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Problema do meu turbo

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • B Offline
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    barata_cefet
    escreveu em última edição por
    #15

    sem ver o carro vira chutometro, mas de qualquer forma, sempre que tive problemas assim era uma das tr?s coisas:

    a) pistão

    :d pistão

    ou

    c) pistão

    rsrs desculpe a brincadeira, mas o sintoma é bem esse rs

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    • F Offline
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      Fahrell
      escreveu em última edição por
      #16

      repeat:

      anéis alinhados

      anéis gastos/errados/entrepontas errado

      edit* pistão trincado/canaletas trincadas

      folgas de pistao/saia/camisa errada (desgaste não pq o motor é novo)

      mas, é chutometro… vai que vw 2.0 16v tem algum gatilho escondido que eu não sei...

      1 Resposta Última resposta
      • 1 Offline
        1 Offline
        16volts
        escreveu em última edição por
        #17

        se vc montou seu gti c/ os pistões originais pode abrir e providenciar um jg novo … essas merdas de pistão não aguentam nada qndo turbo...

        mas p/ vc ter feito seu motor, devia tar bem baga?ado hein ? esse motor aguenta uma barbaridade qdo original.

        abraços

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
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          Luciano_Breder
          escreveu em última edição por
          #18

          se vc montou seu gti c/ os pistões originais pode abrir e providenciar um jg novo … essas merdas de pistão não aguentam nada qndo turbo...

          mas p/ vc ter feito seu motor, devia tar bem baga?ado hein ? esse motor aguenta uma barbaridade qdo original.

          abraços

          [snapback]644568[/snapback]

          eu fiz o motor com os pistões originais mesmo. o carro tinha 50mil km. o motor estava em ?timo estado. eu fiz o motor para colocar bielas forjadas porque a biela dele é muito fr?gil. quando eu abri… já troquei os aneis, as bronzinas, coloquei as bielas e troquei retentores de valvulas, enfim uma geral no cabeçote, aproveitando que já estava aberto.

          detalhe. o meu carro está fazendo 6.5km/l na cidade. está bem econômico, andando na boa.

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
            L Offline
            Luciano_Breder
            escreveu em última edição por
            #19

            sem querer ser chato, mas aposto em pistão quebrado.

            [snapback]644515[/snapback]

            anderson,

            além desse sintoma.. qual outro sintoma o carro estaria apresentado se o pistão estiver quebrado???

            1 Resposta Última resposta
            • ? Offline
              ? Offline
              Visitante
              escreveu em última edição por
              #20

              eu comprei o carro e já mandei fazer o motor porque eu iria turbinar. depois que fiz o motor eu andei nele por um tempo aspirado e não saia oleo não. mas depois que eu turbinei ele sai um oleo danado. o suspiro do oleo do meu carro fica no bloco. eu coloco sempre a mesma quantidade de oleo especificada**. o oleo sempre fica no limite maximo da vareta.**

              [snapback]644483[/snapback]

              chuto que seja esse o problema. nos meus turbos sempre que colocava oleo acima do meio do pedaão da vareta que mede essa parte fazia isso e nunca tive nenhum pistão trincado ou anel alinhado.

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                Milho
                escreveu em última edição por
                #21

                chuto que seja esse o problema. nos meus turbos sempre que colocava oleo acima do meio do pedaão da vareta que mede essa parte fazia isso e nunca tive nenhum pistão trincado ou anel alinhado.

                [snapback]644666[/snapback]

                pow meu carro sempre uso oleo no limite maximo e nunca fumou nem nd…

                1 Resposta Última resposta
                • C Offline
                  C Offline
                  Cleber T.
                  escreveu em última edição por
                  #22

                  pow meu carro sempre uso oleo no limite maximo e nunca fumou nem nd…

                  [snapback]644700[/snapback]

                  pq seu carro eh manco milho

                  minha saveiro e do a ex do celtat tb se ta acima da metade qdo acelera sobe oleo

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    Milho
                    escreveu em última edição por
                    #23

                    pq seu carro eh manco milho

                    minha saveiro e do a ex do celtat tb se ta acima da metade qdo acelera sobe oleo

                    [snapback]644711[/snapback]

                    ? o meu é original nunca soquei mais doque 1,5kg…

                    acima disso nao sei te dizer...

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      Adriano Sushi
                      escreveu em última edição por
                      #24

                      pq seu carro eh manco milho

                      minha saveiro e do a ex do celtat tb se ta acima da metade qdo acelera sobe oleo

                      [snapback]644711[/snapback]

                      :d :sppt: :pix: :p :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau:

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        Garcia
                        escreveu em última edição por
                        #25

                        sou um pouco leigo, mas, analisando tudo, eu pensaria em excesso de óleo.

                        tenta deixar o nível exatamente no meio da marcação vareta, entre o min e o max .

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Luciano_Breder
                          escreveu em última edição por
                          #26

                          sou um pouco leigo, mas, analisando tudo, eu pensaria em excesso de óleo.

                          tenta deixar o nível exatamente no meio da marcação vareta, entre o min e o max .

                          [snapback]644779[/snapback]

                          beleza… vou tentar fazer isso para ver como fica.

                          usando no meio da marcação da vareta, não tem risco de faltar oleo quando está acelerando forte não???

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
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                            miozao
                            escreveu em última edição por
                            #27

                            pq seu carro eh manco milho

                            minha saveiro e do a ex do celtat tb se ta acima da metade qdo acelera sobe oleo

                            [snapback]644711[/snapback]

                            :d :sppt: :pix: :p :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau: :hauhau:

                            o meu suja um pouco pelo respiro ali tb… e qdo da aquelas estouradas de giro na segunda :hauhau: , dai tem hora que chega a esguichar e molhar tudo :hauhau:

                            1 Resposta Última resposta
                            • ? Offline
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                              Visitante
                              escreveu em última edição por
                              #28

                              beleza… vou tentar fazer isso para ver como fica.

                              usando no meio da marcação da vareta, não tem risco de faltar oleo quando está acelerando forte não???

                              [snapback]644819[/snapback]

                              nunca tive problema qto a isso. :d

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
                                G Offline
                                Garcia
                                escreveu em última edição por
                                #29

                                beleza… vou tentar fazer isso para ver como fica.

                                usando no meio da marcação da vareta, não tem risco de faltar oleo quando está acelerando forte não???

                                [snapback]644819[/snapback]

                                não, a não ser que teu c?rter fique no porta-malas.

                                hehehehe

                                mas, sório, não tem como. o ideal sempre é manter o óleo no nível m?dio entre as marcas mínima e máxima da vareta.

                                1 Resposta Última resposta
                                • A Offline
                                  A Offline
                                  Alex1600
                                  escreveu em última edição por
                                  #30

                                  se vc montou seu gti c/ os pistões originais pode abrir e providenciar um jg novo … essas merdas de pistão não aguentam nada qndo turbo...

                                  mas p/ vc ter feito seu motor, devia tar bem baga?ado hein ? esse motor aguenta uma barbaridade qdo original.

                                  abraços

                                  [snapback]644568[/snapback]

                                  a carol ta ai pra provar ao contrario

                                  o pistão pode andar com pressão baixa, + toma-lhe ponto na cabeça

                                  aproveitando o topico…

                                  meu carro nao tem aquele papelão q fica entre o comando e a tampa do cabeçote, q acredito q segura bastante parte do oleo q iria sair pelo respiro

                                  soh q, no meu reservatorio, ao invez de oleo, fica uma boa quantidade de alcool, quando vc esgota o reservatorio e ve o tinha ali, eh um mistura d alcool com um pouco de oleo boiando

                                  estranho ou eh normal??????

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
                                    F Offline
                                    Fahrell
                                    escreveu em última edição por
                                    #31

                                    aproveitando o topico…

                                    meu carro nao tem aquele papelão q fica entre o comando e a tampa do cabeçote, q acredito q segura bastante parte do oleo q iria sair pelo respiro

                                    soh q, no meu reservatorio, ao invez de oleo, fica uma boa quantidade de alcool, quando vc esgota o reservatorio e ve o tinha ali, eh um mistura d alcool com um pouco de oleo boiando

                                    estranho ou eh normal??????

                                    [snapback]644953[/snapback]

                                    normal não ?… é até comum, mas não é certo... indica mistura muito rica em algumas situações, principalmente baixa/media rpm e/ou aneis gastos/folgas/retentores gastos...

                                    ? a principal causa de desgaste de motor excetuando-se defeitos na lubrificação...

                                    o alcool destroi o óleo...

                                    ah... e o papelao ajuda a nao jogar oleo...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • 1 Offline
                                      1 Offline
                                      16volts
                                      escreveu em última edição por
                                      #32

                                      a carol ta ai pra provar ao contrario

                                      o pistão pode andar com pressão baixa, + toma-lhe ponto na cabeça

                                      [snapback]644953[/snapback]

                                      amigo,

                                      os pistões de gti 16v não são conhecidos pela sua alta resist?ncia mecânica e tenacidade…

                                      não duvido nada que tenha trincado uma canaleta...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
                                        F Offline
                                        Fabio Lima
                                        escreveu em última edição por
                                        #33

                                        carol nao usa pistao de 2.0 16v. carol usa de 2.0 8v a alcool carburado

                                        ate onde eu sei neh…

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
                                          A Offline
                                          Alex1600
                                          escreveu em última edição por
                                          #34

                                          amigo,

                                          os pistões de gti 16v não são conhecidos pela sua alta resist?ncia mecânica e tenacidade…

                                          não duvido nada que tenha trincado uma canaleta...

                                          [snapback]645048[/snapback]

                                          carol nao usa pistao de 2.0 16v. carol usa de 2.0 8v a alcool carburado

                                          ate onde eu sei neh…

                                          [snapback]645050[/snapback]

                                          sim sim, não me referi ao caso em questáo falei apenas sobre pistão original

                                          e eu sempre achei q o maior problema do gti, seria as bielas e não os pistões

                                          :d

                                          1 Resposta Última resposta

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