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Preciso de dicas para fazer ap turbo econoflex

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    gti-xxe
    escreveu em última edição por
    #24

    certo agora me da umas dica ai

    pro meu vc sugere que caixa quente, uma .60. e que pressao da pra usa no meu que usa motor stander e taxa de 10:1

    ate

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      Mamão
      escreveu em última edição por
      #25

      para efeito de parâmetro:

      parati giii 2.0 sportline completa + aro 15 195/55.

      • motor original gasolina rodando com álcool, kit turbo básico, turbina mitsubishi (mesma utilizada no motor mwm da f-250, pegada boa em baixa e média rotação), bicos originais retrabalhados + bico extra mono (verde gol i) monitorado pelo digipulse pressure. potência nas rodas = 240 cv medido no dino (aproxim. 280 cv no motor).

      média de consumo no álcool andando de forma econômica, mas sem exageros (pisando qdo necessário):

      • cidade 6 a 6,5 km/l.

      • estrada 9 km/l. já consegui fazer média de 10,8 km/l rodando cerca de 350 km numa velocidade de 110 km/h.

      uso o carro todos os dias. está turbinado há 03 anos.

      você está usando coletor deslocado?????

      quanto de pressão??

      estou pensando em montar algo parecido na minha parati gls bola

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      • P Offline
        P Offline
        Paulo Peres
        escreveu em última edição por
        #26

        você está usando coletor deslocado?????

        quanto de pressão??

        estou pensando em montar algo parecido na minha parati gls bola

        não tenho certeza mas acho q o coletor não é deslocado, a turbina não é grande e ela fica justa no cofre.

        rodo com 1 kg, q é um limite seguro para os ap 2.0 miolo original com cabeçote de tucho hidráulico.

        a gls bola é show, tive uma 97 por um bom tempo, completa + abs e computador de bordo. era toda original, fazia na gasosa 10,5 na cidade e 14 na estrada, sem falar do câmbio - 1a, 2a, e 3a marcha curtas (mesmas do gol gti) e 4a e 5a mais longas. perfeito.

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
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          gti-xxe
          escreveu em última edição por
          #27

          mamao pode passar mais detalhes da sua parata, para ter uma base pro meu gol 2.0

          vlw

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            Mamão
            escreveu em última edição por
            #28

            não tenho certeza mas acho q o coletor não é deslocado, a turbina não é grande e ela fica justa no cofre.

            rodo com 1 kg, q é um limite seguro para os ap 2.0 miolo original com cabeçote de tucho hidráulico.

            a gls bola é show, tive uma 97 por um bom tempo, completa + abs e computador de bordo. era toda original, fazia na gasosa 10,5 na cidade e 14 na estrada, sem falar do câmbio - 1a, 2a, e 3a marcha curtas (mesmas do gol gti) e 4a e 5a mais longas. perfeito.

            a minha não tem abs.. :)

            provavelmente seu coletor é deslocado pois seu carro tem ar e direção…

            ruim que usando coletor deslocado não consigo utilizar uma turbina generosa, será no máximo uma apl 525.

            vc constuma viajar com o carro?????

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              Mamão
              escreveu em última edição por
              #29

              mamao pode passar mais detalhes da sua parata, para ter uma base pro meu gol 2.0

              vlw

              cara minha parati ta original…

              mas estou com vontade de turbinar...

              a idéia ainda está amadurecendo, até pq não quero abrir mão do conforto que minha gls oferece

              vamos ver...

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fabio Dela Marta
                escreveu em última edição por
                #30

                amigo, ja montei um santana exclusiv 2.0 ap mi completo com coletor deslocado e uma .50/.58 com refluxo… cabe, mas precisa dar um talento e uma leve calcada no coxin. nada impossivel...

                1 Resposta Última resposta
                • P Offline
                  P Offline
                  Paulo Peres
                  escreveu em última edição por
                  #31

                  a minha não tem abs.. :)

                  provavelmente seu coletor é deslocado pois seu carro tem ar e direção…

                  ruim que usando coletor deslocado não consigo utilizar uma turbina generosa, será no máximo uma apl 525.

                  vc constuma viajar com o carro?????

                  viajo sempre.

                  se vc for manter o miolo do motor e cabeçote original, não adianta pensar em turbina muito grande, a não ser que pretenda fazer algo mais forte que a minha.

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    Mamão
                    escreveu em última edição por
                    #32

                    amigo, ja montei um santana exclusiv 2.0 ap mi completo com coletor deslocado e uma .50/.58 com refluxo… cabe, mas precisa dar um talento e uma leve calcada no coxin. nada impossivel...

                    bom saber…

                    queria uma turbina nessas configurações.. uma pegada mais em alta.

                    para andar a maior parte do tempo aspro.(dia a dia).

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      Maverick-MG
                      escreveu em última edição por
                      #33

                      pra fechar o topico então: pra atingir 200cv

                      ap 1.6/1.8 ow um cht 1.6

                      cambio: ps ow algum outro?

                      alimentação: 2e, mi ow fueltech?

                      relação roda/pneu: 14, 15, 16

                      ignição: mi ow precisa ser msd/similares

                      tamanho da turbina: caixa quente 63/ 70 ow outras?

                      abraço

                      1 Resposta Última resposta
                      • ? Offline
                        ? Offline
                        Visitante
                        escreveu em última edição por
                        #34

                        amigo, ja montei um santana exclusiv 2.0 ap mi completo com coletor deslocado e uma .50/.58 com refluxo… cabe, mas precisa dar um talento e uma leve calcada no coxin. nada impossivel...

                        bom saber…

                        queria uma turbina nessas configurações.. uma pegada mais em alta.

                        para andar a maior parte do tempo aspro.(dia a dia).

                        não é bem assim. a linha santana tem mais espaço entre o motor e a longarina, então a turbina cabe sem ter grandes problemas, ja na linha gol sem fazer um carinho na longarina e mexer no coxim não tem como entrar uma turbina .50 com coletor deslocado.

                        1 Resposta Última resposta
                        • * Offline
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                          * Caroline Stella *
                          escreveu em última edição por
                          #35

                          pra fechar o topico então: pra atingir 200cv

                          ap 1.6/1.8 ow um cht 1.6

                          cambio: ps ow algum outro?

                          alimentação: 2e, mi ow fueltech?

                          relação roda/pneu: 14, 15, 16

                          ignição: mi ow precisa ser msd/similares

                          tamanho da turbina: caixa quente 63/ 70 ow outras?

                          abraço

                          no 1.6 cht?

                          cambio px + aros 15 + 2e + bobina de mi + apl 525 ou mesmo uma 240.

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
                            F Offline
                            Fabio Dela Marta
                            escreveu em última edição por
                            #36

                            eu estou nesse objetivo de tambem montar um ap turbo economico. acabei de montar meu totalflex 1.6 com uma k16, estou usando intercooler e mantive os 4 bicos da bancada original com vazao originais, e estou usando 4 bicos extra no coletor pra suprir a alimentacao quando a turbina entra, ou seja, enquanto nao esta pressurizado, o carro esta totalmente original, inclusive o avanco de ponto de ignicao e tudo. quando vem pressao, ai tem um mapa pra atrasar ponto e injetar combustivel no tanto que necessita, na faixa que eu quizer.. entao acredito que vai ficar economico. nao fiz media de consumo ainda porque o carro esta em fase de acerto entao acaba pisando demais hehehhe… mas deve ficar melhor que o carro totalmente original se eu andar de boa, pois agora tem intercooler e o ar entra fresco quanse sempre...

                            estou usando 1 bar e digo que o carro esta gostoso de tocar viw... k16 muito boa, recomendo muito pega rapido e pega forte até o corte de giro aos 6600 rpm. obs: estou usando escape de 3 polegadas.

                            valew

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
                              M Offline
                              Mamão
                              escreveu em última edição por
                              #37

                              eu estou nesse objetivo de tambem montar um ap turbo economico. acabei de montar meu totalflex 1.6 com uma k16, estou usando intercooler e mantive os 4 bicos da bancada original com vazao originais, e estou usando 4 bicos extra no coletor pra suprir a alimentacao quando a turbina entra, ou seja, enquanto nao esta pressurizado, o carro esta totalmente original, inclusive o avanco de ponto de ignicao e tudo. quando vem pressao, ai tem um mapa pra atrasar ponto e injetar combustivel no tanto que necessita, na faixa que eu quizer.. entao acredito que vai ficar economico. nao fiz media de consumo ainda porque o carro esta em fase de acerto entao acaba pisando demais hehehhe… mas deve ficar melhor que o carro totalmente original se eu andar de boa, pois agora tem intercooler e o ar entra fresco quanse sempre...

                              estou usando 1 bar e digo que o carro esta gostoso de tocar viw... k16 muito boa, recomendo muito pega rapido e pega forte até o corte de giro aos 6600 rpm. obs: estou usando escape de 3 polegadas.

                              valew

                              seu carro é completo? dh+ar?

                              está usando coletor deslocado?

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
                                F Offline
                                Fabio Dela Marta
                                escreveu em última edição por
                                #38

                                sim coletor deslocado… e completo, ar/dh/ve/te/abs....

                                abraco

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
                                  M Offline
                                  Maverick-MG
                                  escreveu em última edição por
                                  #39

                                  show de bola….

                                  meu proximo será bem proximo disso

                                  o lance do consumo pode parecer idiota mas pra quem começa, issu inluencia e até assusta um pouco

                                  abraços

                                  1 Resposta Última resposta

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