se não me engano, é bronze sinterizado (q absorve oleo). pra quem esta assustado ahhhn? tem q fzr uma bucha??? , saibam que toda biela tem uma bucha onde encaixa o pino do pistão, e esse servião nada mais é do que trocar a bucha da biela.

bom … se a suspensão está original ... levando em alguem bom vc vai ver que o carro vai melhorar muito só não vale colocar saco de areia no porta mala ok? [image: biggrin.gif] [snapback]341239[/snapback] eu já vim um chevette hatch fltt (6 cilindros turbo-nitro, ladder bar) que o cara bateu uma laje no porta malas(o que sobra). isso mesmo, concreto literalmente, uns 250kg. o carro não andava reto, a traseira jogava para todos os lados, ai ele tentou a laje, mas não resolveu. depois que mudou de dono descobriram que o carro tinha um problema de alinhamento entre a dianteira e a traseira, acertaram, tiraram a laje e ele anda retinho agora. [image: lingua.gif]

a tá….. normal issu......... vc pode perceber, ki geralmente amp com rca são alguns amp chamados de medio p/grande........

dependendo, até uns cabos y

e como sempre disse… até uns 65cv/biela ele aguenta ...mais que isso aguenta, mas já tá no risco... 70cv/biela pra cima vai quebrar...? só questão de tempo [snapback]370443[/snapback] e quanto é pra aguenta as bielas dos familia 1 nacionais?

ja vi teu carro, qndo tava com o motor aberto…servião [image: ph34r.gif] d+ [snapback]369815[/snapback] felipe, curiosidade vc viu meu motor aberto aonde? aberto desmontado ou o capo? abra

por acaso nao eh ele q filmou e distribuiu pra galera o gumball q foi no eua? nao lembro em q forum gringo falaram dele.. acho q era duda ou dado o apelido do cara.. nao lembro direito.. [snapback]369499[/snapback] dado

são os que vc tah suando no gol?? não neh… vai colocar qual dai?? [snapback]368848[/snapback] sim. são eles sim. vc viu que estão zerados e até tracionam bem pelas parciais já que meu carro não tem nada de amarração. [image: biggrin.gif] vou tocar os ventura mesmo. mas tenho q vender esses primeiro pra levantar $$$.

mais um q percebeu isso… já to em campanha pra difundir essa palavra...

vc sabe kem tá fazendo a manutenção dele agora né…. [image: ph34r.gif] [snapback]368838[/snapback] evandro? [snapback]368842[/snapback] bingo [snapback]368843[/snapback] então o evandro não tá tendo mto trabalho não… ? só anéis e casquilhos de ano em ano... [image: hauhau.gif] mas bem que o evandro poderia confirmar (se ele puder liberar estas infos é ?bvio) se é isso ou não...

sim,  mas isso é por causa do custo do abrilico, uma chapa de 8mm com 30cmx1m custa  160 reais, agora imagina fazer uma caixa inteira desse material,  vai muito mais do que essa 1 chapinha…. e isso q estamos falando em 8mm, imagina se fosse um 30mm como deveria ser [snapback]368052[/snapback] ia sair bem caro, so pra colokar uma de 10x18 em um projeto de caixa ki eu tava fazendo de 15mm de acrilico me cobraram 50 reais só o acrilico. dai desencanei…....

se nao tiver empenado valvula deu sorte ein.

o meu tá assim, detalhe que é carburado. ka, como faão pra atrasar o ponto no distribuidor, achei que fico amarrado o carro. [snapback]368678[/snapback] chave de boca 13mm, afrouxa o parafuso na base do distribuidor e gira o mesmo muito levemente no sentido hor?rio, gira bem pouco mesmo pra vc nao perder a referencia, vai mexendo de pouquinho em pouquinho e testando, e sempre aperte o parafuso antes de fechar o capo. [image: wink.gif]

30 psi (a confirmar), manometro autometer lendo a pressão na mufla… e gostaria q meu nome naum fosse divulgado, pois em sp teve acidente envolvendo carro t e como o dono do carro t tava fazendo m.rda logo generalizam q todo carro t é de raxador [image: sad.gif]

ainda não pq, provavelmente, tá vazando compressão, mas diz ai qual o esquema do wd 40… [snapback]368218[/snapback] o g?s do wd40 ou desses óleos em spray é altamente inflamóvel e queima por qualquer coisinha…a? faz o motor funcionar, nem que seja por alguns segundos só.

tem da autometer tb http://www.autometer.com/cat_gauge_dpic.aspx

esse é o q uso atualmente, essa foto tirei depois de desmontar pra trocar a junta, tava vazando bastante oleo: [image: cabeote001a4tv.jpg] [snapback]367648[/snapback] esse é o cabeçote q uso atualmente com a junta de papel, será q essas valvulas de admissão concavas dão tanta diferença na taxa ??

somente os cambios f16, 17 , 18 e f20 são resistentes , seu cambio e demasiadamente fragil. cambiios gm f23 e derivados, são extremamente frageis , principalmente dos corsa\celta 1.0 - 1.6 e 2.2 16v [snapback]345808[/snapback] qual é o cambio do novovectra 2.0 flexpower elegance ?