pois é… está patinando bastante a embreagem :ninja:

como eu disse tenta aumentar a carga do plato e vê se resolve. porque multidiscos é uma solução muito mais complexa. e no corsa dá para amplicar a alavanca do acionamento, para deixar o pedal mais leve, apesar de não saber se no seu será igual, né…

só cuidado pra nao deixar muito longa e perder muito tempo nas trocas de marchas devido ao maior curso necessário pra acionar o sistema…. ;)

eu prefiro deixar original e na academia malhar só a panturrilha direita ..........( pra compensar que a esquerda ja malho no plato de 1400lbs) ......... :ppteam:

abraço.

tomei vergonha na cara e comprei as mangueiras de combustível de injetado mesmo…de alta pressão... 7mm..

estou com os esgates rapidos também originais da injeçao..

agora a dúvida é quanto as mangueiras pros manometros...

da pra usar as de combustivel (alta pressao ) de 4mm pra todos os manometros?

uma .70 ficaria legal pra vc sim.

mantem os pistões da versão gasolina, com pouca taxa.

se for usar carburador, eu recomendaria uma holley 650cfm. ou se puder, faz injetado com 6 bicos e bobrboleta de ômega 4.1.

me parece que descubriram o defeito, mas ainda não está confirmado.

o outro mecânico que estava mexendo, ligou a bomba interna com os fios trocados.

resultado: as bombas ficavam medindo força uma com a outra. :teteto: :humpft:

mas ai a tampa do tanque, que prende a bomba elétrica quebrou, por que é de plástico e não deu pra testar 100%, mas é praticamente certeza.

tomara que seja, mas foi foda viu

agora é só medir e pisar até sair água

:teteto:

obrigado meu amigo,ja estou em contato com ele,valeu mesmo…

a do caca é mais forte que as demais ? :teteto:

não serveria no meu projeto e segundo que com 4 k compro uma roletada foda 0km que sirva no meu projeto

[] s

ja que é pra usar turbina gringa, pq não compra a do daud??

http://www.dragsterbrasil.com/classificado…turbinacaca.htm

poxa legal, bom saber q alguma coisa de blocante tem…..ta ai o pq de subir a rampa.....

estranho é q com uma roda no alto nao chega a querer tirar o carro do lugar a q esta no chao, vai saber nao é carga o suficiente pra entrar em funcionamento

tenho as peças para montar 1.8 original e pistao de 1.8 com o vira do 1.6, mas nunca vi, nem andei.

vou de 1.8 original ou tento esse 1.6 é :)

olha eu gostei do resultado. só que eu tinha um cabeçotão pra ajudar e tava andando sem wastgate, rodei assim até que o cabeçote pediu arrego e quebro as galerias.

porém vai do gosto de cada um, com um 1.8 bem acertado e com uma taxa em torno de 8 da pra abusar bem da pressão e ter um carro muito bom e mais linear.

qual medida dos pistoes?

pra ap normal ou o mi????????

normal que me refiro é tipo do gol caxa mesmo

se for do normal usa perfect ou metal leve ou cofap.

isso que eu queria saber, é pq os pistões que tenho é iapel de 82,00 mm.

valeu

basicamente toda a ie e chicote… o sensor q diferencia se não me engano eh a sonda lambada.

plausibilidade do map ?…rapá isso eu nunca ouvi falar... que improtados seriam estes... a injeção dos nacionais é praticamente a mesma usada na europa (bosch llinha me7, marelli 4a, delphi h) outra coisa, vc pode ter praticamente qualquer valor de map pra uma posição da borboleta, se vc estiver com digamos uma posição x% aberta e está numa baixa subida...depois fica no plano e novalmente pega uma descida vc vaira absurdamente o valor do map... é impossivel fazer desta forma.

talvez vc tenha confundido com o map dos antigos ford que não é um sinal analógico e sim pulsado... este num tem como fazer...

qualquer carro eobd (europa) ou obd-2 (eua) tem que checar plausibildade do map.

como sempre andamos atras, estamos no obd-br1 que só checa erro elétrico, mas a prova fase tera esse check de plausibilidade.

agora eu vou começar a gastar um pouco mais e abastecer com um pouco podium, misturado no álcool… parece outro carro.

nao precisa ser podium nao…. uma v-power ja tá excelente.... :hauhau:

e outr: acredito que essas merdas flex que nao sao nem carro a alcool nem a gasolina, precisam de vez em quando de uam mudanca de combustivel..... tipo:

quam anda so na gasolina faz bem usar um tanque de alcool de vez em quando pra limpar e deixar o motor mais esperto....

assim como quem usa 100% de alcool o tempo todo, chega uma hora que precis dar umas gasolinadas pra ficar bacana....

acho que com o tempo e se usando so alcool, o sistema de combustivel (bomba/filtro/linha/reg.pressao/bicos) da uma enfraquecida devido a mair exigencia do alcool e nao funciona 100% ........... dai as falhas se corrigirem sizinhas quando se mistura um pouco de gasolina.

nas conversoes que fazemos aqui, sempre mando o cliente deixar uma

sujeirinha de gasolina no tanque pra melhorar as partidas a frio, falhamentos e até desempenho e consumo.

e podem acreditar: funciona.

abraco

os injetores do astra flex tem 3,55 g/seg (30 lbs/h) eles são de plasticos na cor laranja e o cód. é 0280.155.086.

boa sorte.

fudelecou de vez…testes vao ficar parados uim tempo

estava acelerando dando finalzao no carro e o capo abriu, bateu na quina do teto e pediu demissao com os braços e tudo

ja coloquei pra arrumar.

pena q faz quase 1 ano q ele não posta nada de novo la… :hauhau:

verdade…....

desculpe a minha ignorancia mais seria o do ap 2.0 alcool std, e qto devo deixar o pistão abaixo do bloco?

tenho um bloco ap com vira 2.0 e bielas da kd, qual pistão devo colocar para andar turbo?

pô velho, você já não abriu um tópico perguntando isso ?

ja não te falei que se tu usar o mecanismo de busca tu vai achar coisa pra caramba ?

tá com preguiça ou nao sabe usar o bagulho ?

se não souber, dê um up no seu topico com mais detalhes do seu motor e carro….

se tiver com preguiça.............. :pix:

afinal você conseguiu usar map positivo nessa motronic?

e nao teve problema do carro tirar avanco pcausa do gerenciamento de torque?

parabéns pelo projeto.

da pra adaptar até cabeçote de 16 ou 20v… o golf do piloto de arrancada felipe johannpeter montou um bloco md 1.7 com cabeçote 16v