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Problema do meu turbo

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • R Offline
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    Ricardo
    escreveu em última edição por
    #14

    provavelmente fodeu os retentores do cabecote.

    chatim pq tem q desmontar tudo, mas nao é nada grave.

    realmente, como o pessoal citou, falei besteira.

    quando fode retentor de guia de válvula na verdade o que acontece é dar aquela fumadinha em cut-off, tipo quando tira o po na descida com o carro engatado.

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    • B Offline
      B Offline
      barata_cefet
      escreveu em última edição por
      #15

      sem ver o carro vira chutometro, mas de qualquer forma, sempre que tive problemas assim era uma das tr?s coisas:

      a) pistão

      :d pistão

      ou

      c) pistão

      rsrs desculpe a brincadeira, mas o sintoma é bem esse rs

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      • F Offline
        F Offline
        Fahrell
        escreveu em última edição por
        #16

        repeat:

        anéis alinhados

        anéis gastos/errados/entrepontas errado

        edit* pistão trincado/canaletas trincadas

        folgas de pistao/saia/camisa errada (desgaste não pq o motor é novo)

        mas, é chutometro… vai que vw 2.0 16v tem algum gatilho escondido que eu não sei...

        1 Resposta Última resposta
        • 1 Offline
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          16volts
          escreveu em última edição por
          #17

          se vc montou seu gti c/ os pistões originais pode abrir e providenciar um jg novo … essas merdas de pistão não aguentam nada qndo turbo...

          mas p/ vc ter feito seu motor, devia tar bem baga?ado hein ? esse motor aguenta uma barbaridade qdo original.

          abraços

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
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            Luciano_Breder
            escreveu em última edição por
            #18

            se vc montou seu gti c/ os pistões originais pode abrir e providenciar um jg novo … essas merdas de pistão não aguentam nada qndo turbo...

            mas p/ vc ter feito seu motor, devia tar bem baga?ado hein ? esse motor aguenta uma barbaridade qdo original.

            abraços

            [snapback]644568[/snapback]

            eu fiz o motor com os pistões originais mesmo. o carro tinha 50mil km. o motor estava em ?timo estado. eu fiz o motor para colocar bielas forjadas porque a biela dele é muito fr?gil. quando eu abri… já troquei os aneis, as bronzinas, coloquei as bielas e troquei retentores de valvulas, enfim uma geral no cabeçote, aproveitando que já estava aberto.

            detalhe. o meu carro está fazendo 6.5km/l na cidade. está bem econômico, andando na boa.

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
              L Offline
              Luciano_Breder
              escreveu em última edição por
              #19

              sem querer ser chato, mas aposto em pistão quebrado.

              [snapback]644515[/snapback]

              anderson,

              além desse sintoma.. qual outro sintoma o carro estaria apresentado se o pistão estiver quebrado???

              1 Resposta Última resposta
              • ? Offline
                ? Offline
                Visitante
                escreveu em última edição por
                #20

                eu comprei o carro e já mandei fazer o motor porque eu iria turbinar. depois que fiz o motor eu andei nele por um tempo aspirado e não saia oleo não. mas depois que eu turbinei ele sai um oleo danado. o suspiro do oleo do meu carro fica no bloco. eu coloco sempre a mesma quantidade de oleo especificada**. o oleo sempre fica no limite maximo da vareta.**

                [snapback]644483[/snapback]

                chuto que seja esse o problema. nos meus turbos sempre que colocava oleo acima do meio do pedaão da vareta que mede essa parte fazia isso e nunca tive nenhum pistão trincado ou anel alinhado.

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
                  M Offline
                  Milho
                  escreveu em última edição por
                  #21

                  chuto que seja esse o problema. nos meus turbos sempre que colocava oleo acima do meio do pedaão da vareta que mede essa parte fazia isso e nunca tive nenhum pistão trincado ou anel alinhado.

                  [snapback]644666[/snapback]

                  pow meu carro sempre uso oleo no limite maximo e nunca fumou nem nd…

                  1 Resposta Última resposta
                  • C Offline
                    C Offline
                    Cleber T.
                    escreveu em última edição por
                    #22

                    pow meu carro sempre uso oleo no limite maximo e nunca fumou nem nd…

                    [snapback]644700[/snapback]

                    pq seu carro eh manco milho

                    minha saveiro e do a ex do celtat tb se ta acima da metade qdo acelera sobe oleo

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      Milho
                      escreveu em última edição por
                      #23

                      pq seu carro eh manco milho

                      minha saveiro e do a ex do celtat tb se ta acima da metade qdo acelera sobe oleo

                      [snapback]644711[/snapback]

                      ? o meu é original nunca soquei mais doque 1,5kg…

                      acima disso nao sei te dizer...

                      1 Resposta Última resposta
                      • A Offline
                        A Offline
                        Adriano Sushi
                        escreveu em última edição por
                        #24

                        pq seu carro eh manco milho

                        minha saveiro e do a ex do celtat tb se ta acima da metade qdo acelera sobe oleo

                        [snapback]644711[/snapback]

                        :d :sppt: :pix: :p :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau:

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          Garcia
                          escreveu em última edição por
                          #25

                          sou um pouco leigo, mas, analisando tudo, eu pensaria em excesso de óleo.

                          tenta deixar o nível exatamente no meio da marcação vareta, entre o min e o max .

                          1 Resposta Última resposta
                          • L Offline
                            L Offline
                            Luciano_Breder
                            escreveu em última edição por
                            #26

                            sou um pouco leigo, mas, analisando tudo, eu pensaria em excesso de óleo.

                            tenta deixar o nível exatamente no meio da marcação vareta, entre o min e o max .

                            [snapback]644779[/snapback]

                            beleza… vou tentar fazer isso para ver como fica.

                            usando no meio da marcação da vareta, não tem risco de faltar oleo quando está acelerando forte não???

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
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                              miozao
                              escreveu em última edição por
                              #27

                              pq seu carro eh manco milho

                              minha saveiro e do a ex do celtat tb se ta acima da metade qdo acelera sobe oleo

                              [snapback]644711[/snapback]

                              :d :sppt: :pix: :p :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau:

                              o meu suja um pouco pelo respiro ali tb… e qdo da aquelas estouradas de giro na segunda :hauhau: , dai tem hora que chega a esguichar e molhar tudo :hauhau:

                              1 Resposta Última resposta
                              • ? Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #28

                                beleza… vou tentar fazer isso para ver como fica.

                                usando no meio da marcação da vareta, não tem risco de faltar oleo quando está acelerando forte não???

                                [snapback]644819[/snapback]

                                nunca tive problema qto a isso. :d

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
                                  G Offline
                                  Garcia
                                  escreveu em última edição por
                                  #29

                                  beleza… vou tentar fazer isso para ver como fica.

                                  usando no meio da marcação da vareta, não tem risco de faltar oleo quando está acelerando forte não???

                                  [snapback]644819[/snapback]

                                  não, a não ser que teu c?rter fique no porta-malas.

                                  hehehehe

                                  mas, sório, não tem como. o ideal sempre é manter o óleo no nível m?dio entre as marcas mínima e máxima da vareta.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • A Offline
                                    A Offline
                                    Alex1600
                                    escreveu em última edição por
                                    #30

                                    se vc montou seu gti c/ os pistões originais pode abrir e providenciar um jg novo … essas merdas de pistão não aguentam nada qndo turbo...

                                    mas p/ vc ter feito seu motor, devia tar bem baga?ado hein ? esse motor aguenta uma barbaridade qdo original.

                                    abraços

                                    [snapback]644568[/snapback]

                                    a carol ta ai pra provar ao contrario

                                    o pistão pode andar com pressão baixa, + toma-lhe ponto na cabeça

                                    aproveitando o topico…

                                    meu carro nao tem aquele papelão q fica entre o comando e a tampa do cabeçote, q acredito q segura bastante parte do oleo q iria sair pelo respiro

                                    soh q, no meu reservatorio, ao invez de oleo, fica uma boa quantidade de alcool, quando vc esgota o reservatorio e ve o tinha ali, eh um mistura d alcool com um pouco de oleo boiando

                                    estranho ou eh normal??????

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • F Offline
                                      F Offline
                                      Fahrell
                                      escreveu em última edição por
                                      #31

                                      aproveitando o topico…

                                      meu carro nao tem aquele papelão q fica entre o comando e a tampa do cabeçote, q acredito q segura bastante parte do oleo q iria sair pelo respiro

                                      soh q, no meu reservatorio, ao invez de oleo, fica uma boa quantidade de alcool, quando vc esgota o reservatorio e ve o tinha ali, eh um mistura d alcool com um pouco de oleo boiando

                                      estranho ou eh normal??????

                                      [snapback]644953[/snapback]

                                      normal não ?… é até comum, mas não é certo... indica mistura muito rica em algumas situações, principalmente baixa/media rpm e/ou aneis gastos/folgas/retentores gastos...

                                      ? a principal causa de desgaste de motor excetuando-se defeitos na lubrificação...

                                      o alcool destroi o óleo...

                                      ah... e o papelao ajuda a nao jogar oleo...

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        16volts
                                        escreveu em última edição por
                                        #32

                                        a carol ta ai pra provar ao contrario

                                        o pistão pode andar com pressão baixa, + toma-lhe ponto na cabeça

                                        [snapback]644953[/snapback]

                                        amigo,

                                        os pistões de gti 16v não são conhecidos pela sua alta resist?ncia mecânica e tenacidade…

                                        não duvido nada que tenha trincado uma canaleta...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
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                                          Fabio Lima
                                          escreveu em última edição por
                                          #33

                                          carol nao usa pistao de 2.0 16v. carol usa de 2.0 8v a alcool carburado

                                          ate onde eu sei neh…

                                          1 Resposta Última resposta

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