e xu da peugeot e citro?n.

                                        os 206 só vieram e são produzidos no brasil com os motores : 1.6 8v = tu5jp ;

                                        1.6 16v = tu5jp4 ; 1.4 8v = tu3jp e o 1.0 16v = d4d .

                                        motor xu só nos  306, 405, 406, 605.

                                        nos citro?n c3 é usado o motor tu3jp e o tu5jp4.

                                        era isso.

                                        um abraço.

                                        heitor. :aaf:  :aaf:  ;)

                                        [snapback]556552[/snapback]

                                        ressuscitando o tópico.

                                        oq seria necessário pra deixar o 1.6 16v com cerca de 130-135cvó

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • T Offline
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                                          TopFuel
                                          escreveu em última edição por
                                          #120

                                          ressuscitando o tópico.

                                          oq seria necessário pra deixar o 1.6 16v com cerca de 130-135cvó

                                          [snapback]577638[/snapback]

                                          po 130/135cv chega a ser facil…

                                          escape maior (2,5 ta bom, se colocar maior fica ruim) com abafadores menos restritivos, filtro esportivo e um chipzinho bem feito.

                                          ipc -> não tenho certeza mas acho que os novos 206 tem sensor de poluição, então não se pode tirar o catalizador, mas acho que pode-se usar um de motor maior (picasso ou 406/407), não sei se funciona, mas…

                                          se quiser mais, um trabalho no cabeçote fica bom e da ganhos mais significativos.

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