tava reparando no coletor de escape de alguns motores e me pergunto: pq o 4x1 de ap, praticamente todos, é tão longo? que giro são sintonizados?

estou vendo pra comprar um pro meu gol e comecei observar de motores reconhecidamente eficientes. b16 e k20 honda. o b16 usa um coletor parecido com ap, saida de ferro fundido 4x2x1, já o k20 usa um 4x1 de cano mesmo. dá uma olhada nele:

http://www.sunspeed.com/exhaust%20civic1.jpg

só uma correção, essa foto deve ser de um coletor aftermarket do k20 (pelo menos do si), pois o si utiliza um 4x2x1 de ferro fundido, parecido com o do civic vti

uma coisa num tem nada a ver com a outra… vc pode ter ambos os sistemas juntos (injeção direta e vanos ) ou naum... injeção é só aonde o bico esta localizado, se no coletor é indireto...se dentro das camara é direito (só que isso traz um monte de diferenças técnicas como tipo do bico, pressão de uso, gerenciamento, etc..mas a diferença é só isso)

entao o teu quebrou no mesmo lugar que o meu.

na duvida, troquei tudo, melhor que fazer 2x.

mas, na duvida, poe uma nova porca nesse parafuso tambem, pois o parafuso ja esticou.

ah e sem novidades, pq acho q nem postei aki q sexta pra sabado passado quebrei mais uma vez o carter, entao ta na oficina, vamos providenciar agora uma restricao na lubrificacao da turbina, pra tentar deixar em boas condicoes de passar na vistoria….depois do documento vou dar um jeito de travar a suspensao e ver essa turbina

justo … e é no qaurto cilindro não do terceiro ...

pode ter sido azar de quebrar no mesmo cilindro ...

mesmo assim vou verificar a camara de combustão ...

http://www.spaturbo.com.br/joomla//compone…mart/itemid,60/

http://www.spaturbo.com.br/joomla//compone…mart/itemid,60/

olha nesses links tem umas valvulas da spa… parecem ser essa furação...

pra ter certeza só pegar a medida ali e confirmar...

já comprei aqui em goiânia.

obrigado

avila, estive pensando ontem, vc ja acertou o carro no dina com advan+carga??

vamos lá:

a correia dentada movida pelo virabrequim, move a bomba dágua e o comando de válvulas. ela é esticada por um esticador fixo, com regulagem:

a correia dos acessários, movida também pelo virabrequim, move o alternador, bomba da direção hidraulica e bomba do ar condicionado. ela é tensionada por um esticador automático, sem regulagem. creio que se precisar alterar a tensão da correia, deve-se ajustar pelo alternador.

sei que voce ja sabe de tudo isso, só expliquei assim para ajudar alguém que venha a procurar informação num futuro distante.

[] s

hmmm show de bola, tava procurando essa dica. agora resta a dúvida: o 49g é simétrico?

cara esse de rachar estourar o reservatorio de gasolina no vectra eh normal o meu estourou 3 ai deixei sem.. o certo eh usar um de aluminio ou tentar fixar ele bem longe do escap o meu tava perto da bateria e ñ vencia ele rachava com a caloria. ja no passat uso de aluminio e nunca tive poblemas.

tava fuçando no webmotors e vi alguns polos classic 01/01 por um preço bem interessante (todos de lojas)

vou ver agora a questão dos seguros entre o polo 1.8 8v e o corsa sedan 1.6 16v ambos 01/01 e completos.

vamos ver como fica e depois saio a procura p/ ver pessoalmente ambos.

bom liguei hj no cara q vai balancear meu motor ele balanceia vira, volante e plator, polia ñ.. sera q vai funcionar assim?

1 cooisa eu te diigo , schulz , se fooi vooce que monto e acerto , a felicidade da 1ª partida , 1ª acelerada , 1º espirro , 1ª destracionada de 2ª , e ve que fico bom / não tem nada igual.

é perfeito .. é um sonho realizado mesmo.

valeu ae galera pela ajuda

olá, aproveitando o tópico.

e esse buraco pode fechar? circulado em azul na foto. è na frente do carbura, o meu tinha uma tampinha mas na primeira puxada que subiu pressão ela vuou lavando de combustivel o cofre, ai fechei com durepox. mas nao sei se é o certo..

obrigado

tava pensado numa gt25 mesmo… kkk16 deve ficar muito loco, mas não tenho toda $$$ pra uma kkk16

www.fullturbos.com.br

fica em porto alegre. o pessoal é bem bacana e tem uns preços bons… por encomenda eles te arranjam esse comando ae

com o álcool subindo nem compensa…

heheheh eh sempre assim… o meu carro to a 3 meses essa semana que consegui dar umas puchadas boa nele... jah passei por uma quebra, que é praticamente normal nesse nosso mundinho hehehehehehe

qt as válvulas, coloca adm e escape do 2.0 que já fica otimo... se arrombar muito fica bem fina as paredes e pode acabar trincando...

como é aspro, abre o que der os dutos de adm e escape… o escape faz polimento até ficar um espelho, admissão deicha bem enrugadinho que ajuda pro alcool

não é tão simples assim colega… tem que ver que se vc aumentar o diâmetro dos dutos exageradamente, vc pode até atrapalhar o fluxo, diminuindo excessivamente a velocidade da mistura...