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Projeto ss - saveiro sleeper

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    #1

    projeto ss - saveiro sleeper

    depois de ver o topico do rodrigo (loke) resolvi fazer um topico também mostrando o meu projetinho que está me dando bastante dor de cabeça e estou precisando de ajuda

    o projeto trata-se de turbinar uma saveiro 2.0 de maneira que fique com a aparencia do motor, interior e barulhos mais proximos do original possivel e com cerca de 250cv. está foi uma das últimas saveiros g3 a sairem com motor 2.0, h? boatos que está foi a última a sair da linha de montagem.

    algumas caracteristicas do motor:

    • vw ap 2.0 mi

    • pistões originais std

    • bielas originais numero 66

    • taxa de compressão 10:5:1

    • junta de aão original

    • cabeçote original com tuchos hidraulicos e comando original

    na area interna do motor não será alterado nada pois este motor tem menos de 40 mil km rodados.

    a principio o kit turbo era composto de

    • turbina kkk k24

    • coletor de escapamento spa turbo deslocado para ar e direção hidraulica

    • valvula wastgate spa

    • valvula de prioridade spa

    • intercooler feito na beepturbo com colmeia de scania

    • his digital turbo

    • bico mono verde

    • suporte do bico com entrada e saida de combustivel

    foto do motor sem os coletores de admissão e escapamento

    e a principio foi montado assim, a turbina era usada e o resto do kit novo. para alimentação foi instalado na pressurização o suporte do bico com entrada e saida de combustivel e utilizada a linha original que vinha da bomba e era ligada no suporte e do suporte saia para a flauta original do veiculo.

    a pressurização foi montada a modo de ser ligada direta no intercooler que ficou atrás do parachoque (não foi preciso fazer nenhum recorte no parachoque, apenas foi necessario cortar uma proteção do radiador que ajudava a direcionar o ar para o radiador e retirar duas espumas que serviam para pequenas batidas; saindo do intercooler a pressurização passava por tras do farol esquerdo e fazia algumas curvas até a borboleta.

    o escapamento foi todo feito em 2,5 polegadas e utilizado 2 abafadores para tentar manter o som proximo do original.

    após alguns dias rodando a bomba de combustivel parou de funcionar, a principio pensamos que realmente era problema de ter queimado a bomba pois está já estava rodando a alcool a bastante tempo, trocamos por uma de gti (abaixo algumas fotos que fiquei devendo na epoca sobre a adaptação da bomba dentro do tanque) e resolvemos o problema.

    foto da parte de cima do copo original cortado para encaixar a bomba de gti que é bem maior que a bomba original

    foto da parte de baixo do copo original cortado para encaixar a bomba de gti que é bem maior que a bomba original

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      Visitante
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      #2

      porém quando apertamos o parafuso da wastgate para dar pressão não vinha pressão, foi conferido e até trocado algumas peças como valvula de alivio, mola da valvula wastgate e nada de vir pressão. já com todas as possibilidades esgotadas e tudo tendendo para um problema na turbina foi desmontado o kit para ver se o problema era nela mesmo. abaixo algumas fotos da coitada

      levei a turbina na turbo anhanguera e lá foi constatado que ela estava com o eixo empenado e com as pos todas raspadas e tortas, motivo pelo qual não vinha pressão e que havia está tremenda folga entre o rotor e a carca?a. a propria t.a. me propos uma troca por uma outra turbina nova .50 52,5 / .63 mono 49,5 a qual acabei aceitando.

      infelizmente a turbina é uma masterlixopower mais resolvi arriscar.

      porém na hora de instalar essa turbina tive uma pequana supresa desagradavel, ela não cabia, batia na longarina… solução?? fizemos um carinho na longarina.

      e é isto, estou parado neste ponto, o carro com a .50 melhorou muito, ficou mais silencioso, fico mais esperto e a turbina começa a assoprar com 2800 rpm.

      mais algumas fotos:

      foto do kit instalado com a turbina kkk, reparem que a turbina ficava bem proxima da longarina porém não pegava, já a turbina .50 pegava.

      pressurização, com a tampa em cima quase não dá pra perceber

      foto do intercooler sendo instalado

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      • C Offline
        C Offline
        Caracol
        escreveu em última edição por
        #3

        devia ter ficado com as 17, simpelsmente fod?stica ;)

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          Visitante
          escreveu em última edição por
          #4

          estou com um problema na alimentação, a linha vindo da bomba e entrando no suporte do bico as vezes escapa ou vaza alcool pelo bico, não estou gostando muito disso, a principio fiz assim por causa da facilidade de instalação e acerto, porém estou começando a considerar fazer de forma diferente com bicos maiores na linha e sem suplementar, o que vcs me dizem?? não gostaria de utilizar hpi. seria uma boa fazer o remapeamento utilizando o dino e deixando tudo sendo controlado pela injeção original com um map para pressões positvas?

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
            R Offline
            RodrigoLóke
            escreveu em última edição por
            #5

            parabens cara….....sua saveiro está muito linda é um dos meus sonhos fazer isso que você está fazendo ter uma saveiro com uns 250cv para rodar no dia a dia..... ;)

            parabéns e boa sorte

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
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              Ricardo
              escreveu em última edição por
              #6

              já disse isso em outro tópico, vou repetir aqui.

              se fosse montar um ap mi hoje de novo, nao pensaria nem meia vez: bicos retrabalhados by dalton e chip by ednilson (powertrain).

              1 Resposta Última resposta
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                Visitante
                escreveu em última edição por
                #7

                devia ter ficado com as 17, simpelsmente fod?stica ;)

                [snapback]663507[/snapback]

                infelizmente para rodar no dia a dia em são paulo fica complicado com 17 e turbo

                parabens cara….....sua saveiro está muito linda é um dos meus sonhos fazer isso que você está fazendo ter uma saveiro com uns 250cv para rodar no dia a dia.....  :p

                parabéns e boa sorte

                [snapback]663513[/snapback]

                obrigado

                já disse isso em outro tópico, vou repetir aqui.

                se fosse montar um ap mi hoje de novo, nao pensaria nem meia vez: bicos retrabalhados by dalton e chip by ednilson (powertrain).

                [snapback]663544[/snapback]

                o ednilson gosta de acertar esses carros de que maneira?? ele costuma usar hpi?? você por acaso tem o contato dele via msn?

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  Ricardo
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  nada de hpi, regulador de pressao original mesmo.

                  contato: http://www.powertrainautomotive.com.br/index.htm

                  1 Resposta Última resposta
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                    escreveu em última edição por
                    #9

                    nada de hpi, regulador de pressao original mesmo.

                    contato: http://www.powertrainautomotive.com.br/index.htm

                    [snapback]663580[/snapback]

                    você tem mais ou menos ideia da vazão dos injetores que seriam necessarios para essa receita? pois tem alguns injetores a venda nos classificados.

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      Ricardo
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      melhor você falar com ele primeiro, é preferável que ele determine a vazao antes e depois vc corre atrás.

                      ps: eu tenho 4 injetores feitos pelo dalton q estou querendo vender, se te interessar e servir para o seu projeto….

                      http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=627315

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
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                        RS2
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        rto, os bicos do ricardo servem pra voce. com eles a 3 bar diferencial dá pra puxar 225cv se vc puxar pra 4 bar diferencial dá pra chegar a 257cv.

                        eu acho que pra voce está perfeito, pode comprar.

                        abraços,

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lee
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          show, bem mocozado as peças e a saveiro tá linda. meu sonho era ter uma g3 preta desse jeito.

                          aquelas rodas eram da oz ou binno? 17 ou 16

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
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                            Fabio Lima
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            ligou a saida da wast no escape?

                            1 Resposta Última resposta
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                              #14

                              show, bem mocozado as peças e a saveiro tá linda. meu sonho era ter uma g3 preta desse jeito.

                              aquelas rodas eram da oz ou binno? 17 ou 16

                              [snapback]663702[/snapback]

                              eram oz racing 17 modelo polaris com pneus pirelli pzero, eram animais mesmo. agora elas estão pintadas de preto e em uma saveiro g3 amarela.

                              ligou a saida da wast no escape?

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                              não liguei não, ta livre por enquanto.

                              1 Resposta Última resposta
                              • ? Offline
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                                #15

                                ricardo:

                                liguei lá na powertrain e falei com ednilson e pelo telefone ele não quiz falar muita coisa, quer que eu passe lá pra gente conversar melhor. gostaria de antes de ir lá só pra ter ideia como ele faz o acerto dos carros, ele utiliza wide, dino ou algo do genero ou é no bundometro mesmo?

                                os bicos ele falo que prefere ele mesmo fazer e não quiz passar medidas não. ;)

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  #16

                                  ricardo:

                                  liguei lá na powertrain e falei com ednilson e pelo telefone ele não quiz falar muita coisa, quer que eu passe lá pra gente conversar melhor. gostaria de antes de ir lá só pra ter ideia como ele faz o acerto dos carros, ele utiliza wide, dino ou algo do genero ou é no bundometro mesmo?

                                  os bicos ele falo que prefere ele mesmo fazer e não quiz passar medidas não.  ;)

                                  [snapback]663721[/snapback]

                                  vai lá no ednilson…......ele ?ra profissional da marelli q fazia as calibrações na linha mi....calibragem profissional .

                                  ele vai regular seu carro como se fosse original de fábrica.....c tudo original, dosador e map de fábrica.

                                  vai fundo e pode falar q tá é indicado do gaucho do vts turbo.

                                  vc não vai se arrepender e abrir? outro tópico falando maravilhas da sua saveiro.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • ? Offline
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                                    #17

                                    vai lá no ednilson…......ele ?ra profissional da marelli q fazia as calibrações na linha mi....calibragem profissional .

                                    ele vai regular seu carro como se fosse original de fábrica.....c tudo original, dosador e map de fábrica.

                                    vai fundo e pode falar q tá é indicado do gaucho do vts turbo.

                                    vc não vai se arrepender e abrir? outro tópico falando maravilhas da sua saveiro.

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                                    muito bom isso. e quais recuros ele dispoe pra fazer esse acerto? (wide band, dino??) ;)

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      #18

                                      muito bom isso. e quais recuros ele dispoe pra fazer esse acerto? (wide band, dino??)  ;)

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                                      o ednilson foi 1 dos primeiros profissionais brasileiros a acertar o carro c a sonda wide

                                      ele tem 2 sondas…....a car?ssima horiba/ntk (q dizem ser a + precisa do mundo) e a etas/bosch.

                                      ele acerta na rodovia ou no dino q vc quiser. :p

                                      vai fundo.........na central original dos mis, ninguém regula melhor q ele........fez o curso dessa injeção, tem todas as apostilas de fábrica e foi responsável pelo acerto do gol gti 16v a partir de 97 na época q trabalhou na marelli como calibrador.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • T Offline
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                                        #19

                                        de olho tensamente nesse projeto

                                        exatamente igual meu kit

                                        soh que sem bico extra

                                        meu ta ruim, falta algumas coisas

                                        ps: qto morreu o cooler?

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
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                                          #20

                                          rto,

                                          poxa gostei muito desse seu esquema do intercooler

                                          voce poderia passar mais detalhesó medidasó tenho um g3 tb e quero muito usar intercooler…. e quero usar no mesmo local que voce instalou o seu.

                                          obrigado

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