a parada da recapagem é demorada mesmo…. é tipo isso mesmo , se for 3 eixos pra recapa os 10 pneus e te entregarem , vai se mais o menos isso ae mesmo , 3,4 diias...

tem um bagassat bolinha aki , azul intercooler , feito pela setti racing aki de cps.. o intercooler passa um poco da grade pra baxo e da pra ve a manguera dele. olhando o carro de frente , ele ta localizado mais pra esquerda. e da pra ve um pedaço dele cromadaão de frente. se ve o cara poergunto qual é.

o meu quando tava com excesso , fazia isso , eu suabia a 4 mil rpm , de 1ª , batia 2ª , ele apagava , tinha que para e por 1ª dinovo pra sair.

heheheh eh sempre assim… o meu carro to a 3 meses essa semana que consegui dar umas puchadas boa nele... jah passei por uma quebra, que é praticamente normal nesse nosso mundinho hehehehehehe qt as válvulas, coloca adm e escape do 2.0 que já fica otimo... se arrombar muito fica bem fina as paredes e pode acabar trincando... como é aspro, abre o que der os dutos de adm e escape… o escape faz polimento até ficar um espelho, admissão deicha bem enrugadinho que ajuda pro alcool não é tão simples assim colega… tem que ver que se vc aumentar o diâmetro dos dutos exageradamente, vc pode até atrapalhar o fluxo, diminuindo excessivamente a velocidade da mistura...

com o álcool subindo nem compensa…

www.fullturbos.com.br fica em porto alegre. o pessoal é bem bacana e tem uns preços bons… por encomenda eles te arranjam esse comando ae

tava pensado numa gt25 mesmo… kkk16 deve ficar muito loco, mas não tenho toda $$$ pra uma kkk16

olá, aproveitando o tópico. e esse buraco pode fechar? circulado em azul na foto. è na frente do carbura, o meu tinha uma tampinha mas na primeira puxada que subiu pressão ela vuou lavando de combustivel o cofre, ai fechei com durepox. mas nao sei se é o certo.. [image: 67652012.jpg] obrigado

valeu ae galera pela ajuda

1 cooisa eu te diigo , schulz , se fooi vooce que monto e acerto , a felicidade da 1ª partida , 1ª acelerada , 1º espirro , 1ª destracionada de 2ª , e ve que fico bom / não tem nada igual. é perfeito .. é um sonho realizado mesmo.

bom liguei hj no cara q vai balancear meu motor ele balanceia vira, volante e plator, polia ñ.. sera q vai funcionar assim?

tava fuçando no webmotors e vi alguns polos classic 01/01 por um preço bem interessante (todos de lojas) vou ver agora a questão dos seguros entre o polo 1.8 8v e o corsa sedan 1.6 16v ambos 01/01 e completos. vamos ver como fica e depois saio a procura p/ ver pessoalmente ambos.

cara esse de rachar estourar o reservatorio de gasolina no vectra eh normal o meu estourou 3 ai deixei sem.. o certo eh usar um de aluminio ou tentar fixar ele bem longe do escap o meu tava perto da bateria e ñ vencia ele rachava com a caloria. ja no passat uso de aluminio e nunca tive poblemas.

hmmm show de bola, tava procurando essa dica. agora resta a dúvida: o 49g é simétrico?

vamos lá: a correia dentada movida pelo virabrequim, move a bomba dágua e o comando de válvulas. ela é esticada por um esticador fixo, com regulagem: [image: m13111.jpg] a correia dos acessários, movida também pelo virabrequim, move o alternador, bomba da direção hidraulica e bomba do ar condicionado. ela é tensionada por um esticador automático, sem regulagem. creio que se precisar alterar a tensão da correia, deve-se ajustar pelo alternador. sei que voce ja sabe de tudo isso, só expliquei assim para ajudar alguém que venha a procurar informação num futuro distante. [] s

avila, estive pensando ontem, vc ja acertou o carro no dina com advan+carga??

já comprei aqui em goiânia. obrigado

http://www.spaturbo.com.br/joomla//compone…mart/itemid,60/ http://www.spaturbo.com.br/joomla//compone…mart/itemid,60/ olha nesses links tem umas valvulas da spa… parecem ser essa furação... pra ter certeza só pegar a medida ali e confirmar...

justo … e é no qaurto cilindro não do terceiro ... pode ter sido azar de quebrar no mesmo cilindro ... mesmo assim vou verificar a camara de combustão ...

ah e sem novidades, pq acho q nem postei aki q sexta pra sabado passado quebrei mais uma vez o carter, entao ta na oficina, vamos providenciar agora uma restricao na lubrificacao da turbina, pra tentar deixar em boas condicoes de passar na vistoria….depois do documento vou dar um jeito de travar a suspensao e ver essa turbina