mas qual que vc tá usando? [snapback]549484[/snapback] bridgestone, ma só para gelo mesmo

fala galera… desenterrei o topico, mas tinha q fazer pois instalei o dosador hpi pequeno no gol... e tenho q dizer a performace fico muito melhor... resposta muito mais rapida e ta com mais final, ainda nao testei muito bem pois tentaram roubar o carro no dia e acabaram com minha porta entao esta fazendo funilaria, mas o pouco q brinquei eu senti uma boa diferença.... acredito q melhoro muuuito sim meu carro com essa pequena artimanha... recomendo pra quem quer aspro light como eu.. hehe...

resolvido o problema com o coletor. as minhas 3 grandes alegrias do final de semana estão ai nas fotos [image: laugh.gif] [image: 2110061732wx9.th.jpg] [image: 2110061733bb2.th.jpg] [image: 2110061734ip2.th.jpg] [image: 2110061735xr7.th.jpg] [image: 2110061736ao9.th.jpg] []s

em se tratando de óleo, a única verdade universal é quanto menor o intervalo de troca, melhor … para o nosso brasil, um óleo 15w da vida já tem boas características a frio para as temperaturas usuais encontradas no inverno... menos que isso não é algo que seja realmente necessário. as vantagens dos óleos sint?ticos são que eles tám compostos mais estáveis e com maior poder de diluir impurezas, ou seja, eles vão apresentar maior durabilidade... mas por acaso alguém aqui tem carro turbo e troca o óleo a cada 10 mil km? eu sinceramente tenho minhas dúvidas se vale a pena usar óleo sint?tico... e sobre marcas, pelo que ouvi dizer os motul seriam os melhores, e mais caros... mas preciso me informar mais sobre o assunto, tá chegando a hora de estrear o motor novo da parati... []s [snapback]549625[/snapback] agora vou pegar no seu po….... [image: ban2.gif] a unica verdade universal ?: use o melhor óleo que vc conseguir encontrar e troque no intervalo que seu bolso aguentar e tenho dito esse negócio de ah.....eu uso óleo de 8 r?au mas troco direto é muito bom e funciona bem, até no dia que vc tiver dando aquele pau e o oleozinho mineral não conseguir manter o filme lubrificante devido é contaminação por excesso de alcool, de giro, de temperatura e etc.... a? vc vai juntando os peda?os do motor e pensando que poderia ter gasto mais 6 reais por litro .............. [image: rolleyes.gif] mas novamente aqui...............cada um, cada um. abraão rodrigão aproveitando o topico, no manual de carros mais novos equipados com motor ap, que oleo a volks recomenda? [snapback]549629[/snapback] snme é o elaion semi sint?tico 15w40. mas poderiam comfirmar….hehehe.... [image: wink.gif] abra

já fiz dois escapamentos lá e uma pressurização, realmente é um trabalho bem feito. mas já faz um bom tempo, e eu ouvi dizer que os precinhos aumentaram um pouco… [image: biggrin.gif] mas eu vou passar lá essa semana... valeu [snapback]549355[/snapback] putz mais ainda???? [image: mellow.gif] [image: dry.gif] vou apelar entao.. meu proximo carro vai ter escape feito em casa.. e um abra

manda o e-mail q passo o link goiano, ps: pq vc só abre tópicos gigantes no domingo ou sabado a noite??????? acordo domingo meio ressaquiado e vou ver o pp, a primeira coisa são seus tópicos gigantes [image: hauhau.gif]? [image: hauhau.gif]? [image: hauhau.gif] , zueira…..vou comentar mais tarde sobre o carro [image: rolleyes.gif] [snapback]549266[/snapback] ? que nem agora: 00:45h de domingo e eu aqui [image: hauhau.gif] e quem mandou vc apagar meu e-mail, seu f?la ? ? [image: pedala.gif] anota aí: [email protected] 1? e único ah….tem lá no meu perfil também.... [image: fiu.gif] ah................acho bom comentar beeeem comentadinho mesmo, uhauhauhauha.................... abraão fio

e a mola do gol 1.0 aspirado não serve ??? a do turbo é diferente ? será ? ? ? ? cade o tiagones, hehehehee….??? ps: se for colocar as molas, coloque em todas adm e escape, ok ? ? abraão

depois de um tempo sumido, algumas novidades [image: sad.gif] tem 3 semanas q estou com o maledeto original….. pela 2a vez em 2 anos estourei um dos cabos que acionam o trabulador e tive op prazer de ficar só com a 5a numa sexta de madruga chovendo <_< por sorte eu tava quase do lado da mercadocar e parei lá mesmo..?di um jacare emprestado pro pessoal q faz a troca de oleo (ja conhecem a gente q sempre o pessoal do cpt vai trocar oleo la de madruga) o cabo rasgou por inteiro (cabo rigido) e eu teria q desmontar o escape...deixei quieto e chamei um guincho.... na sabado de manha deixei no xandy e ja tava p da vida e pedi pra ele aproveitar q ia trocar e me colocar o comando original.... tava p e ia trocar d ecarro....nao troquei ate agora..mas esta semana eu decido se vem um brinquedinho novo ou não o polollete tá lá origes de novo e desta vez com consumo de gente...

meu cabo do freio de mão pegava no intermedi?rio….o conduite metalico ate comecou a cmer al?

eu preferia ficar com ela imersa em wd

o drp 7013 tem tudo isso de levante mesmo é achava que era 11,2. esse 7817 eu uma vez li numa autopower, na época do teco ainda, onde ele diz que é um drp 7017. qual é o part number correto ? –--------------- pessoal, onde vcs conseguem esses números é vêrias vezes já procurei (por part numbers e navegando no site) comandos erson, crower, engle, etc em seus respectivos sites e nunca achei nada do que queria. se vcs puderem passar os links... []?s [snapback]548826[/snapback] a maioria desses comandos gringos vc não vai achar specs nos sites não. ? maioria special order feitos por pedidos das lojas. por exemplo: esses crower feitoa a pedido da ancona…... os erson a pedido da race force...... e por aí vai..............mas foi o que me disseram................não posso garantir pq não sou dono de importadora.............mas........... [image: rolleyes.gif] abraço.

pro pazzotto, a minha central deu algum problema, q nao se sabe, suspeita-se de algum curto ou sei la… danificou nao queimou completamente, nao teve conserto e os efeitos eram como eu descrevi, o carro nao tinha lenta, saia muito mau, qnd passava de uns 2k5rpms ai pulava, como se fosse um lag enorme....e ia normal.... bebeia muito mesmo, foi como disse sobre o scanner, ai se cogitou de tudo como defeito do carro, central, ou chicote no final o mecanico encontrou essa central por uma bagatela e trocamos, ainda deu o trabalho com a chave pq nao tenho o codigo da minha, mas conseguiu fazer a central aceitar minha chave

eu comprei a junta da s10 2.4 gasolina por r$90 na concessionaria com a nota procura por ela [image: junta_aco.jpg] [snapback]548799[/snapback] eu tambem, cheguei na accioly do centro, e pedi a junta de aão da s10… só falei assim e o cara me trouxe essa junta ai.... mas num cheguei a pagar 90 não, foi uma merrequinha a menos... pede junta da s10 2.4 que é plug and play a do astra gsi 16v tb é de aío. [snapback]548814[/snapback] u?, a minha era de papel

os cubos do bora tem basicamente a mesma medida…. alias trocando o cubo os discos do bora de 280mm entram facil facil em gol... [snapback]548911[/snapback] dianteiros ou traseiros?

faão a mesma pergunta… [snapback]548840[/snapback] conversei com o vendendor destas turbinas, ele me falou que são novas no ocasião perguntei sobre a k16 e ele me falou que é nova, com eixo/rotor de titanio e refluxo alguem sabe o preão de caracol 1.06 na ta? abraços

tenho um catalogo antido da vw e peguei os p/n: homocinetica interna c/ eixo santana auto - 337407272d direita - 629,84 337407271g esquerda - 601,98 homocinetica externa - 337498103a - 271,77 337498103b (não entendi a diferença entre elas) - 272,33 preços conseguidos no pecas on line - distribuidores… :-( em desmanche, achei os conjuntos de santana 2.0 por $ 200 tudo...

como diz um amigo meu… carro que não fuma não anda rs

laténcia = tempo de abertura.

fdp eh voce q me lanca uma bureta de 1l, essa foi pra fechar minha tarde… [image: hauhau.gif] eu vou arurmar a foto da valvula e postar la... rss

eu so falo depois que ver o cilindro limpo …