bom galera passei o gti no alcool mais soh q nem abri bico nd soh coloquei o ponto em 18? e enfiei alcool nele coloquei uma partida a frio e coloquei a bobina do mi nele agora segunda vou coloca velas da dt 200 nele pq mais pra frente vo turbina ele mesmo.. pelo q eu andei no carro com as velas a gasolina ta ateh q bom vamos ver como vai fica dps das outras velas… vlw galera

pra saber se é manom?trica ou absoluta da uma olhada no man?metro com o motor desligado, tem que estar marcando ~1,0 bar….. [snapback]552265[/snapback] eu vou ver segunda feira e como e digital eu acho que no funciona com o motor ligado mas segunda feira eu tiro a duvida

com o cabeçote feito ele ta rendendo acima dos 7500rpm? os comandos são originais?

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mais alguma,sugestão sobre valvula de alivio?

só de colocarem aquele restritor porco? dos kits de gnv pra limitar fluxo de ar na borboleta já começa a dor de cabeça o que vai de ar não é o q a ie espera pela leitura de posição da borboleta….só nessa já é um pulinho pra trabalhar com a mistura um pouco mais gorda... tudo bem...se corrige isso..mas como vc tem menos torque e potência disponível, vc vai ter q pisar mais... quero dist?ncia de gnv [snapback]552041[/snapback] somos 2, mais ate que o carro não ficou ruim, sobe facil ladeira de 2? e ate de 3?, anda muito bem (so não acelera forte como na gasosa) e o carro era da minha m?e, o carro era dela desde zero e foi meu pai que meteu gnv no carro, so que ela precisou comprar um carro menor, por isso meu 206 foi embora, fiz uma troca por que ia casar e precisar de um carro maior (por causa de filhos futuros) e o 206 era 1999 e tava com 77mil km e o 306, que é 2000, tava com 35mil km (hoje ta com 43mil).

os coxins hidraulicos dos golf e polo antigos não servem nesse caso?

tem video ou fotos não ? [snapback]551645[/snapback] vou procurar… mas acho que nao cheguei a tirar pq tava com a cam de um amigo meu

reeeaddyyyy fight

eu vou fazer

entao jah procura ver, isso pode ser o motivo da batecao de tucho, se nao achar o termometro q eu te falei faz assim, poe a mao na de cima, c estiver muito quente bote a mao na debaixo ao mesmo tempo e veja, se na debaixo vc sentir q esta fria e na de cima muito quente eh valvula com problema, o carro da minha mae tbein fica no meio a temp, mas qdo a valvula estraga esse eh o primeiro sinal, tucho batendo.

valeu kiko… eu comprei todos os modelos da accell... e vou ficar com o original mesmo bosch paciencia mas ficarei com os accell em casa...

sei imagino, pensei comigo nisso, uma lixa super fininha, passa so pra dar akela quebrada no verniz, deixar meio fosco, e vir com uma bela duma massa no carro todo fica lindo, mas aki é um detalhe e acho q com algumas passadas mais de massa ja resolve….deixa as proximas lavadas

que eu saiba é o mesmo pn dos familia ii e familia i, mas como to sem o cepchev pra conferir num vou dar 100% de certeza. l? fora tem kit?s pra esses 1.6 16v que giram potência máxima perto de 8.5k rpm com kits pra uso em competição tipo formula (ou seja como o carro pesa uns 500kg num tem torque nenhum de baixa pra poder render o máximo de alta) eu perdi o link… mas se achr te passo [snapback]551560[/snapback] baseado no cabecote 16v comum da fam i?? e meu cabecote é o 8v bem trabalhado. ele respira muito bem, e com a turbina soprando forte, depois dos 3,5k ele vem com muita fome de giros, mas eu sou obrigado a trocar a 6~6,5k devido ao limite de giros, e medo de acabar com o cabecote. se ele suportasse mais giros devo conseguir puxar até mais de 7,2 (talves 7,8??) rendendo bem… e isto ajudaria para a passagem de 1a p 2a cair com turbina mais cheia e o cambio deste carro que é muito curto

para aumentar qdo estiver andando  então seria só no gicle ?? [snapback]551074[/snapback] a principio sim, é a forma mais simples.

cara … pode fazer ... conheão o andré , super honesto e manja muito ... [snapback]551295[/snapback] ja conversei com o cara via fone… mais ainda nao fiz um cabeçote com ele.. mais me pareceu bem realista em extração de cfmês e com um preão bem acessivel [snapback]551296[/snapback] conheco bem o andre, o cara é bem realista, cri-cri com medidas…pode fazer la tranquilo. uns tempos atras ele tava querendo roletar uma turbina....importou rolamento.. [snapback]551320[/snapback] com tantas indicações boas dele já fico mais tranquilo já estava negociando com ele preços aqui, agora depois dessa estou tendendo a fazer com ele mesmo [image: biggrin.gif] eu fiz o meu na fq racing de presidente prudente  muito foda paguei até em conta, naum achei caro pelo que fizeram, me entregaram o cabeçote com coletor de adm todo feito já com oito bicos [snapback]551322[/snapback] a fq racing é outra que estou aguardando resposta amigo meu ficou de olhar o preão pois estamos tentando um pacote pois vamos fazer 3 cabeçotes hehehe

dudu o macaco está com um dosador que deve servir pra vc, é enorme pra alta vaz?o, é de um amigo nosso e está pra vender com o macaco qualquer coisa troca com ele e sobre a bomba de combustivel vou te dar um ideia de amigo, bota ela pra funfar na gasolina pra sair cheiro de alcoole e ficar com cheiro de gasolina porque sen o cara desconfiar que vc usa ela no turbo ele vai colocar culpa no turbo e no alcool já conheão essas figuras faz isso antes de vc ir nele senão vai se aburrecer valeu e quando sair prta fazer os testes me chama [image: rolleyes.gif]

o stilo ja foi hehehehe ja vendi hehe e agora to com uns projetos novos ae…. vamo ve q q vira... abra

marreta abre…

realmente ficou muito bom… e já sabe neh se achar mais um louco que troca em memoriua e hd me avisa kkkkkkkk... mas o melhor de tudo é a claudia do babado novo uhauauhahuha... essa é foda